Petición para la identificación clara de cada modo de transporte

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Christophe
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Petición para la identificación clara de cada modo de transporte




por Christophe » 30/01/07, 15:58

Petición de etiquetado claro del modo de transporte de mercancías intercontinentales.

Cada vez con mayor frecuencia, en las tiendas se nos ofrecen frutas, verduras, carnes y otras flores de los cuatro rincones del planeta. Cuando estos productos se transportan a Bélgica (oa Europa) por aire, el costo de la energía es extremadamente alto, con emisiones de CO2 más allá de la norma, 60 veces más que el transporte por mar.

Por ejemplo, el único transporte aéreo de un kilo ...
- Las fresas israelíes emiten 2,6 kg de CO2, equivalente a 1 litro de aceite.
- los espárragos del Perú emiten 8,4 kg de CO2, el equivalente a 3,1 litros de aceite.
- La carne argentina emite 9 kg de CO2, el equivalente a 3,4 litros de petróleo.
- El cordero de Nueva Zelanda emite 15 kg de CO2, el equivalente a 5,6 litros de aceite.

En el contexto actual del calentamiento global, esto se convierte en un desafío. No deseo prohibir las importaciones de estos productos frescos pero, como consumidor, deseo poder hacer mi elección a sabiendas.

Esta es la razón por la que hago un llamamiento a los partidos políticos democráticos belgas para que legislen en este asunto e impongan a los distribuidores la aplicación de logotipos (un avión rojo y un barco azul, por ejemplo) que indiquen de manera sistemática y clara modo de transporte utilizado para
Transporte intercontinental de estos bienes.

FIRME LA PETICIÓN EN LÍNEA: http://www.mesopinions.com/detail-petit ... c88eece74d

Esta petición es iniciada por el colectivo "Avion Rouge" http://avionrouge.blogspot.com/ Un colectivo de ciudadanos belgas preocupados por el medio ambiente e independientes de cualquier formación política. Está compuesto por Fabrice Collignon (economista, Lieja), Pierre de Wit (arquitecto, Lieja), David Leloup (periodista, Lieja), Pierre Ozer (doctor en ciencias, Lieja), Dominique Perrin (doctor en medio ambiente, Flémalle), Sonia Veckmans (geógrafo, Yvoir) y Martin Willems (ingeniero, Rixensart).
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por Targol » 30/01/07, 16:17

Estoy dispuesto a firmar, pero como vivo en Francia, todavía tendrá menos impacto ...

Sin embargo, la idea me parece excelente. Yo mismo hago campaña para que el precio de los productos refleje el precio total desde la concepción hasta el punto de venta. Por lo tanto, un producto importado por camión no incluirá su precio final, la reparación de carreteras en mal estado por el paso constante de camiones. La comunidad asume este costo a través de impuestos y DDE.

Por lo tanto, sin hacer proteccionismo, facturar el km de camiones, avión o barco (y sí, la infraestructura portuaria (aero), se hace y se mantiene) haría que los productos locales sean más competitivos en comparación con las importaciones.

Por supuesto, ya puedo escuchar los gritos de los dolientes del poder adquisitivo: "Si hacemos eso, encarecerá mucho los productos importados y seguirá siendo el consumidor quien pagará".

Esto no es falso, pero cualquier medalla que tenga su reverso, las implicaciones serán las siguientes:
Aumento de la competitividad de las producciones locales (ya que ha realizado menos de Km) :flecha: menos reubicaciones :flecha: más empleo local :flecha: más poder adquisitivo que compensa el aumento de productos de lo que podemos producir localmente.
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por Christophe » 30/01/07, 17:00

Como le dije a David Leloup, quien me envió la acción ... lástima que esta petición se limite al transporte aéreo ...

Se requiere una etiqueta de CO2 en TODOS los productos... por cierto, ¿sabías que antes de hacer cualquier km con un auto nuevo, ¿Esto ya ha emitido de 20 a 40 km de CO000 equivalente durante su fabricación y transporte? (ver aquí: https://www.econologie.com/le-moteur-a-h ... es-90.html )

Para "productos grandes" este cálculo es bastante fácil de hacer ... pero para pequeños ... Especialmente para frutas y verduras sería necesario tener en cuenta el CO2 negativo asimilado por el árbol (si todavía está en crecimiento...). En resumen, muchas celebraciones matemáticas :D
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por bolton069 » 07/02/07, 11:17

Hola,

Después de darme cuenta de que estamos hablando de eso aquí, me uno a ustedes.

Excelente iniciativa, estoy de acuerdo con Christophe en el hecho de que un etiquetado de CO2 sería ideal.

Pero en mi opinión, la ventaja del barco azul, el sistema de avión rojo es que es muy educativo, fácil de entender. (Este es un buen marketing pegadizo, para transmitir una idea). Una tabla de CO2 o una indicación escrita de + probablemente pasarían desapercibidas.

Además, este tipo de sistema, junto con el origen de los bienes, da una idea del orden de magnitud del CO2 gastado. (para el transporte, lamentablemente).

: Cry:
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por emlaurent » 07/02/07, 15:17

Sobre este tema, puedes seguir la serie de esta semana "La-bas, si je y suis" que trata sobre la balada de productos industriales en Europa y el mundo ...

"La-bas, si j'y suis" en el Inter de Francia de 15:16 a XNUMX:XNUMX horas de lunes a viernes.
Vea también el sitio "la-bas" para escuchar los programas:
http://www.la-bas.org/article.php3?id_article=1103
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por elefante » 07/02/07, 17:34

Básicamente, lo sorprendente es el precio pagado al productor:

cuando eliminaste:

IVA
Tasas de entrada a la CEE
el beneficio del distribuidor
el beneficio del importador
el precio del transporte de camiones
etc ... etc ...

¿Qué le queda al pobre tipo que produjo el objeto?

este modo es una locura!

Abogo por una estandarización del costo de la mano de obra (parece que el costo de la hora de trabajo de un albañil es un buen estándar: su productividad ha cambiado muy poco durante siglos)
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elefante Supremo Honorario éconologue PCQ ..... Soy demasiado prudente, no lo suficientemente rica y demasiado perezosos para realmente salvar el CO2! http://www.caroloo.be
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por Targol » 07/02/07, 18:03

elefante escribió:Básicamente, lo sorprendente es el precio pagado al productor:

cuando eliminaste:

IVA
Tasas de entrada a la CEE
el beneficio del distribuidor
el beneficio del importador
el precio del transporte de camiones
etc ... etc ...

¿Qué le queda al pobre tipo que produjo el objeto?

este modo es una locura!

Abogo por una estandarización del costo de la mano de obra (parece que el costo de la hora de trabajo de un albañil es un buen estándar: su productividad ha cambiado muy poco durante siglos)


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