¿Requiere batería especial AGM / EFB Start & Stop o no?

[Christophe]

Tengo que cambiar la batería (que tendrá 6 años y unos inviernos vigorosos) de un coche equipado con Start & Stop (microhíbrido según algunos fabricantes).

Los precios son simplemente alucinantes: más de 400 € precio completo (180 a 250 € después de la "reducción web") para la batería 80 Ah AGM Start & Stop en Oscaro ...

Obviamente, tanto los fabricantes como los vendedores afirman que es absolutamente necesario una batería Start & Stop, así que ...

Entonces preguntas:

a) A nivel tecnológico: cuáles son las especificidades de estas baterías Start & Stop ... Acabo de descubrir que era "mejor" y que podía aceptar más ciclos de carga / descarga, es decir, de 3 a 4 veces más. ¿Lo que significaría que una batería clásica solo duraría 6 años / 3 = menos de 2 años en mi caso?

b) Una batería más potente pero "clásica", menos costosa, ¿no lograría el mismo resultado en términos de vida útil?

Investigué un poco en la red pero no encontré información específica ... de ahí este tema.

Merci

PD: teniendo en cuenta los precios, aún intentaré regeneración de sulfato de magnesio

[Macro]

Las baterías de arranque y parada están relacionadas con las baterías de semi tracción. Una batería de arranque normal está hecha para entregar una corriente muy fuerte durante un corto tiempo con una recarga "lenta" en comparación con el arranque y parada, que puede cargar una corriente. medio y recargue con una corriente más fuerte sin sufrir demasiado daño.

Por mi parte hay un vendedor de tambores especializado en la cosa que vende a precios relativamente atractivos y además es un muy buen consejo. Debe vender por correo, es alguien que se merece trabajar ... Batería agm 80Ah S&S 186 € en su tienda Pero me había hecho un precio súper bonito (de memoria alrededor de 80 € por uno que era un 107) sobre el de mi 4x4; como está equipado con un gran cabrestante eléctrico me ofreció un start & stop con un buen descuento pero no fue demasiado útil porque es muy útil)
Siempre vale la pena darle un golpe de campana ... Es un tipo que tiene toda mi confianza, no te venderá nada por el placer de vendértelo ... Si tienes que gastar Tómelo para enviárselo, no dude en señalarme ... Será un placer ... Sin embargo, es pesado ... Más denso que una batería normal, creo ...


http://www.batterie-solaire.com/PBSCCatalog.asp


Para las regeneraciones ... Sin comentarios ... Todo lo que pude probar siempre ha sido miserablemente desordenado ...

[Christophe]

Gracias macro! Interesante su contacto de hecho!

¿Por qué una batería de arranque y parada debería cargar la corriente promedio? No se utiliza en tracción sino en arranques sucesivos ...

Todavía me pregunto si es económica y ecológicamente interesante poner de 150 € a 200 € más por una batería de este tipo; ¡el ahorro de combustible de arranque y parada sigue siendo muy bajo! (especialmente para mí, que rara vez conduce en la ciudad) ... después de la vida útil, si la batería clásica solo dura unos meses, el cálculo se realiza rápidamente ... Leí en el sitio de Varta que 'una batería típica en un automóvil Start & Stop solo duró 6 meses ... Wooow ...

ps: también podemos desactivar el start & stop ... (para mí han pasado 2 años desde que ya no funcionaba, se corta automáticamente, precisamente porque la batería empezaba a chupar ...)

[Macro]

Económicamente el S&S es un engaño en el que está ... Ecológicamente, la ganancia que veo en términos de contaminación es la de la contaminación acústica. El tipo en cuestión también recomienda este tipo de batería para taxis, los repartidores ... que arrancan su coche 50 veces al día ... Es decir, en los años 90 se dimensionó el cálculo de la batería y su alternador para que el alternador recargue la batería después de una patada de arranque normal en 5 km de conducción normal sin consumidores ... Dime que no pagaste el precio con tu VFR . Por otro lado ... compré el viejo taxi de mi hermano, tenía 4 años y unos 300 km. La batería original todavía está puesta ... Le tomaré otro dentro de dos a 000 meses equipado con el S&S que también llega a 3km y que todavía tiene su batería original este ha hecho más ciudad que el primero .. En VW le dijeron durante la última revisión que debería llegar al final de su vida pronto ... Yo vería ...
Por otro lado, tu batería tiene 6 años ...
Llama al tipo ... Él podrá darte un pequeño descuento detrás de los maricones ... Juega un poco de larmichette y posiblemente un poco de comunicación que podría hacer ...
Cuando le dije que había comprado un montón de células de iones de litio para mi saxofón, sacó el precio que podría haberme cobrado por las células de tracción de plomo ... Fue realmente muy interesante. .

[Christophe]

¡Sí, para la contaminación acústica, aunque en ralentí un automóvil moderno sigue siendo bastante silencioso! El debate sobre si apagar o no el motor es un debate ecológico "histórico".

Hablamos sobre esto aquí (entre otras cosas): https://www.econologie.com/forums/systeme-st ... 12088.html

Quien enciende su auto 50 veces al día.

Precisamente un muy buen ejemplo: no tienen batería S&S y eso es suficiente, ¿verdad? Además, personalmente nunca he usado el start & stop 50 veces en un solo día !! Yo diría que de 15 a 20 veces el gran máximo (muy raro). Obviamente no estoy en la ciudad.
Además, no conduzco sistemáticamente todos los días ... y que en invierno no es bueno para la batería ...

Sí, el precio de su AGM es interesante (casi el precio de un precio normal en otro lugar de la misma capacidad ...) vea los costos de envío (ciertamente por 30 €)

pd: 5 km me parece muy poco, ¿estás seguro de tu disparo allí? Me parece poco (¿podemos estimar la energía y el poder requeridos si lo desea?). Mi VFR fue el regulador que necesariamente había caído ...

[Macro]

Bueno, si ... Aquellos que encienden sus autos con demasiada frecuencia para ir de puerta en puerta tienen problemas de este tipo ... Es por eso que les aconseja qué tipo de baterías aceptan mejor este tipo de uso. Esta es en parte la razón por la que también recomendó una batería de este tipo para mi 4x4, que uso más como máquina de construcción que como vehículo ...
Teníamos un Renault 4 en mi taff, apenas viajó 250 km / año, cambiamos la batería y el motor de arranque con más frecuencia que el aceite del motor

Es feo ... mi hermano se fue a Alsacia esta mañana ... Podrías haber ganado 30 € ...

[Christophe]

Ok para el atuendo !!

No he estado en Alsacia desde ... 2003 ...

[Macro]

Y por el regu de su VFR ... Tanta conexión del código de las dos bombillas y los faros y demasiados viajes pequeños ... Un colega que solía hacer los 2 km para ir a trabajar lo cambió 3 veces en 5 años ...

[Christophe]

Ah sí ... er durante 2 km no salgo en la bicicleta ... tales viajes cortos no dañan la batería / regulador ...

[Macro]

Él si ... Ya no toma su bicicleta después de dos rupturas de aneurisma ...