Experimentar el coche eléctrico
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Experimentar el coche eléctrico
Visto en este sitio: http://www.pile-au-methanol.com/Vehicul ... r-tous.htm
una descripción muy detallada (y mucho tiempo para leer ...) del uso diario de un coche eléctrico, ya que su su compra en el momento de mayo de 2005, y una comparación con un híbrido.
Muy informativo!
una descripción muy detallada (y mucho tiempo para leer ...) del uso diario de un coche eléctrico, ya que su su compra en el momento de mayo de 2005, y una comparación con un híbrido.
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Coches eligen.
Puedo ser leído mal, pero no he visto el tema en el costo de las baterías de mantenimiento y reemplazo? oro, hace unos años, la única ceder las baterías para un 106 fue electo, si no recuerdo mal, más de 70 € al mes ... (Lo mismo vale para el alquiler de gas CPTR que el GNC C3 35 totalizó € / mes) que aparecen como poco disuasorio.
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Al parecer, las baterías se compran con el vehículo y están destinados a durar 100 000 km (1500 o ciclos de carga / descarga).
En cuanto a la entrevista, él habla en comparación con el Prius: http://www.pile-au-methanol.com/Test-Hybride-2.htm ; pero en realidad no hay concepto de costo de reemplazo de la batería.
En cuanto a la entrevista, él habla en comparación con el Prius: http://www.pile-au-methanol.com/Test-Hybride-2.htm ; pero en realidad no hay concepto de costo de reemplazo de la batería.
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¡Hola
En realidad, yo no veo el costo de las baterías y esto es lo que es el más caro ...
Sin embargo, los chinos ahora están publicando precios de baterías de iones de litio a $ 0,16 / Wh (lo mismo que para las baterías de plomo-ácido). Parece que han tomado la iniciativa en el dominio de estas baterías (?!). Estoy estudiando con un amigo la oportunidad de modificar un 106, por lo que una batería de 20KWh debería costar alrededor de 1600 €. Queda el problema del número de ciclos en teoría 1000 contra 1500 a 2200 para el CadNickel muy caro, y la energía disponible instantáneamente (menos buena para el Li-Ion), etc. También requeriría supercondensadores.
Con la electricidad no es energía cara del tanque (batería)!
Michel
En realidad, yo no veo el costo de las baterías y esto es lo que es el más caro ...
Sin embargo, los chinos ahora están publicando precios de baterías de iones de litio a $ 0,16 / Wh (lo mismo que para las baterías de plomo-ácido). Parece que han tomado la iniciativa en el dominio de estas baterías (?!). Estoy estudiando con un amigo la oportunidad de modificar un 106, por lo que una batería de 20KWh debería costar alrededor de 1600 €. Queda el problema del número de ciclos en teoría 1000 contra 1500 a 2200 para el CadNickel muy caro, y la energía disponible instantáneamente (menos buena para el Li-Ion), etc. También requeriría supercondensadores.
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O es sólo una mano de obra muy barata el efecto?MichelM escribió:[...] Sin embargo, los chinos muestran ahora los precios de las baterías de iones de litio en $ 0,16 / Wh (igual que el precio de las baterías de plomo). Parece que han tomado la delantera en el dominio de estas baterías (?!)
Estoy muy lejos de dominar la electricidad, pero de repente te gustaría tener una batería de mayor capacidad que la kangoo ER este caballero? (KWh teórico 13,2)MichelM escribió:Yo estudio con un amigo la oportunidad de cambiar un 106, una batería 20KWh cuesta alrededor de € 1600. Queda el problema del número de la teoría del ciclo contra 1000 1500 2200 a CadNickel de muy caro, y la potencia disponible de forma instantánea (menos bueno para Li-Ion), etc ...
Un artículo sobre un newbeetle con supercondensadores: http://www.moteurnature.com/actu/2005/v ... ybride.php (Sin embargo, tal vez usted ya sabe?)MichelM escribió:También debe supercondensadores.
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Michel
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No, no lo había visto, gracias por el enlace. Supercondensadores son ligeramente entre condominios y baterías normales. La ventaja es que pueden proporcionar un gran baterías de potencia instantánea y adicionales con energía contra por algún tiempo. Lo que es interesante es que las baterías de iones de litio que es demasiado bueno para su vida y la autonomía para proporcionar una alta instantánea (potencia) actual. El NiCd que tiene una buena capacidad de suministrar una corriente grande pero están en desventaja por su efecto de memoria (por lo tanto los contratos de mantenimiento de alquiler de reforma) y el precio (que era casi el precio del coche nuevo al principio 106 de elec).
20KWh lo siento, cometí un error esto es 12 kWh es la fuente de energía de 106 80km para (batería 20 bloques 6V 100Ah y si no me equivoco).
Michel
20KWh lo siento, cometí un error esto es 12 kWh es la fuente de energía de 106 80km para (batería 20 bloques 6V 100Ah y si no me equivoco).
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- El ex Oceano
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Por lo que he leído acerca de supercondensadores, que son similares a los condensadores electroquímicos. Apoyan carga rápida y descarga como una descarga total. También tienen un número de ciclos de carga / descarga más alta que las baterías. Me parece (Voy a buscar los supercondensadores enlace sitio web) que descarga por pérdida diaria es del orden de unos pocos%.
Por contra no sé cuál es la relación peso / potencia de la misma con respecto a otros tipos de baterías.
Estos supercondensadores podrían ser buenos candidatos para un coche eléctrico.
En cuanto a la sala de emergencia del suplemento de la gama Kangoo está en una unidad con este papel como Pantone sea óptimo: el sistema está optimizado para el mejor rendimiento y para cargar las baterías.
Por contra no sé cuál es la relación peso / potencia de la misma con respecto a otros tipos de baterías.
Estos supercondensadores podrían ser buenos candidatos para un coche eléctrico.
En cuanto a la sala de emergencia del suplemento de la gama Kangoo está en una unidad con este papel como Pantone sea óptimo: el sistema está optimizado para el mejor rendimiento y para cargar las baterías.
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- leñador
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Re: Coches eligen.
Tengo información sobre dichos puntos por el autor de la historia.Byr escribió:Puedo ser leído mal, pero no he visto el tema en el costo de las baterías de mantenimiento y reemplazo? oro, hace unos años, el único de alquiler de baterías para un 106 electo fue, si no recuerdo mal, más de 70 € al mes ... [...] que aparecen como poco disuasorio.
Aquí se dice:
que consume 0,3 100 km al litro de agua destilada a los litros 6,45 5 Euros (coste del material vendido por Renault).
Tengo la intención de abastecerse de combustible a mí mismo por gravedad después del primer año (fácil de hacer).
[...]
Renault batería es suya, que no es como la estafa que mató a los VE mediante el alquiler de la batería para Peugeot Citroën
Por contra, no hay información sobre el costo de las baterías fabricadas por SAFT.
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Re: Experiencia del coche eléctrico
Leñador escribió:http://www.pile-au-methanol.com/Vehicule-hybride-pour-tous.htm
Usted ha visto el casino para hacer publicidad en este sitio? credibilidad nivel pésimo después ... Cuando hay todavía personas que se quejan de que es Pub en Econo Realmente no entiendo ....
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