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Informe TIPE: el proceso PANTONE o los gases de escape en la entrada

Este informe de TIPE muestra que, a pesar de nuestros esfuerzos por popularizar y desmitificar pantone, muchos estudiantes están reinventando el agua caliente con malos resultados ... cuando no transmiten información falsa. Lástima…

Introducción

Desde la aceleración del desarrollo de países emergentes como China o India, muchos estudios predicen el agotamiento de los recursos petroleros en los años venideros.

Las estimaciones varían ampliamente entre los laboratorios, pero se puede decir que el petróleo se convertirá en un producto cada vez más importante.
más raro y más y más caro.

Por lo tanto, muchos equipos de ingenieros de motores están buscando otras formas de producir energía mecánica, como motores de hidrógeno o sistemas de inducción.

Sin embargo, la flota no puede modificarse a tiempo. Incluso suponiendo que se descubra un proceso revolucionario en breve, llevaría veinte años cambiar la flota mundial de automóviles.

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Por lo tanto, algunos procesos se han desarrollado para aumentar la eficiencia de los motores térmicos a menor costo. Entre ellos, elegimos el Pantone PMC por varias razones. En primer lugar, es un proceso realmente fácil de implementar porque, en términos generales, solo son unas pocas tuberías y una lata. Entonces podemos imaginar
Actualice rápidamente los motores existentes por un costo ridículo. Entonces, el Pantone PMC tiene un gran beneficio ecológico. De hecho, reutilizando los gases de escape y
reinyectando en la toma, reduciremos la contaminación del aire y haremos que sea casi cero para algunos ajustes. Finalmente, el PMC Pantone reducirá significativamente el consumo de combustible porque los mejores modelos pueden operar motores con una mezcla de menos de 20% de hidrocarburos y más de 80% de agua.

Es el principio de reutilizar los gases de escape en la admisión lo que constituye la dualidad estudiada en este archivo. De hecho, a primera vista puede parecer descabellado querer inyectar gas usado en la entrada, mientras que generalmente se usa para enviar solo el aire más puro posible.

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