el gasificador

Introducción: funcionamiento y definición de un gasificador.

Palabras clave: gasificador, gasificación, biocombustibles, madera de combustible, planes de motor.

El gasificador es un proceso para hacer funcionar cualquier motor con madera o un combustible sólido que contenga carbono.

Se basa en un combustible de pre-combustión incompleta que resulta en un gas rico en monóxido de carbono CO puede ser quemado en un motor de combustión interna.

La principal ventaja es poder utilizar un combustible sólido que esté más fácilmente disponible que los combustibles convencionales (razón por la cual se inventó durante la escasez de hidrocarburos líquidos) y, además, que puede ser renovable (madera).

El principal inconveniente proviene de su eficiencia de máquina bastante baja de menos del 15% (un motor diesel tiene un rendimiento que puede superar el 40% hoy) en las unidades de gasificación modernas (ya no hablamos de gasificador sino de gasificación, madera por ejemplo). Tal bajo rendimiento dio como resultado el consumo de un camión propulsado por un gasificador que consumía aproximadamente 100 kg de madera por cada 100 km.

Sin embargo, el rendimiento general (del pozo a la rueda) de la gasificación de madera presenta un rendimiento interesante en la cogeneración. Pero las unidades de gasificación rara vez son rentables sin el uso de residuos de madera (residuos de aserraderos y carpintería, desechos, aserrín, corteza, etc.)

Controlar el proceso de gasificación es bastante complejo y requiere una inversión bastante pesados.

Pero volvamos más precisamente a la historia del gasificador y su tecnología.

Historia del gasificador para coches y camiones

Los primeros gasificadores se crearon a principios del siglo XIX. En 1801, el LEBON francés presenta una patente para un motor basado en la expansión de una mezcla de aire y gas encendido. En 1810, el español De RIVAZ diseñó un vehículo con motor de gasolina.
Todos los hombres de este siglo han visto funcionar las máquinas de vapor, cuyo inventor es Denis PAPIN.
En 1839, BISCHOF construyó un generador de gas.

Al mismo tiempo se producen aplicaciones industriales en Francia e Inglaterra. En un primer horno, el coque se quema de forma incompleta, posteriormente, por reducción, se obtiene a partir del gas de combustible.

primeros gasificadores
Uno de unidad de gasificación 1ereEn 1856, los hermanos SIEMENS inventaron la gasificación. Ese año, en París, los tranvías funcionaban con gas de alumbrado. El gas urbano es el combustible más antiguo conocido para alimentar motores de combustión interna.

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En la segunda mitad del siglo XIX, inventó el motor de combustión interna:
- En 1860, Lenoir presentó el primer motor de gas.
- En 1862, Beau de Rochas, desarrolló el ciclo de 4 tiempos.
- En 1886, Daimler y Benz produjeron el primer automóvil de 3 ruedas con un motor de 4 tiempos.
- En 1893, Diesel produjo un motor que funciona con petróleo pesado.

Aquí hay una corrección histórica de un visitante del sitio:

El primer automóvil fue el carpintero de Cugnot en el siglo XVIII, fue impulsado por vapor, se exhibe en el Museo de Artes y Oficios de París. (...) No conozco los números de patente, pero sé que la patente DELAMARRE-DEBOUTTEVILE se depositó el 18 de febrero de 12 y que BENZ no depositó su patente el 1884 de enero de 12. El vehículo de DELAMARRE-DEBOUTEVILLE viajaba por primera vez En la región de Rouen, en la ruta de Fontaine-le-Bourg, en Cailly, se coloca una placa de recuerdo de esta primera en los edificios del antiguo circuito de carreras ROUEN LES ESSARTS. En 1886, para celebrar este evento, la revista L'AUTOMOBILE publicó un libro titulado 1984 ANS D'AUTOMOBILE FRANÇAISE. Todos los historiadores del automóvil están de acuerdo en la primacía de DELAMMARRE-DEBOUTTEVILLE sobre BENZ, fue la propaganda nazi en la época de Hitler la que trató de hacer creer que el primer automóvil era el de Karl BENZ tal como lo intentó , con cierto éxito además, hacer creer que Nikolaus OTTO había imaginado el ciclo 100 veces en 4, mientras que BAU DE ROCHAS había depositado la patente 1876 años más bien, en 14. Una demanda presentada por BAU DE ROCHAS contra OTTO, tanto en los tribunales franceses como en los alemanes, encontró que este último estaba equivocado. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que incluso hoy, en Alemania y en un cierto número de países, el ciclo de 1862 tiempos se llama ciclo OTTO y que seguimos afirmando que el primer automóvil propulsado por un motor de 4 tiempos fue el de BENZ. Más de 4 años después, eres víctima de esta propaganda nazi. "

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esquema de gasificador
Diagrama de un gasificador
No fue hasta principios del siglo XX que podemos ver resultados concretos en los vehículos a gas.

