Descargar: motores HCCI, ATAC y CAI, los nuevos motores de gasolina y diésel con encendido automático

Nuevos modos de combustión y su contribución a la descontaminación de motores.

Documento realizado en octubre 2006, por Michel MARTIN, Lycée Albert CLAVEILLE, Périgueux sobre los nuevos modos de combustión.

Contenido

- Las denominaciones
- Detalles sobre el curso de una combustión tipo HCCI
- Las diferentes soluciones de preparación de carga
- Las diferentes soluciones para actuar sobre el inicio de la combustión y su avance
- Control de fase de combustión de circuito cerrado
- Actuación actual
- Conclusiones prospectivas

Introducción

Después de haber establecido los principios de las combustiones homogéneas encendidas por compresión en la parte 1 (ver Información técnica # 18) examinaremos la aplicación de estos principios con miras a los logros industriales.

El caso de los motores de gasolina que utilizan CAI no se discutirá mucho en esta parte 2 y es la aplicación diesel la que constituirá la mayor parte de los desarrollos. Esta elección es lógica porque los proyectos y las investigaciones en curso giran principalmente en torno al diésel, cuyo cumplimiento de las futuras normas de control de la contaminación será muy costoso. No obstante, la mayoría de los principios establecidos se pueden transferir a aplicaciones de gasolina.

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designaciones

Aquí hay otros términos de 5 que podemos agregar a la lista de siglas establecidas en la parte de 1:

- ACCH: Ignición por compresión de carga homogénea (origen de investigación canadiense)
- HPC: Combustión Altamente Premezclada (origen IFP, es la aplicación al motor industrial del proceso IFP NADI)
- CIHC: Carga homogénea encendida por compresión (Nadj y Foster, Universidad de
Wisconsin-Madison)
- CIBAI: Ignición por compresión por inyección de aire (Universidad de West Virginia, pruebas en un motor CFR para controlar la ignición automática por inyección de aire caliente)
- APIR: Autoencendido controlado por Radical Injection (investigación de la Universidad de Orleans en colaboración con PSA) que se posiciona como intermediario entre el modo clásico y el HCCI.

También podemos añadir los términos franceses decididos por la comisión
la terminología y se publicó en el Boletín Oficial de junio 2 2006:

- Autoencendido por compresión traduce el término HCCI
- Autoencendido por gas caliente traduce el término ATAC
- Autoencendido preestablecido traduce el término CAI

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Esta terminología tiene un estatus obligatorio en todas las publicaciones oficiales en francés, pero no es seguro que sea suficiente para imponerla porque el terreno ya está "bien ocupado".

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