Pronto el final de las baterías cargar su vehículo eléctrico a través de los ultracondensadores grafeno económicos en una vida de 50 años, que pronto será posible a bajo costo!
Richard B. Kaner y su equipo:
Profesor de química de UCLA y
ciencia de los materiales e ingeniería
... Desarrollado una nueva grafeno ultracondensadores
... el "ultracondensadores LSG (Laser Scribed grafeno)»
... Barato, con un rendimiento desconocido hasta la fecha.
Grafeno: "Cristal de carbono bidimensional formado por células hexagonales".
Duro que el diamante, y 200x más fuerte que el acero se extiende, parrait ella.
la estructura atómica de este material de nano simple de una sola capa
(A diferencia de supercondos múltiples de carbón activado).
de una sola capa, muy flexible y robusto, y sin posibilidad de pérdida del electrolito:
Se dijo que era difícil y costoso de producir grafeno! Este profesor de química y ciencia de la ingeniería de materiales de la UCLA, y su equipo han demostrado recientemente lo contrario, y para descubrir el Santo Grial con un método simple.
Ellos usan los grabadores de DVD para activar / producir grafeno! Y lo consiguieron, como era de esperar, un rendimiento excepcional, tanto es así que se pueden reemplazar ventajosamente la baterías del león.
Vídeo:
De hecho, el rendimiento de estos nuevos supercondensadores, ya superan las de las baterías Li-on de los más exitosos! (100 a 1'000 veces más potente y al 3 4 veces más densa).
Ultracondos a 600 Wh / kgVS 200 Wh / kg para la parte superior del Li-on de
Este es un verdadero avance tecnológico, mientras que oscilaban supercondos
en el rendimiento entre los condensadores y baterías de iones de litio:
Fuente: http://pl.legoff.free.fr/docs/chimie/scapfram.htm
Estos nuevos ultracondensadores están siendo suplanter del Li-on de ahora:
Que, finalmente, se abre el camino para vehículos eléctricos con los ultracondensadores grafeno altamente fiable en lugar de baterías costosas y relativamente restrictivas y problemáticos para su uso.
Atrás han quedado las degradaciones del rendimiento a través del tiempo y el desgaste prematuro de las baterías, posiblemente, en caso de no utilización prolongada de un vehículo o dillétante.
Los vehículos eléctricos van tan bien, en un futuro próximo esperamos (al menos con esta tecnología, que finalmente ha llegado a ser posible) los vehículos que compiten aspirados directamente, sin ningún tipo de compromiso! Y por una fracción del costo de transporte. Probablemente: € 1 100 km de ...
Rendimiento / características de estos "ultracondensadores 2.0" de grafeno
– superficie del electrodo: 1'520 m2 / gr ... !!! (Superficie de una capa intrínseca 2'630 m2 / g.);
-> 5 veces la superficie de los mejores supercondominios actuales por el mismo peso, y eso lo cambia todo;
– Capacidad: faradios 246 por gramo;
– Tensión de funcionamiento: 4 voltios;
– densidad de energía: (La distancia puede cubrir el VHC.) 600 vatios-hora por kilogramo (2,2 lb)
-> aproximadamente de 3 a 4 veces mejor que las baterías de iones de litio, por lo que deben colocarse en la misma categoría;
– La densidad de potencia: Ultra-alta densidad de energía (velocidad del vehículo) visto con Li-en, excepcional;
– estabilidad: excelentes en los ciclos de carga / descarga de este supercondensador.
– capacidad de carga: excelente (mínima difusión de los iones de electrolito)
– la densidad de energía en comparación: 1,36 milivatios-hora por cm3, sobre 2 veces la densidad de energía de corriente supercondensadores de carbón activo y una densidad comparable a la alta potencia de iones de litio en capa fina;
– Cantidad de energía almacenable: similar o mejor que las baterías de iones de litio que utilizan menos espacio y con menos peso;
– Velocidad de carga / descarga: 100 a 1000x más rápido que el de Li-on (no más de hacerlo lleno de gas!);
– Velocidad de descarga: 20 vatios por cm3 (1000 veces más rápido que las baterías de iones de litio en capas delgadas de 500 mAh);
– Velocidad de descarga comparada: 20x más rápido que supercondos carbón activado (aceleración dinámica);
– peso: 5 veces más ligero que aquellos con carbón activado para la misma potencia. O ...
– dimensiones: 5 llovió poco tiempo;
– conductividad: > 1700 S / m (en comparación con el carbón activado que alcanza un pico entre 10 y 100 S / m);
– Temperatura de funcionamiento: baja (con una mayor conductividad cerca 20x!);
– sustrato: gel de la película / plástico delgado (PET flexible), por tanto, robusta e incluso plegable;
– Producción: tecnología barata, fácil de reproducir, utilizando una grabadora de DVD simple. No requiere aglutinantes o coleccionistas, por lo monocapa. Muy fácil para la producción en masa a escala industrial con un precio muy bajo costo;
– durabilidad: (Se observó una ligera pérdida de 1% de su capacidad después de ciclos 1000.) Excepcional, más una fuga de electrolitos recarga ciclos / permisible de descarga sin duda superarán la vida del vehículo ...;
-> número de ciclos: dado a 10 ciclos, casi sin pérdida de rendimiento, lo que representa 000 años de uso a razón de 50 días por año con una pérdida máxima del 200% de capacidad al final!
Mientras que, en promedio, las baterías convencionales son aproximadamente a 1'000 a 1'500 de carga / descarga es ... 7 de diez años como máximo ... y la pérdida de muchos de la capacidad original de 20 % en comparación ...!
– costo: de hecho, no es demasiado caro de producir debido a una arquitectura muy simplificada y no hay necesidad de un tipo cilíndrico de construcción.
potencial de desarrollo prácticamente ilimitadas:
- Ordenadores más potentes para rápidos y más pequeños;
- Otros dispositivos que utilizan la electrónica;
- Posible nueva revolución en la proyección de imagen (foto, vídeo, etc. 3D)
- Prácticamente transparente y tan buen conductor que el cobre;
- Ideal para pantallas táctiles;
- Los carteles luminosos, pantallas gigantes;
- Diseño de la célula solar con el desempeño / rendimiento inédito;
- Nuevos materiales compuestos en el grafeno (aviación, todos los vehículos)
¡Qué entusiasma a mucha gente de I + D en todo el mundo! El trabajo de Plasmanu sobre las teorías de Tesla pronto podrá reanudarse
Fuentes:
http://newsroom.ucla.edu/portal/ucla/uc ... 30478.aspx
http://www.greenoptimistic.com/2012/03/ ... capacitor/
http://www.supercondensateur.com/articl ... raveur-dvd
http://www.futura-sciences.com/fr/defin ... hene_4713/
