Los pros y los contras de los coches eléctricos
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Los pros y los contras de los coches eléctricos
Hola,
tema muy amplio, pero lo grande que ho:
Cada vez que trabajo en mi coche diesel dinosaurio, me digo de todos modos en un coche eléctrico no debe ser menor de residuos ...
Hablo de aceite de motor, anticongelante, termostato para ser sustituido; velas (coche de gasolina), filtro de aire, mangueras utilizadas, el convertidor catalítico, la sustitución del radiador, filtro de aire, filtro de aceite, correa de distribución, que hace que los residuos para su eliminación ...
Pero el coche eléctrico ... ¿Cuáles son sus residuos?
No ... eso es seguro
Quizá sea el momento de hacer una tabla comparativa
PS No hay ningún fallo en el título?
tema muy amplio, pero lo grande que ho:
Cada vez que trabajo en mi coche diesel dinosaurio, me digo de todos modos en un coche eléctrico no debe ser menor de residuos ...
Hablo de aceite de motor, anticongelante, termostato para ser sustituido; velas (coche de gasolina), filtro de aire, mangueras utilizadas, el convertidor catalítico, la sustitución del radiador, filtro de aire, filtro de aceite, correa de distribución, que hace que los residuos para su eliminación ...
Pero el coche eléctrico ... ¿Cuáles son sus residuos?
No ... eso es seguro
Quizá sea el momento de hacer una tabla comparativa
PS No hay ningún fallo en el título?
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El hombre es por naturaleza un animal político (Aristóteles)
- Grelinette
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A favor o en contra del coche eléctrico? ... No es fácil de posicionar.
En la parte inferior, es cierto que tenemos que encontrar una solución a este consumo derrochador de petróleo que rechaza una contaminación inaceptable. Los coches eléctricos actualmente parece ser la única solución casi constante.
Dicho esto, los problemas económicos y problemas de contaminación todavía no están bien definidos.
Ciertamente, el éxito del aceite proviene de un vestíbulo que logró hacer que un pilar de las economías mundiales actuales. Estos grupos de presión son también monopolizan la electricidad ... es probable y no lo hará aún y siempre abusos e inconsistencias.
Por otra parte, si el coche eléctrico no contamina cuando funciona, lo que genera contaminación y sobre todo la fabricación de reciclaje?
En las baterías particulares. Se dice que el futuro de las baterías de litio es, o hay poco en la naturaleza y sus operaciones sin duda es contaminante. Tan difícil decir si el coche eléctrico reemplazará el coche de gasolina! ¿No se ve en los próximos años para darse cuenta de que el coche eléctrico producirá una contaminación diferente pero igualmente grave.
Por ejemplo, he oído recientemente un especialista en reciclaje declare guardando las bombillas eran muy contaminante porque todavía no hemos pensado en sus reformulaciones y contienen sustancias nocivas! ...
Para decidir sobre el coche eléctrico debe aprender acerca de las diferentes etapas de puesta en marcha:
- Materiales necesarios en determinados contaminantes
- El tratamiento de los consumibles (baterías)
- La vida y el reciclaje de este tipo de vehículos
etc ...
En la parte inferior, es cierto que tenemos que encontrar una solución a este consumo derrochador de petróleo que rechaza una contaminación inaceptable. Los coches eléctricos actualmente parece ser la única solución casi constante.
Dicho esto, los problemas económicos y problemas de contaminación todavía no están bien definidos.
Ciertamente, el éxito del aceite proviene de un vestíbulo que logró hacer que un pilar de las economías mundiales actuales. Estos grupos de presión son también monopolizan la electricidad ... es probable y no lo hará aún y siempre abusos e inconsistencias.
Por otra parte, si el coche eléctrico no contamina cuando funciona, lo que genera contaminación y sobre todo la fabricación de reciclaje?
En las baterías particulares. Se dice que el futuro de las baterías de litio es, o hay poco en la naturaleza y sus operaciones sin duda es contaminante. Tan difícil decir si el coche eléctrico reemplazará el coche de gasolina! ¿No se ve en los próximos años para darse cuenta de que el coche eléctrico producirá una contaminación diferente pero igualmente grave.
Por ejemplo, he oído recientemente un especialista en reciclaje declare guardando las bombillas eran muy contaminante porque todavía no hemos pensado en sus reformulaciones y contienen sustancias nocivas! ...
Para decidir sobre el coche eléctrico debe aprender acerca de las diferentes etapas de puesta en marcha:
- Materiales necesarios en determinados contaminantes
- El tratamiento de los consumibles (baterías)
- La vida y el reciclaje de este tipo de vehículos
etc ...
