Nuevo motor de gasolina: VCR, motores con una relación de compresión variable

Introducción en los motores con una relación de compresión variable y una visión general de interés Adrian CLENCI y Pierre Podevin. Universidad de Pitesti, Rumania. Conservatoire National des Arts et Métiers en París, Francia

Introducción

Una de las características esenciales del motor de automóvil es su amplio rango operativo en términos de velocidades y cargas. La carga completa "pie en el piso" es rara, el uso del motor se realiza principalmente en cargas parciales. La eficiencia máxima del motor de encendido por chispa, que es aproximadamente del 30%, no excede del 10 al 15% con cargas parciales bajas. Este último caso es el que se encuentra principalmente, del 80 al 90% de las veces, en el uso de vehículos urbanos.

Para superar este déficit es necesario buscar soluciones constructivas que permitan obtener un aumento significativo de la eficiencia dentro de este intervalo operativo. Uno de ellos consiste en una variación de la relación volumétrica de compresión por la variación del volumen de la cámara de combustión.

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