Descargar: evaluaciones del ciclo de vida de los biocombustibles: la comunicación y la controversia

Comunicación y controversia sobre ecoevaluaciones, la experiencia en cuestión páginas .pdf 25 publicados en 08 / 2008.

Introducción

¿Podemos llamar a esto una manipulación de opinión? Aún así, se han implementado tácticas de presión extraordinarias durante cuatro años para retrasar el lanzamiento de biocombustibles de primera generación. El ataque proviene tanto de las empresas petroleras como de la agricultura verde. Los biocombustibles de primera generación serían tan malos, si no más, que la gasolina y el diesel de petróleo. Además, esta producción matará de hambre a los países pobres. Para leer el todo
despachos y diversas posiciones tomadas, se cuestiona el estudio ADEME realizado en noviembre de 2002 por Sté Ecobilan y la firma "PriceWaterhouseCoopers".

Los resultados según este estudio desde el punto de vista energético

El rendimiento energético definido como la relación entre la energía devuelta y la energía no renovable movilizada para los sectores de producción de etanol de trigo y remolacha es 2 en comparación con la eficiencia del sector de la gasolina de 0,87.
· La eficiencia energética de los canales de ETBE trigo y la remolacha es de alrededor de 1 contra un rendimiento del MTBE mueren 0,76.
· Por último, la matriz FAME tiene una alta eficiencia de energía cerca de 3, en comparación con el rendimiento de 0,9 diesel.

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Los resultados sobre el efecto invernadero

Aún así, según este estudio, desde el punto de vista del balance de gases de efecto invernadero, los canales de producción de biocombustibles también muestran una ganancia significativa en comparación con los canales de combustibles fósiles.
· El impacto en el efecto invernadero del sector gasolinas es aproximadamente 2,5 veces mayor que el de los sectores del etanol, considerando la hipótesis de combustión total de combustibles que resulta en un ahorro de aproximadamente 2,7 toneladas Equivalente de CO2 / tonelada para el escenario actual.
· El sector de diesel gas de efecto invernadero balance cerca de 3,5 veces que los canales vome, una ganancia de 2,5 CO2 equivalente toneladas / tonelada.

Los informes relativos al estudio de los sectores actuales también muestran un buen posicionamiento actual de los sectores de girasol y colza (EMHV) frente a los sectores de producción de biocombustibles de etanol y ETBE.

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