No es tan simple ! Sin todos los pasos mencionados, aquí hay algunos:
aeronewstv_com escribió:No arrancamos un avión como arrancamos un automóvil. En un avión no hay llave de encendido. Para arrancar los motores, los controladores deben seguir un procedimiento que consta de tres pasos.
En un avión de pasajeros tipo Boeing 777 o Airbus A350, por ejemplo, todo comienza con el arranque de la unidad de potencia auxiliar (APU). En la cabina, los pilotos giran la perilla "APU" de la posición "apagado" a la posición "encendido". La APU se pondrá en marcha y proporcionará la energía neumática necesaria para hacer girar los motores.
El segundo paso es entonces girar el botón de "inicio / encendido" de la posición "normal" a la posición de "inicio". Esta acción abrirá una válvula y permitirá que el aire inyectado ponga el soplador en rotación. El mecanismo del interior del motor debe estar efectivamente en movimiento, es decir, debe girar a una determinada velocidad para poder abastecerse de combustible.
Tercer y último paso, suministro de combustible al motor. Para hacer esto, el capitán empuja la palanca de "control de combustible" ubicada debajo de la palanca del acelerador de "corte" a "correr". A partir de una determinada velocidad del compresor del motor, las válvulas de combustible se abren, la mezcla de aire comprimido y queroseno se enciende y el motor funciona de forma independiente.
Esta operación se realiza para cada motor, generalmente uno tras otro, y dura aproximadamente un minuto.
Este arranque automático de los reactores es el más común. En los tres pasos, los sistemas y las calculadoras arrancan los motores de manera segura. Los pilotos, ellos, monitorean el buen funcionamiento de la operación a través de una pantalla de control en la cabina. Un técnico de tierra también está en contacto por radio con la tripulación cuando se encienden los reactores.
Y si no hay una llave de encendido para iniciar un avión, sepa también que no hay una llave para abrir las puertas de un avión.
Vídeo: >>>
Un piloto de una aerolínea nos muestra cómo comienza un Boeing 737. En este video, podemos ver que presiona muchos botones antes de encender los motores.
https://www.youtube.com/watch?v=mGp2qX0R4VM
¡La probabilidad de que dos reactores fallen simultáneamente en un bimotor es <1 / 1'000'000'000 vuelos!
Solo para empezar, no muy lejos de todos los aviones: es un arrancador neumático con> 25 psi para lanzarlo, o un assu (unidad del sistema de arranque neumático), luego un selector en la cabina en "encendido start "y" un nivel maestro "para suministrar queroseno al motor.
Fuente: >>>
... y después de todo automático, como en un ULM (bueno ok yo -> [] salir, no empujar
)Para entusiastas, más detalles aquí:
http://airalph.free.fr/b767.htm
Buena publicidad sobre cómo funcionan los motores de los aviones (y otras explicaciones generales):
https://www.youtube.com/watch?v=p2BcLdRwZ54
