Después de que el combustible de biomasa: directamente en el vehículo
Después de que el combustible de biomasa: directamente en el vehículo
Esto es lo que encontré en la red:
http://www.instructables.com/id/Convert ... _on_trash/
Un automóvil que funciona con combustible de madera + plan de fabricación (inglés)
http://www.instructables.com/id/Convert ... _on_trash/
Un automóvil que funciona con combustible de madera + plan de fabricación (inglés)
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Ya estaban usando esto en "Regreso al futuro" ...
Aparentemente, parece un gasificador, pero funciona con todo en lugar de madera:
http://www.instructables.com/id/SG34KAWFPIOLN9M/
Bueno, ahora en un gasificador, nada te impide poner las cáscaras de papa ...
Aparentemente, parece un gasificador, pero funciona con todo en lugar de madera:
http://www.instructables.com/id/SG34KAWFPIOLN9M/
Bueno, ahora en un gasificador, nada te impide poner las cáscaras de papa ...
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La idea no me parece mala, pero, ¡deberíamos ver la autonomía del automóvil con este sistema!
De lo contrario, ¿por qué no quemar madera directamente y transformarla en electricidad a través de un motor Stirling, que luego se envía directamente a los motores eléctricos? (Me parece que un motor Stirling tiene un mejor rendimiento que el viejo motor térmico ...)
De lo contrario, ¿por qué no quemar madera directamente y transformarla en electricidad a través de un motor Stirling, que luego se envía directamente a los motores eléctricos? (Me parece que un motor Stirling tiene un mejor rendimiento que el viejo motor térmico ...)
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abyssin3 escribió:Ya estaban usando esto en "Regreso al futuro" ...
Aparentemente, parece un gasificador, pero funciona con todo en lugar de madera:
http://www.instructables.com/id/SG34KAWFPIOLN9M/
Bueno, ahora en un gasificador, nada te impide poner las cáscaras de papa ...
Excepto que en Regreso al futuro, el Delorean funciona con plutonio que proporciona 2.1 GigaWatts de electricidad para los motores eléctricos del automóvil y el "flujo de tiempo" XD. Pero esto es solo ficción.
De lo contrario, sí, es un gasificador. Sobre el informe Kg de madera / número de kmEncontré a un personal de mantenimiento que afirma que con 60 kg de madera, son unos 300 km. No está mal ¿verdad? Good debe tener un GRAN tanque para estos 60 Kg de madera. Además, observe de inmediato en estas fotos:
http://www.bb61.fr/page/ma-voiture-%C3%A0-bois
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Elec escribió:Los árboles son organismos fotosintéticos como cualquier otro. La eficiencia de conversión de la energía solar en energía química (biomasa) por parte de los organismos fotosintéticos es muy baja: menos del 0,5%.
Sí, de hecho, pero es razonable ~ 20 kg de madera por cada 100 km, para un viaje corto con su vehículo. Sabiendo que se pueden encontrar fácilmente 20 kg de madera ("limpieza" de los taladros, leña, sobrante de paja de los campos etc ...), sobre todo yo que vivo en el campo.
Tampoco es una solución para los vehículos del mañana por supuesto ("deforestamos" bastante como su), pero podemos considerar esta alternativa para los tractores de cultivadores que tienen la posibilidad de tener recursos combustibles al alcance. mañana. ¡Al igual que hoy, la biomasa se utiliza bien para producir electricidad!
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xboxman4,
Confirma que esta es una solución de nicho: no proporcionaremos 5, 10 o 20 kg de madera por día a cada automovilista parisino, por ejemplo.
Aún mejor:
Coche eléctrico con alcance extendido por Stirling.
El Stirling (que puede funcionar con pellets de madera), comienza solo cuando la batería está vacía (recarga la batería), es decir, para viajes largos.
La madera (o cualquier otro combustible) se usa solo para menos del 10% de los viajes.
En la ciudad, por reflejo ciudadano (salud), opere solo con electricidad (corte el motor Stirling).
Eficiencia del motor Stirling: 40%. Al limitarse a recargar una batería, funciona a su propio ritmo, en silencio.
Confirma que esta es una solución de nicho: no proporcionaremos 5, 10 o 20 kg de madera por día a cada automovilista parisino, por ejemplo.
xboxman4 escribió:De lo contrario, ¿por qué no quemar madera directamente y transformarla en electricidad a través de un motor Stirling, que luego se envía directamente a los motores eléctricos? (Me parece que un motor Stirling tiene un mejor rendimiento que el viejo motor térmico ...)
Aún mejor:
Coche eléctrico con alcance extendido por Stirling.
El Stirling (que puede funcionar con pellets de madera), comienza solo cuando la batería está vacía (recarga la batería), es decir, para viajes largos.
La madera (o cualquier otro combustible) se usa solo para menos del 10% de los viajes.
En la ciudad, por reflejo ciudadano (salud), opere solo con electricidad (corte el motor Stirling).
Eficiencia del motor Stirling: 40%. Al limitarse a recargar una batería, funciona a su propio ritmo, en silencio.
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Elec escribió:xboxman4,
Confirmas que esta es una solución de nicho.
De todos modos, un día u otro tendrá que gastarse en energías renovables: sabiendo que hoy los medios para hacer funcionar un motor térmico son las bioenergías (y la electricidad / hidrógeno). Sin embargo, el área de cultivo de plantas capaz de proporcionarnos biocombustibles no es suficiente en Francia, será necesario implementar todo tipo de posibilidades, es decir, combinar los diferentes medios posibles para ejecutar un motor térmico: por ejemplo, fabricar automóviles híbridos, junto con bioenergía. Pero como dije anteriormente, podemos usar la gasificación (gasificador: energía de la madera) para generar electricidad para automóviles eléctricos, o adaptar vehículos agrícolas de gasificador sabiendo que los tractores de nuestros agricultores también los necesitan. de combustible
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¿Cuál es la eficiencia energética del proceso de gasificación de madera?
La cifra del 15% se da aquí:
https://www.econologie.com/le-gazogene-articles-698.html
Balance:
100% Energía solar -> 0,5% Energía química (biomasa)
0,5% Biomasa -> 0,075% Gasificador
0,075% Gasificador -> 0,02% energía mecánica (vehículo con motor térmico)
Por lo tanto, la eficiencia general de convertir la energía solar en gasificador es inferior al 0,08% ...
Con el generador de gas, la eficiencia general de conversión de energía solar en energía mecánica es 0,02%, que no es un rendimiento bajo, sino un rendimiento hiperpobre.
Esto significa, por simples razones físicas, que es un callejón sin salida.
Como recordatorio, la eficiencia de conversión con energía solar (PV o CSP) es superior al 15%.
La cifra del 15% se da aquí:
https://www.econologie.com/le-gazogene-articles-698.html
Balance:
100% Energía solar -> 0,5% Energía química (biomasa)
0,5% Biomasa -> 0,075% Gasificador
0,075% Gasificador -> 0,02% energía mecánica (vehículo con motor térmico)
Por lo tanto, la eficiencia general de convertir la energía solar en gasificador es inferior al 0,08% ...
Con el generador de gas, la eficiencia general de conversión de energía solar en energía mecánica es 0,02%, que no es un rendimiento bajo, sino un rendimiento hiperpobre.
Esto significa, por simples razones físicas, que es un callejón sin salida.
Como recordatorio, la eficiencia de conversión con energía solar (PV o CSP) es superior al 15%.
Dernière édition par Elec el 17 / 01 / 09, 18: 30, 3 editado una vez.
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