Se desarrollaron baterías de grafeno, pero 60 wh / kg, se cargan en 15 s

Coches, autobuses, bicicletas, aviones eléctricos: todo el transporte eléctrico que existe. Conversión, motores y accionamientos eléctricos para el transporte ...
jean.caissepas
He publicado mensajes 500!
He publicado mensajes 500!
Publicaciones: 660
Inscripción: 01/12/09, 00:20
Localización: R.alpes
x 423

Se desarrollaron baterías de grafeno, pero 60 wh / kg, se cargan en 15 s




por jean.caissepas » 10/09/20, 13:53

Para leer aquí, un pequeño paso en la dirección correcta ...

https://www.clubic.com/mag/transports/a ... hene-.html
0 x
los hábitos del pasado deben cambiar,
porque el futuro no debe morir.
Avatar de l'utilisateur
Paul72
He publicado mensajes 500!
He publicado mensajes 500!
Publicaciones: 684
Inscripción: 12/02/20, 18:29
Localización: Sarthe
x 139

Re: Se desarrollaron baterías de grafeno, pero 60 kwh / kg, se cargan en 15 s




por Paul72 » 11/09/20, 14:25

Si esta pista es más económica y ecológica que el Li ion, puede ser interesante en el ámbito doméstico (y más) gestionar la llegada masiva de renovables intermitentes a la red.
0 x
Soy alérgico a los idiotas: a veces hasta me da tos.
Christophe
modérateur
modérateur
Publicaciones: 79120
Inscripción: 10/02/03, 14:06
Localización: planeta Serre
x 10973

Re: Se desarrollaron baterías de grafeno, pero 60 wh / kg, se cargan en 15 s




por Christophe » 11/09/20, 15:50

Había una k extra en el título ... ¡¡era demasiado bueno !! Yo corregí !
0 x
ENERC
He publicado mensajes 500!
He publicado mensajes 500!
Publicaciones: 725
Inscripción: 06/02/17, 15:25
x 255

Re: Se desarrollaron baterías de grafeno, pero 60 wh / kg, se cargan en 15 s




por ENERC » 11/09/20, 19:47

jean.caissepas escribió:Para leer aquí, un pequeño paso en la dirección correcta ...

https://www.clubic.com/mag/transports/a ... hene-.html

Mmmm ...
Cargo mis 60 kWh en 15 segundos ... ¿qué me da como potencia?
60*1000*3600/15 = 14400000
Sí, hay muchos ceros. eso es 14,4 MW !!!! para un coche.

esto es para 20 MW:
Imagen

Ni siquiera puedo imaginar el cable de 800 V que recibirá 18 amperios ... Además de la electrónica detrás.

El cálculo de carga correcto es el siguiente:
- Conduzco a 130 km / h durante 2 horas
- Consumo 40 kWh
- Dejo de cargar 15 minutos (por lo que cada 2 horas a 130)
- Necesito 160 kW de potencia de carga

160 kW por coche, no 14 kW.

La única ventaja de cargar rápidamente es para el F1 / FE. 15 segundos en boxes y vuelve a arrancar.
0 x
izentrop
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 13644
Inscripción: 17/03/14, 23:42
Localización: Picardie
x 1502
Contacto:

Re: Se desarrollaron baterías de grafeno, pero 60 wh / kg, se cargan en 15 s




por izentrop » 11/09/20, 20:51

Christophe corrigió : Wink:
ENERC escribió:El cálculo de carga correcto es el siguiente:
- Conduzco a 130 km / h durante 2 horas
- Consumo 40 kWh
- Dejo de cargar 15 minutos (por lo que cada 2 horas a 130)
- Necesito 160 kW de potencia de carga
Produce 700 A en 230 V : Shock:

¿Cómo se recarga? los terminales más potentes se cargan a 22 Kw? https://prix-elec.com/conseils/compteur ... electrique

PD: sí, la carga F1 / Fe en corriente continua probablemente ...
0 x
sicetaitsimple
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 9773
Inscripción: 31/10/16, 18:51
Localización: Baja Normandía
x 2638

Re: Se desarrollaron baterías de grafeno, pero 60 wh / kg, se cargan en 15 s




por sicetaitsimple » 11/09/20, 21:17

ENERC escribió:Cargo mis 60 kWh en 15 segundos ... ¿qué me da como potencia?
60*1000*3600/15 = 14400000
Sí, hay muchos ceros. eso es 14,4 MW !!!! para un coche.


Bueno, hubo algún error en los números, entre Wh y kWh. Vamonos.

Pero de hecho, incluso si durante unos años las potencias de carga de las estaciones rápidas para vehículos eléctricos han aumentado continuamente, eso inevitablemente tendrá un límite algún día, o más bien emergerá fuera de los límites puramente técnicos un "óptimo" entre los "tiempos de recarga". y "número de terminales" (costo de la estructura y sus costos operativos).

La recarga "ultrarrápida", esta es la promesa de las baterías de grafeno, podría ser interesante en un cierto número de aplicaciones (autobuses urbanos, por ejemplo). Espera y verás.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Obamot
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 28725
Inscripción: 22/08/09, 22:38
Localización: genevesis regio
x 5538

Re: Se desarrollaron baterías de grafeno, pero 60 wh / kg, se cargan en 15 s




por Obamot » 11/09/20, 23:01

sicetaitsimple escribió:
ENERC escribió:Cargo mis 60 kWh en 15 segundos ... ¿qué me da como potencia?
60*1000*3600/15 = 14400000
Sí, hay muchos ceros. eso es 14,4 MW !!!! para un coche.