- Alrededor de 1900, Riché logró, mediante la gasificación de combustibles minerales, producir un gas magro que realmente podría impulsar un motor de combustión interna.
- En 1901, Benz construyó el automóvil "Ideal" con un motor de gasolina.
- En 1901, Parker recomendó un gasificador de poli combustible capaz de quemar tanto coque como carbón.
- En 1904, Gaillot y Brunet experimentaron con una barcaza cuyo motor funcionaba con un gasificador y Cesbron lo equipó con un automóvil "Alcyon".
- En 1905, John Smith recorrió las carreteras de Escocia en un camión a gasolina.
- En 1907, Garuffo y Clérici presentaron un proyecto de generador de gas con dos generadores colocados simétricamente a ambos lados del vehículo.
- En 1909, Deutz logró construir un gasificador combinado con un motor que desarrolla 550 CV.

Imbert coche gasificador
Un coche conducido por un gasificador Imbert
En 1910, Cazès recorrió 10 km en las calles de París al volante de su ómnibus corriendo con un gasificador de carbón. Desde principios de siglo, ante el rápido desarrollo del automóvil y el temor a quedarse sin petróleo, los fabricantes estaban investigando para crear vehículos que funcionen con combustible producido en suelo nacional.

Primero pensamos en usar alcohol, cuya producción es excedente en Languedoc, y la producida a partir de remolacha azucarera.

En algunos casos, también se usa acetileno. En otros, naftaleno, metano o etileno.

camión gasificador
Camión gasificador, extracto de la pintura de un artista.
El problema en el desarrollo de gasificadores, es el almacenamiento para el transporte de combustibles gaseosos. 1914 1918 la guerra para detener la búsqueda.

En 1919, aparecieron las primeras estaciones de servicio. En Diemeringen, en 1920, Georges Imbert comenzó a desarrollar el gasificador de madera. En 1921, sesenta vehículos equipados con un gasificador circulan en Inglaterra.

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Francia se ha quedado atrás en la investigación básica, por lo que en 1922 se organizó una competencia de gasificadores. Unos años más tarde, nuestro país estará a la vanguardia de las técnicas en la construcción de generadores de gas, gracias en gran parte al inventor de Sarre-Union, Georges Imbert.

Georges Imbert, inventor del gasificador
Georges Imbert
Operación de un gasificador Imbert

En la instalación de IMBERT, el vacío en el motor aspira la cantidad de gas requerida y da lugar a la toma de aire esencial para el funcionamiento del gasificador.
Las boquillas distribuyen el aire alrededor del hogar donde se coloca el carbón y encima está la madera.

Imbert gasificador Unión Sarre
Aviso de Imbert gasificador de Sarre-Unión
El carbón quemado gasifica y da, cuando se combina con aire, CO (combustible) y CO2 (no combustible). Este último se reduce durante su paso sobre carbón incandescente y se transforma en CO. Todos los demás componentes (alquitrán, vapores, etc.) se transforman en combustible.

esquema de funcionamiento de un gasificador
diagrama de un generador de gas
El "gas de madera" así obtenido se deshace de su vapor de agua, su polvo, se enfría y se purifica para salir en perfecto estado.

conclusión; El abandono del generador de gas después de la guerra

En 1950, Georges Imbert murió desinteresado en todo, como muchos inventores en el campo de la energía.

Es el principio del fin de su invento, abandonado por petróleo abundante y barato. Tendremos que esperar a que las crisis del petróleo actualicen el principio del gasificador ahora conocido como "gasificador de madera".

Sin embargo, el agotamiento de los combustibles fósiles y los problemas ambientales relacionados con su combustión parecen prometer gasificadores a largo plazo en la cogeneración de calor y electricidad.

planta de gasificación de la madera
planta de gasificación de madera moderna de cogeneración

Leer más:
- Descargue el libro: hacer un gasificador para los coches y automóviles
- Foro de biocombustibles
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Las patentes de Georges Imbert:
- Certificado de invención del Sr. Imbert en francés
- Patente de invención del Sr. Imbert en inglés
- Patente de invención del señor Imbert en alemán
- Todas las patentes Sr. Georges Imbert

3 comenta sobre "El gasificador"

  1. Me gustaría tener planes para un vehículo que funcione con gasolina. Me gustaría saber cómo hacerlo. ¿Hay alguien que pueda ayudarme a tener los planes? Tengo 76 años y estoy muy interesado, especialmente porque tengo mucha madera, vivo en corso y tengo madera de roble y arbutus que pueden tener la amabilidad de poder ayudarlo cordialmente

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