Kitty Hawk Heaviside, plano medio eléctrico de dron VTOL (Google Inside)

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Kitty Hawk Heaviside, plano medio eléctrico de dron VTOL (Google Inside)




por Christophe » 18/10/19, 13:00

Otro proyecto VTOL (Vertical Take Off and Landing) a medio camino entre el dron y el avión ... parcialmente financiado por Google.

El diseño es bueno, sin embargo, el nombre que realmente no entiendo, ¿muy cerca del cielo?

Flat es un monoplaza (por el momento) ... Pero el diseño es mejor que la mayoría de los "taxis drones voladores" incluido el de Airbus ...




La startup estadounidense Kitty Hawk produce hasta 100 veces menos ruido que un helicóptero convencional y puede recorrer una distancia de 160 kilómetros sin recargar.

Ir a trabajar en helicóptero. Las alternativas al automóvil, por improbables que sean, son legión. Entre ellos, encontramos todo lo que incluye "movilidad aérea", es decir, autos voladores, aviones pequeños, drones e incluso aeronaves. El nuevo proyecto de la startup estadounidense Kitty Hawk, financiado en parte por el cofundador de Google, Larry Page, está marcando la diferencia con Heaviside, un avión de pasajeros eléctrico y silencioso. El avión despega verticalmente y vuela en línea recta como un caza a reacción. Su autonomía de 160 kilómetros, relativamente poco para un vehículo volador, confirma aquí el uso urbano del dispositivo para alcanzar distancias cortas.

¿Necesita una licencia de piloto para tener el control del avión? No, la máquina tiene un modo automático que se controla a sí mismo como uno grande (también hay un modo manual para los profesionales). “Nuestra idea es que queremos que estos dispositivos sean socialmente aceptables para la mayor cantidad posible. Los helicópteros no lo son: están reservados para los ricos y hacen ruido ", dijo Sebastian Thrun, CEO de la startup, TechCrunch.

Las primeras imágenes de este prototipo le permiten tener una idea del dispositivo y su tamaño. Pero la nave aún está en la fase de desarrollo y, si se comercializa, la startup cree que los primeros aviones estarán destinados a un "nicho de mercado". Pero antes de que Heavyside se convierta en un vehículo del día a día, debemos comenzar construyendo pistas. Todavía hay un largo camino por recorrer.


gatito-hawk.jpg
kitty-hawk.jpg (69 Kio) Visto 4612 veces


Fuente: https://detours.canal.fr/cet-avion-elec ... el-jardin/

El sitio oficial: https://kittyhawk.aero/heaviside/

ps: 100 veces menos ruido? ¿En dB cuánto es? : Cheesy:
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Re: Kitty Hawk Heaviside, medio avión eléctrico VTOL de medio avión no tripulado (Google Inside)




por Remundo » 18/10/19, 23:13

En dB de intensidad sonora
10 log (100) = 20 dB menos
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Re: Kitty Hawk Heaviside, medio avión eléctrico VTOL de medio avión no tripulado (Google Inside)




por Obamot » 19/10/22, 10:02

Entonces, ¿alrededor de 3,5 veces menos ruido...? (sensibilidad de referencia en dB a 1 vatio a 1 metro, creo en el audio para el rendimiento de los altavoces)

Se dice que el ruido se duplica cada 3dB pero eso me parece un poco mal, hay que llegar a un poco menos de 6dB para realmente tener la impresión sonora de que el volumen se ha duplicado (experimento hecho muchas veces en canales de audio)
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