Solo tengo una duda sobre la elección del nombre que no valora al usuario, comenzar con mini no es bueno, excepto para Mathy.
La elección de Maximo (Maxi Mobility) hubiera sido mucho mejor en mi opinión! Además Seat es español (referencia a la película de culto Gladiator ...)
Finalmente, hay precedentes mucho peores como el Pajero *, los Koleos ** o el reciente e-tron ... uno se pregunta qué fuman en la oficina de mercadotecnia de algunos fabricantes, tal vez sean tan pagados que Necesitan más para correr sus neuronas ...
CONCEPT CAR. La sucursal española del Grupo Volkswagen presenta Mobile World Congress con un coche micro eléctrico para compartir automóviles. En los dos asientos de lado a lado, Smart, sostenido por el Citroën Ami One, el Seat Minimo responde con dos asientos en tándem, ya vistos en el Renault Twizy.
Es en el Mobile World Congress que el Seat Minimo está al final de su capucha estrecha. No en el Salón del Automóvil de Ginebra, que abrirá en poco más de una semana. ¿Sería presionada a este punto, el chip eléctrico del fabricante español? A menos que el Grupo Volkswagen considere insuficiente la mentalidad de los entusiastas de los automóviles para apreciar su valor, es un cuatriciclo eléctrico de dos plazas, una copia del Twizy presentado por el fallecido Renault 2010.
¿Malicia de nuestra parte? Para ver Después de todo, la pronta llegada del Seat Minimo se puede explicar de la misma manera por el oportunismo de Seat, resuelto a aprovechar la participación en su país natal de la gran masa anual de telefonía móvil. Sin embargo, el parecido es inquietante. En su forma y en su vocación, el Seat Minimo recuerda con furia al Renault eléctrico más pequeño. La filial española del Grupo Volkswagen presenta su cuatriciclo de batería como la combinación de las ventajas del automóvil y la bicicleta. Ya visto ?
Dos lugares en tándem para colarse en la ciudad. Como el Renault Twizy.
A pesar de su longitud de metros 2,50, veinte centímetros más alta que la del Renault Twizy, el Seat Minimo no teme mencionar entre sus activos la capacidad de estacionarse perpendicular a la dirección del tráfico, frente a la acera. Lo que atrae a los gestores de flotas de vehículos compartidos.
Los pasajeros también podrían ser seducidos porque la pequeña española tiene cuidado de no reproducirse. Los errores del pionero francés que obliga a los pasajeros a poner sus rodillas debajo de las axilas del conductor. (¡No lo sabía!). El Minimo es incluso un poco más ancho que el Twizy, probablemente porque está lleno de un par de puertas dignas de ese nombre. El interior está cerrado, de arriba a abajo.s.
Debido a que está destinado a ubicarse muy cerca de su vecino, dos en el mismo sitio, el Seat Minimo articula sus puertas hacia arriba. El de la izquierda es más corto, lo que obliga al pasajero a subir por el lado derecho del vehículo. La disimetría es de rigor en el estudio. Citroën Ami One dio a conocer la semana pasada, excepto que los franceses instalan lado a lado a sus dos pasajeros.. Ancho o largo, tienes que elegir.
El estacionamiento perpendicular (o radial) fue uno de los argumentos principales del nombre del Smart 1er al final del 90 ... no fue suficiente para ellos para aprovechar las ciudades ...
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* wanker en español
** pelota grande en griego