Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW
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Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW
Acabo de comprar un remolque BPW cerrado de segunda mano (según la placa sería de... 1980???). Es una fabricación alemana... obviamente es resistente sin ser demasiado pesado.
El chasis sigue perfecto a pesar de los años... en cambio no se si hay amortiguación y si la hay es débil (no se mueve mucho al sacudirlo...). .pero parece brazos de torsión verdad? ¿Asesoramiento a especialistas?
Lo acabo de pesar, pesa unos 290 kg vacío (Hay 20 kg más en la barra de tiro, no fotografíe, y el suelo no era 100% plano, de ahí la asimetría) y el PTAC es de 650 kg ... lo que deja 360 kg de carga útil, mucho más de lo que necesito (pero bueno, el kg se va rápido, ¡eh!)
El cuerpo de madera contrachapada de 10 mm merecería una buena renovación... ¡también para hacerlo más aerodinámico!
Por lo tanto, la idea es crear una superficie cilíndrica aerodinámica en la parte frontal y extenderla en los lados... para la primera etapa de la renovación...
Primera pregunta: que material usar Debe ser ligero, flexible y resistente a la intemperie y al viento...
Fácilmente puedo soldar un chasis en la parte delantera para poner este nuevo carenado más aerodinámico.
Pensé en frío de chapa de aluminio...
En 0.5 mm actualmente saldrían unos 100€ por el contorno del remolque, pero ¿con 0.5 mm es suficiente?
En términos de peso, en 0.5 mm serán alrededor de 13 kg, en 1 mm alrededor de 26 kg... solo por el contorno... con el techo probablemente serían unos buenos 30 kg... y tengo que otros cosas para renovar...(en la idea de este carenado aerodinamico, me quedo con las paredes laterales)
El kg se va rápido...
Ahí lo tienen, gracias por sus consejos chicos! Es el ejercicio económico del momento (vi algunos trailers de Barbot durante mi investigación: es hermoso pero es completamente caro y el chasis ciertamente no es de la calidad de este viejo BPW...)
Editar adiciones Octubre 2022, 2 meses después
A partir de esta página se realizó un estudio comparativo de aerodinámica de remolques: autoconstruccion-y-hazlo-tu-mismo/renovacion-y-mejora-aerodinamica-de-remolque-cerrado-bpw-t17276-640.html
Y el aspecto del tráiler optimizado a finales de octubre de 2022:
El chasis sigue perfecto a pesar de los años... en cambio no se si hay amortiguación y si la hay es débil (no se mueve mucho al sacudirlo...). .pero parece brazos de torsión verdad? ¿Asesoramiento a especialistas?
Lo acabo de pesar, pesa unos 290 kg vacío (Hay 20 kg más en la barra de tiro, no fotografíe, y el suelo no era 100% plano, de ahí la asimetría) y el PTAC es de 650 kg ... lo que deja 360 kg de carga útil, mucho más de lo que necesito (pero bueno, el kg se va rápido, ¡eh!)
El cuerpo de madera contrachapada de 10 mm merecería una buena renovación... ¡también para hacerlo más aerodinámico!
Por lo tanto, la idea es crear una superficie cilíndrica aerodinámica en la parte frontal y extenderla en los lados... para la primera etapa de la renovación...
Primera pregunta: que material usar Debe ser ligero, flexible y resistente a la intemperie y al viento...
Fácilmente puedo soldar un chasis en la parte delantera para poner este nuevo carenado más aerodinámico.
Pensé en frío de chapa de aluminio...
En 0.5 mm actualmente saldrían unos 100€ por el contorno del remolque, pero ¿con 0.5 mm es suficiente?
En términos de peso, en 0.5 mm serán alrededor de 13 kg, en 1 mm alrededor de 26 kg... solo por el contorno... con el techo probablemente serían unos buenos 30 kg... y tengo que otros cosas para renovar...(en la idea de este carenado aerodinamico, me quedo con las paredes laterales)
El kg se va rápido...
