https://www.econologie.com/forums/post119080.html#119080
RIAZ escribió:[...]
Volvamos a nuestras ovejas y presento a su sagacidad una medida y un cálculo que acabo de hacer.
Medición del consumo de mi C4 (110 HDI con FP) a una velocidad estabilizada de 113 km / h en 50 km (4 carriles Nantes-Cholet). Un día sin viento, temperatura exterior 10 °, QNH 1010, altitud 25 a 75 m.
Datos de entrada: masa 1400 kg (conmigo dentro)
Superficie frontal: 2,24 m2
Cx (reportado) en la superficie frontal: 0,31
El cálculo de la energía requerida se realiza a partir de la información en este sitio:
http://users.jyu.fi/~mweber/consommation/
El requerimiento de energía calculado es de 19 kWh / 100 km.
El consumo medido con la computadora de a bordo es de 4,9 L / 100 (Diesel)
4,9 x 10,2 = 50 kWh contenidos en diesel.
Eficiencia del tanque al volante 19/50 o 38%
¡Si admitimos una eficiencia del motor al volante del 10% (transmisión), la eficiencia del motor sería 38 / 0,9 = 42%!
Para su información, la potencia promedio en el curso es de 21,4 kW (29 CV), ¡o 1/4 de la potencia máxima! El motor estaba funcionando a 2500 rpm) [...]