No es un mal vídeo.
Podríamos añadir que también entra en juego la forma de conducir, no sólo la conducción brusca que se destaca en el vídeo.
El desgaste aumenta con el cuadrado de la velocidad de muchos componentes, en particular las piezas móviles (pistón, camisa, cigüeñal, bombas, etc.).
Por eso es mejor conducir en la marcha más larga siempre que sea posible, sin provocar ruidos, por supuesto. Además, esto limita el consumo.
Mi coche circula muy a menudo por carreteras rurales pequeñas, sinuosas y con poca visibilidad. Como resultado, conducimos a 70 en lugar de 80 km/h. Dependiendo del conductor, está en 4ª o 5ª marcha. Al final, la diferencia de consumo no se aleja del litro cada cien kilómetros.
Otro ejemplo, en la región hay un largo descenso de varios kilómetros. Se puede bajar en 5° en frío con el pie levantado, todo ello con el freno motor (alrededor de 1500 rpm), en 4°, o en 3° acelerando (2500 rpm). Siempre dependiendo del conductor, por el resultado (consumo, ruido, confort, desgastes varios) creo que no hay foto.
