Coches limpios: los fabricantes franceses son superados por Fiat y Toyota
Seis fabricantes lograron el año pasado, en el mercado francés, el objetivo de emisión promedio de 130 gr de CO2 / km establecido por Bruselas. Fiat y Toyota están por delante de Renault, PSA y Ford para cumplir con este estándar que favorece a los fabricantes de automóviles pequeños.
Las regulaciones europeas sobre CO2 están comenzando a dar sus frutos. En 2010, seis fabricantes de automóviles alcanzaron el objetivo de un nivel de emisión promedio de 130 gramos de CO2 por kilómetro establecido para 2015, al menos con respecto a su rango vendido en el mercado francés.
Esta regla, que es más favorable para los fabricantes de automóviles pequeños que para los sedanes grandes, ahora es respetada por Fiat (122 gramos), seguido por Toyota (127 gramos), según los datos publicados ayer por Ademe (Agence de l ' gestión medioambiental y energética).
Estas dos compañías han tomado la delantera en las clasificaciones de Renault y PSA, que durante mucho tiempo han sido las más virtuosas en términos de emisiones de CO2. Hay que decir que el fabricante japonés clasifica su rango híbrido (Auris y Prius) en la parte superior de la clasificación Ademe y que el grupo transalpino gana puntos con su Fiat 500 TwinAir.
Ford y General Motors, con su marca Opel, también cayeron por debajo del umbral más allá del cual los fabricantes pueden ser penalizados a partir de 2012. En 2009, solo tres fabricantes liberaron en promedio menos de 130 gramos de CO2 por kilómetro en el toda su flota es una señal de los esfuerzos realizados por el sector del automóvil para alcanzar los objetivos europeos.
El estudio destaca un claro progreso en el segmento de gama alta. "BMW es el que ha hecho los mayores esfuerzos", señala Patrick Coroller, jefe del departamento de transporte y movilidad de Ademe. Los fabricantes de automóviles comenzarán a sufrir sanciones financieras a partir de 2012, es decir, 95 euros por gramo de CO2 emitido por encima del umbral autorizado.
Francia en segundo lugar
El promedio europeo de emisiones de dióxido de carbono (CO2) disminuyó en 45 gramos en 15 años y en 5 gramos en 2010. Francia, en segundo lugar con 130 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, ha realizado más esfuerzos en diez años como Italia y España. Alemania, si ha reducido su consumo promedio en 22 gramos en diez años, sigue siendo uno de los países europeos más emisores.
Según esta lista, el Smart Fortwo ocupa el primer lugar en la categoría de diesel, como en 2009, con 86 g de CO2 por kilómetro. Para los vehículos de "gasolina", son los híbridos Toyota Auris y Toyota Prius los que se sitúan a la vanguardia del "etiquetado de automóviles" del Ademe con 89 gramos de CO2 por kilómetro.
Para obtener más información, consulte la guía de Ademe VP
https://www.econologie.info/share/partag ... aHSEeV.pdf
Fuente: http://www.lesechos.fr/entreprises-sect ... 173737.php
Los autos eléctricos deben haber contribuido en gran medida a la disminución en el promedio ... cuyas emisiones de CO2 son inmejorables en el papel, pero en realidad dependen del tipo de electricidad utilizada ... por lo tanto, el lugar / país de recarga ...
Ver cálculo detallado aquí: https://www.econologie.com/forums/taux-de-co ... 10722.html