El e-bio: bioetanol de pila de combustible.
publicado: 19/06/16, 15:22
¡El futuro energético pasará por el hidrógeno!
Al igual que Toyota con su Mirai, o Honda con su Clarity Fuel Cell, Nissan viene con otra solución, pero similar en el sentido de que todos estos fabricantes pueden cambiar hábilmente a nuevos conceptos de vehículos que funcionan con hidrógeno, ya que la producción habrá alcanzado una etapa industrial rentable que ha alcanzado una masa crítica.
Entonces, la elección de Nissan solo confirma esta tendencia (haga clic para ampliar)
Al igual que Toyota con su Mirai, o Honda con su Clarity Fuel Cell, Nissan viene con otra solución, pero similar en el sentido de que todos estos fabricantes pueden cambiar hábilmente a nuevos conceptos de vehículos que funcionan con hidrógeno, ya que la producción habrá alcanzado una etapa industrial rentable que ha alcanzado una masa crítica.
Entonces, la elección de Nissan solo confirma esta tendencia (haga clic para ampliar)
Nissan escribió:Nissan Motor actualmente está estudiando el desarrollo de un sistema de celda de combustible de óxido sólido (SOFC) que genera energía eléctrica a partir de bioetanol. El nuevo sistema llamado e-Bio Fuel Cell, una primicia mundial para el automóvil, tiene una celda de combustible SOFC alimentada por bioetanol. SOFC es una pila de combustible que utiliza la reacción de diferentes combustibles, incluido el etanol o el gas natural, con oxígeno para producir electricidad con alta eficiencia.
El sistema e-Bio Fuel Cell genera electricidad a través del SOFC (generador de energía) utilizando bioetanol almacenado en el vehículo. Utiliza hidrógeno transformado del combustible a través de un reformador y oxígeno en la atmósfera, y produce una reacción electroquímica que genera electricidad utilizada para impulsar el vehículo.
Sistema de pila de combustible SOFC
A diferencia de los sistemas convencionales, el sistema e-Bio Fuel-Cell utiliza tecnología de óxido sólido como fuente de energía, ofreciendo una mejor eficiencia de combustible para darle al vehículo un rango similar al de los automóviles de gasolina (más de 600 km) . Además, las diversas características relacionadas con la propulsión eléctrica, como la conducción silenciosa, el arranque lineal y las aceleraciones bruscas, permiten disfrutar de las alegrías y la comodidad de un vehículo eléctrico puro (EV).
Los sistemas de celdas de combustible utilizan productos químicos que reaccionan con el oxígeno y producen energía sin liberar subproductos nocivos. Los combustibles de bioetanol, incluidos los de la caña de azúcar y el maíz, están ampliamente disponibles en América del Sur y del Norte y en Asia. El sistema e-Bio Fuel-Cell, que utiliza bioetanol, puede ofrecer una alternativa ecológica y crear oportunidades para la producción de energía regional, al tiempo que respalda la infraestructura existente.
Cuando se genera energía en un sistema de pila de combustible, generalmente se emite CO2. Con el sistema de bioetanol, las emisiones de CO2 se neutralizan en el proceso de crecimiento de la caña de azúcar que conforma el biocombustible, lo que le permite tener un "ciclo de carbono casi neutro", con un bajo aumento en los niveles de CO2.
En el futuro, el sistema e-Bio Fuel-Cell será más fácil de usar. Por ejemplo, una mezcla de agua y etanol será más fácil y segura de manejar que la mayoría de los otros combustibles. Y dado que esto eliminará las limitaciones asociadas con la creación de una infraestructura completamente nueva, esta combinación tiene un gran potencial de crecimiento.
Los costos operativos serán similares o incluso más bajos que los vehículos eléctricos de hoy porque el sistema e-Bio Fuel-Cell responderá a más demandas de los clientes, con un tiempo de reabastecimiento de combustible más corto, un mayor rango y un rango de potencia. más alto