Ahí lo tienen, gracias por sus consejos chicos! Es el ejercicio económico del momento (vi algunos trailers de Barbot durante mi investigación: es hermoso pero es completamente caro y el chasis ciertamente no es de la calidad de este viejo BPW...)
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A partir de esta página se realizó un estudio comparativo de aerodinámica de remolques: autoconstruccion-y-hazlo-tu-mismo/renovacion-y-mejora-aerodinamica-de-remolque-cerrado-bpw-t17276-640.html
Y el aspecto del tráiler optimizado a finales de octubre de 2022:
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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW
Mal bloqueado... Su eje cuya suspensión funciona por deformación de caucho silenbloc está aplastado...
Entonces... Su remolque tiene un GVW de 650 kg... ¿Tiene una tarjeta gris? porque los alemanes tienen una legislación diferente a la nuestra
La aerodinámica de un remolque. solo se puede replantear sobre el conjunto completo... Ahí estás afrontando un pesado proyecto de resultados... que no podrás cuantificar...
Entonces... Su remolque tiene un GVW de 650 kg... ¿Tiene una tarjeta gris? porque los alemanes tienen una legislación diferente a la nuestra
La aerodinámica de un remolque. solo se puede replantear sobre el conjunto completo... Ahí estás afrontando un pesado proyecto de resultados... que no podrás cuantificar...
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Lo único seguro en el futuro. Es que no se encuentren al azar que se ajusta a nuestras expectativas ...
Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW
Estas son las dimensiones que deben tener sus brazos de suspensión cuando están vacíos
https://www.code-remorques.fr/essieu-de ... 00047.html
https://www.code-remorques.fr/essieu-de ... 00047.html
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Lo único seguro en el futuro. Es que no se encuentren al azar que se ajusta a nuestras expectativas ...
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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW
Macro escribió:Mal bloqueado... Su eje cuya suspensión funciona por deformación de caucho silenbloc está aplastado...
Ah por eso son duros .... Bueno, eso se puede arreglar, ¿verdad?
Macro escribió:Entonces... Su remolque tiene un GVW de 650 kg... ¿Tiene una tarjeta gris? porque los alemanes tienen una legislación diferente a la nuestra
Belgas también: https://assurance.be/immatriculer-caravane-remorque/
Macro escribió:La aerodinámica de un remolque. solo se puede replantear sobre el conjunto completo... Ahí estás afrontando un pesado proyecto de resultados... que no podrás cuantificar...
Pfff derrotista no conoces mi perseverancia y mis dotes aeronáuticos ... Aquí hay un regalo: https://dragonfly-paramotor.fr/ (Es precisamente para este proyecto que compré esto... cosas viejas... pero llevar mi Libélula en él será una tarea... ¡de ahí la renovación necesaria!)
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- GuyGadeboisTheBack
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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW
Un silent block no se puede reparar, se puede cambiar.
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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW
GuyGadeboisLeRetour escribió:Un silent block no se puede reparar, se puede cambiar.
Finalmente ...
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- GuyGadeboisTheBack
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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW
Bueno... Yo te diría que juegues algo así como una estructura inflable entre el auto y el remolque porque automáticamente tendrás la turbulencia del "arrastre" del auto que se precipitará en el espacio intermedio. A menos que tu vehículo remolcador esté un camión..
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Lo único seguro en el futuro. Es que no se encuentren al azar que se ajusta a nuestras expectativas ...
- GuyGadeboisTheBack
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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW
Tengo un amigo que había "aerodinamizado" su remolque con una estructura de bambú cubierta con lona de camión, ajustada por supuesto. Desmontable, ligero, económico.
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Re: Renovación y mejora aerodinámica de un remolque cerrado BPW
Obviamente, Macro, la resistencia general aumentará en todos los casos con un remolque, pero no hay nada peor que una superficie frontal plana, ¡especialmente después de un automóvil!
Echa un vistazo al diseño de los remolques barbot modernos... no es tan malo como mi "pared" eh...
Echa un vistazo al diseño de los remolques barbot modernos... no es tan malo como mi "pared" eh...
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