conjunto de Pantone Gillier en el Ayuntamiento de Vitry-sur-Orne, revista de prensa

Revista de prensa de un motor Citroën C15 con inyección de agua por el Ayuntamiento de Vitry-sur-Orne

Introducción y antecedentes

El 31 se organizó en mayo pasado una rueda de prensa por el alcalde de Vitry-sur-Orne acerca de dopaje con agua a través de un reactor Pantone.

De hecho, el Alcalde, Sr. Luc Corradi (también Consejero General), al ver que las soluciones "oficiales" para reducir la contaminación de los vehículos son inexistentes o demasiado caras, un decidió equipar uno de sus vehículos municipales con dopaje de agua.

Esta hermosa transformación (la más bella de todas dopaje realizado) fue hecha por Alexandre Gregoire la asociación Pierre Angulaire. Se basa en un generador de vapor cuya idea inicial fue desarrollada por Michel (alias Camel1), aquí está el sitio.

Christophe Martz, webmaster de econologie.com, fue cordialmente invitado a participar en la preparación y desarrollo de esta conferencia con el fin de discutir las diferentes formas de explicar el proceso.

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Los resultados son definitivos (para quienes bloquean el desarrollo del dopaje con agua):

- 36% menos de consumo de combustible, de 8,25 a 5,28 L / 100 km
- más del 82% menos de humo negro (prueba de opacidad)

Todo esto por menos de 750 € (mientras que se trata de un prototipo)… Esta cifra es para compararla con los costes del desarrollo del Filtro de Partículas y la inyección Diesel de alta presión. De más, No hay evidencia de que el dopaje con agua no sea igualmente efectivo en los motores modernos....

La diferente respuesta de la prensa y de los medios de comunicación se presentará como y cuando se publican o se publican, aquí hay unos cuantos.

Queremos felicitar al Sr. Luc Corradi, alcalde de Vitry-sur-Orne, por su política ecológica y su compromiso con el dopaje en el agua, así como a las diversas personas que contribuyeron a la organización de esta conferencia (Aurélie, Alexandre , Jérome ...) esperando que esta decisión inicie ideas para otros Ayuntamientos y que Vitry-Sur-Orne se convierta para Pantone en lo que el Ayuntamiento de Villeuneuve sur Lot es para los aceites vegetales puros.

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Una vez más, felicitaciones a todos!

Revista de prensa (clic para ampliar)

a) Pequeño informe de radio sobre LOR'FM

b) Doble artículo publicado en l'Ami Hebdo de 10 de junio de 2007


Pantone prensa Vitry Ami Hebdo


Pantone prensa Vitry Ami Hebdo

c) Diario La Voz de Luxemburgo junio 5 2007


Presione Gillier Pantone Voix du Luxembourg

d) Diario Semanal junio 7 2007


Presione Vitry semana Pantone

e) la página Républicain Lorrain Diario 1 2007er Región junio

Presione Gillier Pantone Républicain Lorrain Diario

f) Républicain Lorrain Journal páginas locales 2 2007 junio


Presione Pantone republicano Lorena

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3 comenta sobre “Edición de Gillier Pantone en el ayuntamiento de Vitry sur Orne, reseña de prensa”

  1. Hola,

    Muchos de mis colegas de la industria aeroespacial creen que el motor no funciona. Intento persuadirlos de que puede funcionar, pero aparte de un ensayo objetivo bien realizado y bien descrito (una publicación científica, por ejemplo), no tengo mucho para convencerlos.
    Estoy mirando el forum pero no encuentra: una prueba de laboratorio comparativa concluyente que simplemente muestra que el sistema pantone realmente funciona y produce el resultado que se le atribuye.
    Este tema tiene ahora casi 20 años de existencia en forums y teóricamente debería haber una plétora de informes de prueba concluyentes: medición de laboratorio y no un sentimiento, si es posible doble ciego para que quien mide no sepa qué es el motor pantone para no ser influenciado, consumo y contaminación en una larga duración fijada de antemano y a iso potencia y par,….

    De hecho, existe el interesante informe de Christophe Martz, pero que está plagado de sesgos (bien explicado en el artículo http://quelfutur.org/archive/moteurpantone.html) que pone en cuestión todo el informe.
    Los raros informes que he podido encontrar concluyen con un efecto placebo, ningún efecto o una configuración que debe perfeccionarse. Cuando la prueba en la ciudad de Vitry sur Ornes, pero esto es solo un testimonio del resultado y no una prueba de laboratorio medida objetivamente. Data de hace 12 años y no parece que le sigan otros intentos o publicaciones científicas dispersas.

    ¿Hay un enlace a un ensayo en alguna parte?

    saludos

    Hay muchos planes y explicaciones sobre “por qué funciona” y “cómo funciona” pero nunca sobre “¿realmente funciona? "

    1. Hola Damien,

      Sí, casi 20 años ... ¡el aceite y las partículas han fluido bajo los túneles desde entonces!

      Sobre la inyección de agua os remito a esta patente de BMW https://www.econologie.com/brevets-bmw-injection-eau-analyses/ el único fabricante que se ha comunicado públicamente sobre la inyección de agua, ya fue hace 5 años… ¡Es mejor que 20!

      Soy Christophe Martz y me gustaría que me explicaras el "lleno de sesgo" ... Había medido un aire de salida del motor más limpio (en ppm y HC) que el aire en el taller: https://www.econologie.com/mesures-depollution-moteur-pantone/ Algo bastante notable, pero obviamente esto aún no ha sido suficiente para interesar a los fabricantes ...

      cordialmente

  2. Hola,
    los sesgos que menciono están muy bien descritos en el artículo http://quelfutur.org/archive/moteurpantone.html
    La falta de comparación con "motor original sin modificaciones", por ejemplo, que sería el equivalente al tubo de control en la base de un estudio serio. O la cantidad de oxígeno en los gases de escape del sistema pantone, lo que sugiere una combustión anormalmente pobre. Pero ya había indicado este artículo en mi publicación anterior.
    Con respecto a las patentes de BMW: presentar una patente no significa que la técnica detallada funcione (fusión en frío, por ejemplo; los imanes de monopolio también tienen una patente en los Estados Unidos,…). Esto tampoco significa que esté hecho para instalarse en una máquina porque puede significar una estrategia de protección de otra cosa. Por último, se fomenta la presentación sistemática de patentes en estos grupos industriales. Por lo tanto, la presentación de estas patentes no es en absoluto un signo de interés del fabricante. Por otro lado, la ausencia de publicaciones científicas sobre todo es claramente una mala señal en términos de base científica. Así que durante 20 años.
    saludos

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