La reconstrucción de un barco de esclavos en Nantes.

Los desarrollos de forums y el sitio. Humor y cordialidad entre los miembros del forum - Tout est anything - Presentación de nuevos miembros registrados Relajación, tiempo libre, ocio, deportes, vacaciones, pasiones ... ¿Qué haces con tu tiempo libre? Forum intercambios sobre nuestras pasiones, actividades, ocio ... ¡creativos o recreativos! Publique sus anuncios. Clasificados, ciber-acciones y peticiones, sitios de interés, calendario, eventos, ferias, exposiciones, iniciativas locales, actividades de asociación… No publicidad puramente comercial por favor.
RAZ
Descubrí econológico
Descubrí econológico
Publicaciones: 6
Inscripción: 01/08/07, 07:34

Re: motor Pantone y el proyecto de barco educativo.




por RAZ » 01/08/07, 12:01

jeanne escribió:¿Puede un barco de 35 metros de largo operar con este tipo de motor?
Lo importante no es tanto la longitud de su barco, sino la forma de su casco. ¿Puede darnos una idea de su desplazamiento bajo carga (peso final)?

jeanne escribió:También habrá toda la atmósfera sensorial (olor, ruido ...)
el ruido y el olor me recuerdan vagamente a algo, pero en este caso, también puedes arriesgarte a ser servido como una atmósfera sensorial con el Pantone. ¿Qué piensan los grandes gurús de la ingeniería del bricolaje que ofician en este sitio?
0 x
Avatar de l'utilisateur
cuicui
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 3547
Inscripción: 26/04/05, 10:14
x 6

Re: motor Pantone y el proyecto de barco educativo.




por cuicui » 01/08/07, 16:47

RAZ escribió: en este caso, también puede arriesgarse a ser servido como una atmósfera sensorial con el Pantone.

: Shock: : Shock: : Shock: Puedes ser mas específico ? ¿Y por qué llama "gurú" a los aficionados al bricolaje que desgastan sus ojos haciendo soldaduras en la parte trasera de su garaje y que ponen los resultados de sus experimentos al alcance de todos? ¿Y qué tiene esto que ver con el barco de esclavos?
0 x
RAZ
Descubrí econológico
Descubrí econológico
Publicaciones: 6
Inscripción: 01/08/07, 07:34




por RAZ » 02/08/07, 00:18

dame el enlace de internet más sintético que hay donde puedo entender el proceso
es un problema real instalar una motorización en este tipo de embarcación
dame una idea del tamaño del sistema que se usaría para alimentar los dos motores según el siguiente proyecto (peso en carga de 1200 toneladas y 2 Volvo Penta TAMD 163A)
http://www.soic.se/engelska/inenglish/t ... 02629.html
( http://www.bataviawerf.nl/batavia_feiten.html )
0 x
Christophe
modérateur
modérateur
Publicaciones: 79125
Inscripción: 10/02/03, 14:06
Localización: planeta Serre
x 10974




por Christophe » 02/08/07, 00:24

RAZ escribió:dame el enlace de internet más sintético que hay donde puedo entender el proceso


https://www.econologie.com/wiki-moteur-p ... hp/Accueil : Roll:
0 x
RAZ
Descubrí econológico
Descubrí econológico
Publicaciones: 6
Inscripción: 01/08/07, 07:34




por RAZ » 02/08/07, 15:28

¿Cuál es la potencia del motor más grande equipado con su proceso?
0 x
Avatar de l'utilisateur
gegyx
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 6931
Inscripción: 21/01/05, 11:59
x 2870




por gegyx » 02/08/07, 16:17

Entiendo que un Pantone en un diesel marino, podría ser menos espectacular, en economía de combustible, que un tractor agrícola.
El motor de un barco, en un barco de arrastre, la mayoría de las veces tiene una velocidad nominal, no muy rápida, y no fuerza, pero funciona durante mucho tiempo.
Excluir los motores agrícolas pantonizados ahorraría un 50%, cuando se cargan y emiten mucho calor.

De la experiencia de regreso de
https://www.econologie.com/forums/m-bailly-m ... t1808.html
Motor probado en el banco de pruebas, en la fábrica de Poyaud en Surgères.
Pruebas acortadas porque el Consejo Regional de Charente Marítimo (S. R) eliminó la continuación de los subsidios para redirigir el presupuesto hacia una mayor ayuda para reforzar el sector de biocombustibles agrícolas.

Los motores son generalmente enfriados por una gran circulación de agua de mar.
Los resultados no fueron extraordinarios, ya que había un intercooler en este motor.
Por lo tanto, no hay forma de explotar el calor residual, a menos que modifique significativamente la operación o el enfriamiento del motor original.
. . .
El motor estaba montado en el arrastrero.
Con el sistema pantone, ¿no es muy efectivo? No sé.
. . .
¿Pero un motor marino debe poder funcionar con aceite, más caro que el combustible con clasificación cero?
0 x
RAZ
Descubrí econológico
Descubrí econológico
Publicaciones: 6
Inscripción: 01/08/07, 07:34




por RAZ » 03/08/07, 14:43

en grasa de codo?
0 x
Targol
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 1897
Inscripción: 04/05/06, 16:49
Localización: región de Burdeos
x 2




por Targol » 03/08/07, 15:07

RAZ escribió:en grasa de codo?


Galera, galera : Lol:
0 x
"Cualquiera que crea que el crecimiento exponencial puede continuar indefinidamente en un mundo finito es un tonto o un economista". KEBoulding
Avatar de l'utilisateur
gegyx
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 6931
Inscripción: 21/01/05, 11:59
x 2870




por gegyx » 03/08/07, 22:40

Modo de reinicio
RAZ escribió:en grasa de codo?

Radio de acción cero.
Si quieres probar, ¡ve al final de tus ideas!

No, aceite vegetal, para quemaduras solares y, para patatas ...
Aceite de freír (filtrado para quitar los bordes), que servirá para sellar los utensilios marinos, y de paso para mojar los dedos de los pies de los "negros", ya que
También habrá toda la atmósfera sensorial (olor, ruido ...).

Fin del modo RESET.
0 x
RAZ
Descubrí econológico
Descubrí econológico
Publicaciones: 6
Inscripción: 01/08/07, 07:34




por RAZ » 04/08/07, 11:12

0 x

 


  • temas similares
    Respuestas
    vistas
    último mensaje

Volver a "El bistró: vida en el lugar, ocio y relajación, humor y convivencia y anuncios clasificados"

¿Quién está en línea?

Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 216