Nuevo motor de gasolina: VCR, motores con una relación de compresión variable

Introducción en los motores con una relación de compresión variable y una visión general de interés Adrian CLENCI y Pierre Podevin. Universidad de Pitesti, Rumania. Conservatoire National des Arts et Métiers en París, Francia

Introducción

Una de las características esenciales del motor de automóvil es su amplio rango de operación en términos de velocidades y cargas del motor. La carga completa "pie al piso" es rara, el uso del motor se realiza principalmente en cargas parciales. La eficiencia máxima del motor de encendido por chispa, que es aproximadamente 30%, no supera 10 a 15% a cargas parciales bajas. Es este último caso el que se cumple principalmente, 80 al 90% del tiempo, en el uso urbano del vehículo.

Para superar este déficit, es necesario buscar soluciones constructivas que permitan obtener en este intervalo de operación un aumento significativo del rendimiento. Uno de ellos consiste en una variación de la relación volumétrica de compresión por la variación del volumen de la cámara de combustión.

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