Passat TDI con SCR: ¡menos de 2.8 L en 100!

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Passat TDI con SCR: ¡menos de 2.8 L en 100!




por gildas » 18/01/13, 23:06

Un paso en la dirección correcta, un VW Passat TDI estableció el récord mundial de la distancia más larga en un tanque de combustible diesel limpio. El stock Passat 2012 TDI estaba equipado con una transmisión manual de seis velocidades y tenía un promedio de millas 84,1 por galón durante su viaje de tres días en millas 1626 totales.

http://scitechdaily.com/vw-passat-tdi-c ... k-of-fuel/

Este Passat está equipado con un sistema de control de contaminación. SCRcuál sería uno de los elementos para ahorrar combustible ... ¡el problema es que tienes que comprar el aditivo Adblue!

Tenga en cuenta que si la entrada de aire de un diesel pasara alrededor del tubo de escape(para eliminar partículas) El NOX podría eliminarse o reducirse mediante el dopaje con agua ...
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por BobFuck » 19/01/13, 08:20

No está nada mal.

Bien deprimido, el Prius de las llagas ...
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Re: Passat TDI con SCR: ¡menos de 2.8 L en 100!




por Flytox » 19/01/13, 10:57

Gildas escribió:
Un paso en la dirección correcta, un VW Passat TDI estableció el récord mundial de la distancia más larga en un tanque de combustible diesel limpio. El stock Passat 2012 TDI estaba equipado con una transmisión manual de seis velocidades y tenía un promedio de millas 84,1 por galón durante su viaje de tres días en millas 1626 totales.

http://scitechdaily.com/vw-passat-tdi-c ... k-of-fuel/

Este Passat está equipado con un sistema de control de contaminación. SCRcuál sería uno de los elementos para ahorrar combustible ... ¡el problema es que tienes que comprar el aditivo Adblue!


Lástima que no haya más información en este artículo (promedio horario, condiciones del tráfico y clima ...) para ver si este récord se acerca o mucho más a las condiciones "normales" de uso (sea un mínimo "reproducible" por todos).

Tenga en cuenta que si la entrada de aire de un diesel pasara alrededor del tubo de escape(Para supprimer partículas) NOX podría eliminarse o reducirse por dopaje con agua ...


Lástima también que el enlace Quanthomme no esté mejor documentado, no entendemos exactamente qué hizo / modificó y no hay suficientes detalles sobre sus resultados.

Para la "eliminación" de las partículas que estarían relacionadas con el calentamiento del aire de admisión de diesel, el problema es que este calentamiento del aire de admisión también promueve la producción de NOx ... y para obtener el mejor compromiso entre estos 2 contaminantes, hola la instrumentación a implementar entre otros. : Mrgreen:
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Re: Passat TDI con SCR: ¡menos de 2.8 L en 100!




por gildas » 19/01/13, 13:55

Flytox escribió:Para la "eliminación" de las partículas que estarían relacionadas con el calentamiento del aire de admisión de diesel, el problema es que este calentamiento del aire de admisión también promueve la producción de NOx ... y para obtener el mejor compromiso entre estos 2 contaminantes, hola la instrumentación a implementar entre otros. : Mrgreen:


El sistema SCR también funciona según este principio, alta temperatura y control de NOX.
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Re: Passat TDI con SCR: ¡menos de 2.8 L en 100!




por gildas » 21/01/13, 16:59

Gildas escribió: Este Passat está equipado con un sistema de control de contaminación. SCRcuál sería uno de los elementos para ahorrar combustible ... el problema es quetienes que comprar el aditivo Adblue!


Tengo una duda sobre el uso de adblue en este automóvil, otra fuente de internet habla de la trampa de NOX en Volkswagens ...
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