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Proyecto de la tirados por caballos-híbrido - El proyecto econology
"La búsqueda del progreso no excluye el amor a la tradición"
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Este tema va a hacer alguna duplicado al menos 2 otro tema:
https://www.econologie.com/forums/voiture-el ... t6294.html
et https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... t6803.html
Sin embargo, hacer una tabla resumen comparativo puede ser una buena idea específica al respecto.
https://www.econologie.com/forums/voiture-el ... t6294.html
et https://www.econologie.com/forums/la-voiture ... t6803.html
Sin embargo, hacer una tabla resumen comparativo puede ser una buena idea específica al respecto.
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Hacer un búsqueda de imágenes o una búsqueda de texto - Netiqueta de forum
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Re: Ventajas y desventajas de los coches eléctricos
lejustemilieu escribió:PS No hay ningún fallo en el título?
MODO HS: [En]
Creo que la verdadera pregunta es buena ... a favor o en contra de cualquier coche corto!
Para eléctrica o diesel, este coche nos da la libertad individual y el poder ..... tan adictivo!
De todos modos, no estoy bajo ninguna ilusión en cuanto a la respuesta a la mayoría de nosotros.
MODO HS: [Off]
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Re: Ventajas y desventajas de los coches eléctricos
lejustemilieu escribió:Hola,
tema muy amplio, pero lo grande que ho:
Cada vez que trabajo en mi coche diesel dinosaurio, me digo de todos modos en un coche eléctrico no debe ser menor de residuos ...
Hablo de aceite de motor, anticongelante, termostato para ser sustituido; velas (coche de gasolina), filtro de aire, mangueras utilizadas, el convertidor catalítico, la sustitución del radiador, filtro de aire, filtro de aceite, correa de distribución, que hace que los residuos para su eliminación ...
Pero el coche eléctrico ... ¿Cuáles son sus residuos?
No ... eso es seguro
Quizá sea el momento de hacer una tabla comparativa
PS No hay ningún fallo en el título?
¿por qué tanto ha cambiado
couroie de distribución: un buen motor debe ser un árbol de levas lateral y basculante: ningún cambio tiene couroie
Anticongelante: un buen motor no debe tener fugas y mantener el mismo líquido largo
filtro de aire: filtra un baño de aceite se prueba: sólo cambia el aceite: no hay necesidad de cambiar el cartucho: por desgracia no es que lo viejo es que éstos buen filtro, ahora todo el cartuchos desechables mundo ...
Los convertidores catalíticos: la no necesariamente también una buena solución: CA degradan el rendimiento y consume más, para un resultado que Me ponen en duda
Manguera usa una manguera de buena calidad es eterno: si esta mierda debe ser cambiado, pero en un coche eléctrico si alguna pieza del hijo eléctrica son basura lo hará también el cambio
da cuenta de una manguera de mierda es una fuga de agua, un aislamiento de cables eléctricos tiene chimeneas de mierda! no es mejor
vela: cuando un motor de gasolina de carburo bien sólo para llevar el electrodo como una medida de desgaste y una vela puede durar un tiempo muy largo
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Re: Ventajas y desventajas de los coches eléctricos
Hola chatelot16
El árbol de levas lateral del eje de balancín + es la tecnología antes de ayer, ha sido que hemos demostrado que el árbol de levas en cabeza proporciona un rendimiento mucho mejor a mediados régimen. Y el cinturón no está obligado a Mercedes donde mégotent menos de algunos otros fabricantes, y parece que todos los modelos tienen una cadena para conducir el árbol de levas y hacer, están mucho mejor.
En mi experiencia, ahorrar en velas que conduce a un mejor consumo excesivo de combustible en algunos casos puede ser muy importante (como + 20%). En el peor, deja varado en la carretera. Basta con decir que es anti econological.
chatelot16 escribió:¿por qué tanto ha cambiado
couroie de distribución: un buen motor debe ser un árbol de levas lateral y basculante: ningún cambio tiene couroie
El árbol de levas lateral del eje de balancín + es la tecnología antes de ayer, ha sido que hemos demostrado que el árbol de levas en cabeza proporciona un rendimiento mucho mejor a mediados régimen. Y el cinturón no está obligado a Mercedes donde mégotent menos de algunos otros fabricantes, y parece que todos los modelos tienen una cadena para conducir el árbol de levas y hacer, están mucho mejor.
... No es mejor
vela: cuando un motor de gasolina de carburo bien sólo para llevar el electrodo como una medida de desgaste y una vela puede durar un tiempo muy largo
En mi experiencia, ahorrar en velas que conduce a un mejor consumo excesivo de combustible en algunos casos puede ser muy importante (como + 20%). En el peor, deja varado en la carretera. Basta con decir que es anti econological.
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La razón es la locura de los más fuertes. La razón de la menos fuerte es una locura.
