forums de energías: sociedad, ecología y tecnologías limpias

6 MEDIOS METROS QUE PARAN 2 DE 4 ESTACIONES PERO SUBES Y BAJAS DONDE QUIERES.
Tome el metro en cualquier estación para ir a otra estación.
Imagina que el las paradas de metro solo en una estación de cada 2 y que avanzas en promedio un 50% más rápido...
Este es el principio de mi nuevo invento.
Los 6 medios metros que ofrezco le permiten ir de cualquier estación a cualquier otra estación, pero cada metro se detiene en solo 1 de cada 2 estaciones para ir un 50% más rápido en promedio.
Mi metro con las estaciones ABCDABCDABCDABCDABCD ... permite que el tren AC (N ° 2) vaya a todas las estaciones A y todas las estaciones C.
BC (N ° 5) va a todas las estaciones B y C ...
6 medios metros AB, AC, AD, BC, BD, CD permiten a los viajeros ir a cualquier estación deteniéndose solo una vez cada 1 veces.
2 medios metros pueden parar al mismo tiempo en una estación.
Ahorro de energía porque 2 veces menos paradas.
Economía del número de trenes, porque tienen una velocidad promedio 50% más rápida.

Simulador de tren configurable

Lo mejor sería sin parar. Lo tomamos en vuelo y saltamos cuando llegamos.

ehhhh no entendí todo

kézaco un "medio metro"?

Remundo escribió:ehhhh no entendí todo

kézaco un "medio metro"?

Es la mitad de uno. Más fuerte que Dupont, el chico.

Conozco bien la palabra demi y la palabra metro,

pero la mitad del metro no está claro, ¿es simplemente un metro con 2 veces menos vagones? Esto simplemente equivale a multiplicar el número de trenes con tamaños más modestos.

Los trenes que no hacen todas las estaciones, eso ya existe, pero en general esperamos que el tren rápido sea más largo porque es necesario que los trenes lentos tengan tiempo de despejarse frente a él.

De lo contrario, veo la lógica propuesta por nuestro amigo Patrice. para enviar a RATP

La verdadera pregunta es si alguna vez tomó el metro ... al menos en París.

Remundo escribió:De lo contrario, veo la lógica propuesta por nuestro amigo Patrice. para enviar a RATP

De ahí mi respuesta ...
Pero si llevamos más allá nuestro razonamiento, tomamos una cabina individual disponible en una estación y luego la ordenamos (vocalmente, por ejemplo) para transportarnos a la estación de nuestra elección. El metro como una góndola mono de opción múltiple, en resumen.

Hola,
Podemos imaginarlo como 2 medios trenes en lugar de uno grande, pero en este caso también necesitamos 2 locomotoras y 2 conductores, incluso si se detienen en una de las dos estaciones, no vemos bien o es el economía.

Además, el tiempo de inactividad de los metros parisinos es muy corto.
En un viaje de 20 minutos de 6 en lugar de 12 paradas de 10 segundos, ganaríamos ... 1 minuto, la gran oferta

Probablemente soy el próximo, entonces cuál es el misterio, Patrice du Mans

Todavía hay más molesto!

Si un medio metro (o un metro, no importa) sigue a un metro que se detiene en una estación donde no se detiene, ¿cómo lo hace? Él salta sobre él? ¿Lo está empujando? ...

Esto se llama un callejón sin salida lógico ... Muy difícil de resolver ...

medio tren es un tren pero 2 veces más corto, para poder poner 2 trenes al mismo tiempo en la misma estación.
Hay 6 trenes que se detienen en 2 de las 4 estaciones: AD, BD, CD, AC, BC, AB.
Tren (1) = AD => A________D__A________RE__ A________RE__A________ D__ ...
Tren (2) = AC => A_____C_____A_____VS_____ A_____VS_____A_____VS_____
Tren (3) = CD => ______C__D________VS__D_________VS__D________VS__D___
Tren (4) = BD => ___B_____D_____SI_____D_______SI_____D_____SI_____D___
Tren (5) = BC => ___ B__C ________ B__C _______ B__C ________ B__C ____......
Tren (6) = AB => A_B________A__B_______ A__B ________ A__B ________ ……

Bardal señala: “Si un medio metro (o un metro, no importa) sigue a un metro que se detiene en una estación donde no se detiene, ¿cómo lo hace? Él salta sobre él? ¿Lo está empujando? ... "

El tren 2 nunca excede al tren 1, perolo alcanza 1 vez de 2 en la estación A
El tren 3 nunca excede el tren 2, pero lo atrapa una vez cada 1 veces en la estación C
El tren 4 nunca supera el tren 3, pero lo atrapa una vez cada 1 veces en la estación D
El tren 5 nunca supera el tren 4, pero lo atrapa una vez cada 1 veces en la estación B
El tren 6 nunca supera el tren 5, pero lo atrapa una vez cada 1 veces en la estación B

Izentrop señala: “Además, el tiempo de inactividad para los metros parisinos es muy corto.
En un viaje de 20 minutos de 6 en lugar de 12 paradas de 10 segundos, ganaríamos ... 1 minuto, el buen negocio "
pero también hay desaceleración y aceleración y además el tren irá más rápido en 1000 m que en 500 m.
En un viaje de 20 minutos eliminando las 12 paradas, ahorraríamos más de 12 x 10 s = 120 s = 2 minutos, o 18 minutos de viaje ...