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Después de haber hablado con un mecánico cerca de mi casa, aprovecho para señalar a quienes buscan alternadores (ver otros equipos: poleas, piñones, ...) que hay enormes stocks de equipos en funcionamiento. que van al depósito de chatarra incluidos los alternadores de automóviles. Este mecánico me ofreció una docena de todos los modelos gratis porque se fueron "con el contenedor de basura". Conseguí uno pequeño (de Pajero 4x4) que usaría como turbina eólica.

¿Alguien me puede decir de forma sencilla, desde la etiqueta del alternador, las especificaciones más adecuadas para las "manualidades caseras" (aerogenerador, rueda de paletas, etc.)?
(Lamento hacer preguntas ingenuas, pero soy completamente nuevo en el tema y creo que otros también apreciarán el consejo).

Este alternador de 12V 50A puede producir hasta 600W
(X 12 50).

Para producir, un alternador de este tipo debe estar "energizado" en el arranque. Después de eso, ya no es necesario.

No veo la velocidad de rotación, para calcularla, necesitaríamos conocer el diámetro de la polea de transmisión en el motor para calcular la relación de multiplicación entre la polea del motor y la polea del alternador.
Conocemos los regímenes de rotación de las máquinas de calor ...

Estoy en eso ahora mismo ...

El problema con los alternadores automáticos es su liberación de RPM: por debajo de 3000 rpm no da el máximo.

Para la excitación hay algunos que se "desvían" internamente.

Actualmente estoy probando con motores universales (tampoco superiores): https://www.econologie.com/forums/moteur-uni ... t6819.html

Lea también para elegir un alternador: https://www.econologie.com/forums/tambour-de ... t6303.html

Tienes suerte, tu mecánico es simpático, yo pagué un alternador de 50 A (como el tuyo) por 30 € (por el mismo bricolaje mientras esperaba "mejor")!

Entonces, a priori, si entendí correctamente, cuanto mayor sea el producto Voltaje x Intensidad, mayor será la producción de energía. La próxima vez debería tomar el alternador con la mayor intensidad.

¿Qué es la emoción en la puesta en marcha?

Claramente, si reparo este alternador en una turbina eólica y simplemente recupero la corriente al final de los cables para conectarlos a una batería, una iluminación o una resistencia de calefacción, ¿funcionará o no?

"Simplicidad es la máxima sofisticación." Leonardo DeVinci

Lea el segundo enlace: https://www.econologie.com/forums/tambour-de ... t6303.html que le di

Ver esta página en particular: https://www.econologie.com/forums/tambour-de ... 03-40.html

Hay mucha información sobre alternadores y su funcionamiento + 1 documento resumen en .pdf

Primero debe conocer los conceptos básicos de la tecnología del alternador.

Bueno, eso también lo encontré (lo que también me interesará si el motor universal es insuficiente): https://www.econologie.com/forums/alternateu ... t4674.html

En pocas palabras, en los automóviles hay un circuito que envía la corriente de la batería (a través de una resistencia) al rotor. Tan pronto como el voltaje del alternador excede el de la batería, esta excitación se corta.

elefante escribió:En pocas palabras, en los automóviles hay un circuito que envía la corriente de la batería (a través de una resistencia) al rotor. Tan pronto como el voltaje del alternador excede el de la batería, esta excitación se corta.

¿Este circuito no está integrado en el alternador?