Bueno, hubo algún error en los números, entre Wh y kWh. Vamonos.

Pero de hecho, incluso si durante unos años las potencias de carga de las estaciones rápidas para vehículos eléctricos han aumentado continuamente, eso inevitablemente tendrá un límite algún día, o más bien emergerá fuera de los límites puramente técnicos un "óptimo" entre los "tiempos de recarga". y "número de terminales" (costo de la estructura y sus costos operativos).

Recarga "ultrarrápida", esta es la promesa de las baterías de grafeno, No obstante, podría ser de interés en varias aplicaciones (autobuses urbanos, por ejemplo). Espera y verás.

ENLACE POR FAVOR !!! ???

Ah ... aquí estamos presenciando la división más grande de Simple ...

¿Puede darnos la permitividad dieléctrica en el caso del grafeno (en un átomo grueso debe ser "enorme" que ...) : Mrgreen:

Tomas el sustrato que quieras eh, si es necesario tómate tu tiempo ... : Cheesy:

Para mí, la constante dieléctrica entre dos capas consecutivas de grafeno, ¡eso no debe ser una tontería! Por eso, ¡nunca terminaremos con grafeno!
Sin equivocarse demasiado, en apuros para supercapacidades en un teléfono inteligente. Y se detendrá ahí ...

Para un coche, ni lo pienses ... ¡Un autobús menos!

Si piensas en supercapa, y sin equivocarte demasiado, aquí tienes que olvidar el grafeno eh, no se utilizan para el mismo campo de aplicación, hablando de autobuses / tranvías, su función es proporcionar picos de corriente, pero no a largo plazo.
Por ejemplo. cuando el tranvía llega a la estación, las supercapa se recargan casi instantáneamente, luego, entre 2 estaciones, cargan las baterías de Li-ion rellenando la energía gastada entre las 2 estaciones anteriores ...

Los campos de aplicación del grafeno se determinan en función de sus propiedades físicas (dieléctrico, espesor del material, etc.)
0 x
phil59
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 2212
Inscripción: 09/02/20, 10:42
x 504

Re: Se desarrollaron baterías de grafeno, pero 60 wh / kg, se cargan en 15 s




por phil59 » 12/09/20, 14:44

izentrop escribió:Produce 700 A en 230 V : Shock:

¿Cómo se recarga? los terminales más potentes se cargan a 22 Kw? https://prix-elec.com/conseils/compteur ... electrique

PD: sí, la carga F1 / Fe en corriente continua probablemente ...
^

Durante mucho tiempo, en EV, tenemos cargas de hasta 50 kW. Los 22 kW son la base del Zoe.

Ahora llegamos a aproximadamente 100 kW para los automóviles estándar, y en los últimos años a 120 kW para Tesla.

Está previsto que las futuras terminales entreguen 350 kW.

Para todos los días, una simple toma de 220V y 8A, o aproximadamente 2 kW, es suficiente.

Dependiendo de la ruta, los terminales de 22 kW están bien, con 50-100 kW, logramos dominar un viaje de hasta 1000 km.

Los terminales cobran más hacia los 400V, y ahora llegamos a los 800V.
1 x
hmmmmm, hmmmmmmmmmmmmm, hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhmmmmmmmmm, eh, hmmmmmmmmmmmmm.

: oops: : Cry: :( : Shock:
sicetaitsimple
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 9773
Inscripción: 31/10/16, 18:51
Localización: Baja Normandía
x 2638

Re: Se desarrollaron baterías de grafeno, pero 60 wh / kg, se cargan en 15 s




por sicetaitsimple » 12/09/20, 15:12

Gracias por este inventario, que corresponde aproximadamente a lo que tenía en mente (incluso si no tengo un vehículo eléctrico, estoy muy interesado en él).

Volviendo al hilo y al artículo citado en el primer post, podemos ver claramente, por tanto, que existe un óptimo entre, por un lado, la capacidad de los terminales de carga para entregar altas potencias de carga y de por otro lado, la capacidad de los vehículos para aceptarlos (sin que la potencia de carga caiga demasiado rápido a medida que avanza la carga).
Quizás los sistemas híbridos de almacenamiento de Li-Ion / Graphene puedan ayudar. Espera y verás.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Obamot
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 28725
Inscripción: 22/08/09, 22:38
Localización: genevesis regio
x 5538

Re: Se desarrollaron baterías de grafeno, pero 60 wh / kg, se cargan en 15 s




por Obamot » 12/09/20, 17:33

Tsssss ... ¡Ah, el discurso cambia!

Pero, ¿a dónde se han ido las baterías de grafeno para alimentar los autobuses urbanos y orbitales? : Cheesy: "Profesor"?

¿Dónde está el enlace del "promesa de baterías de grafeno”Pfouit, ¿voló? ! : Cheesy: : Cheesy: :D
0 x

 


  • temas similares
    Respuestas
    vistas
    último mensaje

Volver a "transporte eléctrico: coches, bicicletas, transporte público, aviones ..."

¿Quién está en línea?

Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 153