[Eugène Ionesco]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
[Eugène Ionesco]
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Para un coche eléctrico, por ejemplo un 106, en que se parece a la entrevista:
- Entrega de pilas de agua cada 4000kms parece
- Cambio de las escobillas del motor (todo 50000km?)
- Las baterías son enfriados por líquido me parece también pueden cambiar el refrigerante de la batería.
Se trata de un 106 eléctrica un diseño más años 10!
Con la tecno actual debe ser capaz de prescindir de mantenimiento de la batería y la sustitución de los cepillos (motores sin escobillas en lugar de motor de corriente continua)
Añadir a que los motores de las ruedas y los empalmes más universales que se desgastan o se rompen fuelle.
Para un motor de gasolina:
- drenaje
- Filtro de aceite
- filtro de aire
- Correa dentada
- Correa de accesorios
- bomba de agua
- Filtro de combustible
- escape
- Las pastillas de freno y los discos (también presentes en los vehículos eléctricos, pero se desgasten mucho más lentamente a través del frenado regenerativo)
Todas estas piezas se venden en un amplio margen, y no creo que los fabricantes estarían dispuestos a prescindir de este negocio.
El cacharro de aceite es ideal para el petróleo, sino también para los fabricantes, los usuarios están cautivos de recarga y mantenimiento.
Si los fabricantes no tienen ningún interés, ¿por qué el desarrollo de vehículos eléctricos?
Y con la tremenda inercia del sistema: el cambio de actitudes, la mecánica de formación a eléctrica (ya una mejor marca para los híbridos, hay tensión fatal en esta materia, tiene que condenar eléctricamente antes hacer una intervención).
En resumen, no creo que vamos a ver al señor todo el mundo con un cacharro eléctrica pronto
- Entrega de pilas de agua cada 4000kms parece
- Cambio de las escobillas del motor (todo 50000km?)
- Las baterías son enfriados por líquido me parece también pueden cambiar el refrigerante de la batería.
Se trata de un 106 eléctrica un diseño más años 10!
Con la tecno actual debe ser capaz de prescindir de mantenimiento de la batería y la sustitución de los cepillos (motores sin escobillas en lugar de motor de corriente continua)
Añadir a que los motores de las ruedas y los empalmes más universales que se desgastan o se rompen fuelle.
Para un motor de gasolina:
- drenaje
- Filtro de aceite
- filtro de aire
- Correa dentada
- Correa de accesorios
- bomba de agua
- Filtro de combustible
- escape
- Las pastillas de freno y los discos (también presentes en los vehículos eléctricos, pero se desgasten mucho más lentamente a través del frenado regenerativo)
Todas estas piezas se venden en un amplio margen, y no creo que los fabricantes estarían dispuestos a prescindir de este negocio.
El cacharro de aceite es ideal para el petróleo, sino también para los fabricantes, los usuarios están cautivos de recarga y mantenimiento.
Si los fabricantes no tienen ningún interés, ¿por qué el desarrollo de vehículos eléctricos?
Y con la tremenda inercia del sistema: el cambio de actitudes, la mecánica de formación a eléctrica (ya una mejor marca para los híbridos, hay tensión fatal en esta materia, tiene que condenar eléctricamente antes hacer una intervención).
En resumen, no creo que vamos a ver al señor todo el mundo con un cacharro eléctrica pronto
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Re: Ventajas y desventajas de los coches eléctricos
chatelot16 escribió:couroie de distribución: un buen motor debe ser un árbol de levas lateral y basculante: ningún cambio tiene couroie
Oh no, puse mi veto! Un buen motor debe tener una distribución de piñón cascada! Rockeros muestran su régimen máximo lo suficientemente rápido ...
Muy raro lo reconozco pero existe: 750 88 de la VFR (creo) para 97 (estoy) están equipados. También hay algunos motores de coche, pero me recuerda a mí que.
Altura desde 2002 ca se separó en VFR (sistema de distribución variable VTEC).
Mi VFR consume 1994 5 5.5 a L / 100km y esto con carbohidratos buenos viejos, igual que una bicicleta electrónica moderna envasados, más ligero, y el poder y en el mismo curso ...
Mi ex era un canal de desvío.
Pero esto no impide tener que juego de válvulas... Además, yo ni siquiera sé si todavía es necesario hacer los nuevos coches ...
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Se me olvidó todos los accidentes de tráfico que vierten toneladas de aceites y anticongelantes en la carretera ..
Y también todos los países que no tienen centro de descontaminación de vehículos al final de la vida, para desmantelar ...
Se debe hacer déchets..Jetés en el suelo
Y también todos los países que no tienen centro de descontaminación de vehículos al final de la vida, para desmantelar ...
Se debe hacer déchets..Jetés en el suelo
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