El híbrido eléctrico de GLP

El coche eléctrico híbrido LPG limpio

"Según una encuesta de Ifop realizada en septiembre de 2004, el 46% [1] de los franceses dice que sufre de contaminación del automóvil y el 76% dice que están listos para usar combustibles alternativos, incluso si esto implica un costo adicional de 5 a 10% en comparación con los combustibles clásicos. "

"Ante la creciente demanda de" automóviles limpios ", el CFBP continúa su promoción del GLP, pero también sus iniciativas de investigación y desarrollo para revelar el potencial sin explotar del GLP. El GLP / híbrido eléctrico que presentamos hoy es un ejemplo perfecto de los beneficios ecológicos y económicos disponibles de inmediato del GLP ”, dijo Joël Pedessac, Director General de CFBP.

Revolucionario, este prototipo es el primer sedán de 4 plazas que combina un combustible "verde", combustible GLP, con tecnología híbrida para obtener un automóvil.
incluso más limpio Desarrollado por la empresa de instalación GPL RM Gaz, en colaboración con CFBP e IFP, este prototipo presenta un rendimiento medioambiental inigualable.

Para demostrar el interés de LPG en la solución híbrida, se eligió un vehículo Toyota Prius II, reconocido mundialmente por su rendimiento de CO2, para desarrollar este prototipo de vehículo, llamado LPG / Electric Hybrid '. Elegido auto del año 2005 por un jurado de 58 periodistas especializados de 22 países, y colocado en la parte superior de la lista de vehículos limpios de Ademe, el Toyota Prius II consume en promedio 4,5l / 100km y rechaza 104 g CO2 por km. La doble motorización permite funcionar con energía eléctrica en un entorno urbano que casi no produce contaminación. El motor de gasolina supera las 50 km / h en las autopistas, especialmente para largas distancias.

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El GLP / híbrido eléctrico: un vehículo aún más limpio

Equipado con GLP y motores eléctricos, el prototipo se beneficia de todas las ventajas de un vehículo híbrido, a saber, el uso del motor eléctrico en un entorno urbano, recargando las baterías durante el frenado y las desaceleraciones. El motor de gasolina se reemplaza por un motor de GLP, lo que permite que este vehículo se beneficie del desempeño ambiental y económico del GLP. Los resultados de la prueba IFP muestran que el prototipo
de Hybrid GPL / Electric 'es aún más eficiente que un híbrido de gasolina. De hecho, el uso de GLP en lugar de gasolina contribuye a reducir significativamente las emisiones de CO2 al
Uno de los vehículos más eficientes del mercado. El híbrido LPG / Electric emite solo 92 g / km de CO2, un 11,5% menos que la versión de gasolina. A esto hay que agregar que el prototipo ya ha recorrido 15 km y que estas prestaciones podrían ser aún mejores si fuera nuevo.

GLP: un combustible alternativo económico disponible en todas partes

Además de sus reconocidas cualidades en términos de respeto al medio ambiente, el GLP ahorra dinero. Su precio en la bomba es de 0.6 € / l, que es la mitad menos que la gasolina y un 37% más barato que el diesel en 2004. La ayuda fiscal relacionada con los vehículos de GLP, vigente desde 2001, permite a los automovilistas beneficiarse de un crédito fiscal de € 1525 por la compra de un vehículo nuevo o durante su conversión si tiene menos de 3 años, de la exención total o por la mitad de la tarjeta gris para un vehículo de GLP y un TIPP establecido en un umbral de piso de 0.06 € / l. Tenga en cuenta que, para participar en el desarrollo del mercado de vehículos limpios, varias regiones simplemente han decidido aumentar la tasa de exención para las tarifas de tarjeta gris para vehículos de GLP.

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El GLP está disponible en todo el país a través de una red de casi 2000 estaciones de servicio, incluidas 300 en la red de autopistas y autopistas para 170 conductores, lo que lo convierte en el único combustible limpio realmente disponible en cualquier lugar de Francia y En Europa.

Sobre el Comité francés de butano y propano

Asociación de la ley 1901, el Comité francés de butano y propano (CFBP) es la organización profesional del sector del gas licuado de petróleo (GLP). La misión del CFBP es representar al sector del GLP con los diversos actores políticos y económicos franceses: autoridades públicas, organismos de normalización, otros
industrias energéticas, nacionales, europeas y
Internacional. En colaboración con sus miembros, el CFBP tiene como objetivo informar al público y los diversos servicios e industrias relacionadas con el GLP sobre los usos y ventajas de
Petróleo licuado, sobre seguridad y sobre las actividades de la profesión. En asociación con las autoridades nacionales, europeas e internacionales, el CFBP contribuye al desarrollo de normas y estándares que rigen la explotación y el uso del GLP. El CFBP da un
cohesión con todo el sector en Francia garantizando la conexión entre las empresas distribuidoras y las demás industrias, tanto a nivel técnico como económico. Consulte el sitio web de GPL: www.cfbp.fr

Híbrido de GLP ... sí ... pero ...

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Mientras tanto, y mientras Renault está lanzando la producción a gran escala de su Logan en Rusia, que se sumará a los 650 millones de vehículos clásicos, por lo tanto, muy consumidores de energía, en servicio en todo el mundo, las inversiones industriales actuales no van tan lejos como sea posible desde nada los obliga! ¡Al hacerlo, nos comprometen a largo plazo con una solución menos mala! Es un poco como si un médico te vendiera la peste en lugar del cáncer: ¿y si nos curamos? No seamos ingenuos, los médicos (¡o los constructores!) Y los laboratorios (¡o las compañías petroleras!) ¡Vivan con los enfermos, no con los sanos! Lo siento Durante esta feria EVS21, está claro que los gerentes de diversas y variadas organizaciones 'verdes' se 'venden' egoístamente sin coordinación o sinergia real: ¡Lástima para todos!

Entonces, después de la muerte del Audi A2 TDI eco a 82 g / CO2 / km, ya olvidado porque demasiado inteligente para sobrevivir en este mundo arrogante e incrédulo, ¿cuándo comenzamos? Demasiado tarde o muy tarde ?

Como diría hoy, irónicamente, W.Churchill en esta guerra económica despiadada que pone en peligro nuestra propia supervivencia: "Nunca en el campo de los conflictos humanos, tanta gente debe tan poco"

Marc Alias

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