Toyota iQ, el Smart japonesa?

Toyota iQ: el inteligente japonés de Toyota ... ¿simplemente mejor? Crédito de la imagen: Toyota, haga clic para ampliar.

Antes de tener más información sobre el iQ en el Salón del Automóvil de París, Toyota ofrece algunas fotos de su nuevo bebé tomadas en las carreteras de Francia.

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Estas fotografías presentan el diminuto Toyota y sus argumentos al Smart concurencer ..

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Longitud: 2,985 m.
Hauteur: m 1,500
Distancia entre ejes: 2,000 m.

¡Definitivamente al iQ le gustan los números redondos!

Un elegante 4 plazas ... o casi

En términos de carga, el iQ puede acomodar a tres adultos y un niño, sentados detrás del conductor. En cuanto al pasajero delantero, si mueve su asiento hacia adelante, un adulto también puede sentarse detrás. El asiento derecho puede avanzar más de lo habitual gracias al diseño asimétrico del tablero. Evidentemente del lado del conductor, el avance es más corto debido a la presencia del volante, el salpicadero y los pedales. Por tanto, Toyota presenta el coche como un “3 + 1” (3 adultos y 1 niño).

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Todo está pensado Toyota instalado en los asientos delgadas para ahorrar espacio en las rodillas de los ocupantes traseros. la rodilla del conductor también apreciar la rueda de base plana para evitar golpear a ellos.

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Obviamente el banco se puede plegar 50/50, luego tenemos un espacio de carga. Un contenedor de almacenamiento también se encuentra debajo de los asientos traseros.

equipos de nivel y la seguridad?

Al imponer golpes, el pequeño Toyota está seguro de sí mismo y no temerá a los SUV y otros 4x4 urbanos. Sus líneas recuerdan fuertemente una mezcla entre el Smart y el Nissan Micra ... Las llantas de 16 pulgadas deberían equipar la serie pequeña.

También de serie, el iQ tendrá conexiones USB y Bluetooth, así como una pantalla táctil.

Por último, qué motor?

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Cuando se lance a principios de 2009, se ofrecerán tres motores en iQ: dos grupos de gasolina y uno Diesel. Sin embargo, Toyota aún no se ha comunicado más sobre este tema, contentándose con especificar que la tasa de emisión de CO2 será inferior a 100 g por km.

El tanque de combustible es innovador porque está instalado debajo del piso. Esto liberó espacio al reducir el voladizo trasero. Para la parte delantera, el espacio se ha reducido gracias al diferencial de nuevo diseño. Asimismo, los ingenieros japoneses también hicieron que el sistema de aire acondicionado fuera más compacto, al igual que la caja de dirección instalada más arriba en el compartimiento del motor. En resumen, ¡compacidad en todas partes! ¿Una felicidad futura por mantenimiento?

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