UFC quiere gravar las ganancias extraordinarias de Total

El UFC-Que Choisir pide a los parlamentarios que voten por el establecimiento de un impuesto excepcional de 5 millones de euros sobre las ganancias del grupo petrolero Total.

El grupo Total logrará este año más de 13 millones de euros en ingresos netos frente a una media anual de 5 a 6 millones. La constitución de estas ganancias excepcionales proviene de un modelo económico, cuando menos, único: los grupos petroleros alinean sus márgenes upstream y downstream al nivel del precio del barril de crudo. En consecuencia, el aumento del petróleo conduce automáticamente a una explosión en las ganancias de los grupos petroleros.

El UFC-Que Choisir calculó que, en relación con una rentabilidad normal del 15%, el excedente de beneficios de Total alcanzó los 4 millones de euros en 2004 y los 7 millones en 2005. También parece que el capital empleado para la actividad de Total han disminuido ligeramente en los dos últimos años, lo que refuerza la naturaleza artificial de estos excedentes de beneficios. La falta de competencia en el sector permite, por tanto, al grupo petrolero acumular una renta histórica en detrimento del poder adquisitivo de los consumidores.

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El UFC-Que Choisir pide que, con motivo de la próxima ley de finanzas correctivas, los parlamentarios sigan el ejemplo de Gran Bretaña, que acaba de duplicar los impuestos sobre las ganancias petroleras del Mar del Norte. El ministro de Finanzas británico justificó de manera muy simple esta medida al estimar "que debe reequilibrarse el equilibrio entre los consumidores que pagan por la gasolina o la calefacción y los productores [petróleo]". Este impuesto también alentará a los grupos petroleros a revisar a la baja su política de precios calculando sus ganancias sobre bases racionales y objetivas, como la productividad y el nivel de inversiones.

El UFC-Que Choisir propone dos medidas para garantizar que este impuesto excepcional se redistribuya en beneficio de los consumidores y la promoción del desarrollo sostenible:

- una medida estructural para reducir la dependencia del petróleo: se deben destinar 3,7 millones de euros a la inversión en la red de transporte público local, que luego podría crecer un 25% anual durante cinco años. El objetivo de esta medida es incrementar la frecuencia de los servicios y la densidad de la red para que el tiempo de viaje del transporte público ya no sea sistemáticamente mayor que el del automóvil.

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- una medida de poder adquisitivo: concesión de un mes de transporte público local gratuito en toda Francia para amortiguar el impacto del aumento de la gasolina soportado por los consumidores en 2005.

fuente: Que elegir

Nota de Rulian: El UFC lo tiene todo: gravar las “ganancias extra” del petróleo y reinvertirlo todo en transporte público. Bien hecho.

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