El aire del coche

Motores, aire y electricidad ...

El aire del coche de Guy Negro y MDI

El desarrollo (¿debería decir "combate"?) Del motor neumático es muy similar al de la inyección de agua ( ver esta página ): un concepto simple y efectivo sin los recursos de desarrollo que merece ...

Una visión optimista

En nuestro sitio ya hemos propuesto una encuesta sobre la compañía francesa MDI, que está haciendo todo lo posible para comercializar un automóvil impulsado por un motor de aire comprimido en poco tiempo. Obviamente, todo esto sucede sin el apoyo de las autoridades públicas y los medios de comunicación.

Para el registro, el principio es simple: comprime el aire en botellas y luego lo pasa a través de un motor de pistón especialmente adaptado. Con este proceso logramos rodar un vehículo 120 km por 300 km para un aire completo a 1,5 €. El concepto está lejos de ser nuevo, ya que a principios del siglo XX, los tranvías de Nantes recorrieron decenas de miles de kilómetros gracias a este proceso.

Si Guy Nègre, el diseñador del modelo francés, ha optado por modelos 100% aéreos, los coreanos han elegido una solución híbrida de aire comprimido / motor eléctrico. La característica especial de su motor neumático es que puede funcionar bajo el agua sin ningún problema. Su compañía se llama Energine. Lleva más de un año lista para comercializar su modelo, que funciona de maravilla.

Solo aquí, no tiene los medios para construirlo y está satisfecho solo con garantizar el desarrollo de su motor. Ya lleva más de dos años esperando en vano que aparezca un industrial antes de lanzar la producción en masa.

Obviamente, todo esto es muy extraño ... Por un lado, los políticos de todo el mundo que lamentan que sea absolutamente necesario encontrar soluciones para reducir la contaminación del aire y en las otras compañías de vanguardia que ofrecen soluciones sin ser oído. ¿Es una coincidencia? No! El lobby del petróleo y los derivados del petróleo no es para nada. Sin mencionar aquellos del sector automotriz clásico que ven mal el ojo en el mercado de pequeñas estructuras que tienen patentes que no quieren renunciar. Y por una buena razón ... ¡El mercado es colosal! Esta es una verdadera revolución tecnológica. Solo el consumidor puede hacer que suceda o no. Con la condición, sin embargo, de que se convierta en un "consumidor-actor".

Lea también: Encuentro con un viejo motor de "agua"

El juego bien vale el esfuerzo. Imagínese por un momento que nuestras ciudades y nuestro campo están libres de toda contaminación ... Porque, debe decirse: no solo el automóvil no contamina, sino que además, gracias a su sistema de filtración, limpia rodadura.

Tenga en cuenta también que otros ingenieros (de los Estados Unidos) han trabajado en este proceso y, de alguna manera, han reducido la pera a la mitad. Es decir, han creado un dispositivo que le permite comprimir el aire cuando frena. Esta energía acumulada a bajo costo, especialmente en las zonas urbanas, se puede utilizar cuando está en la carretera. El problema es que tan pronto como no hay más aire en las botellas, una máquina de calor se hace cargo automáticamente. No es necesario que le dé el fondo de mi pensamiento ... ¿Por qué molestarse con un motor térmico cuando es posible prescindir de él?

Y ahí radica todo el problema planteado por esta pregunta. ¿Qué estamos esperando para desechar nuestros viejos autos hipercontaminantes? Debido a que todo esto no es una broma o sensacionalismo a dos euros, ¡es información real! Cuando vea la destreza de que los ingenieros de motores han logrado continuar incansablemente para mejorar el rendimiento del motor de aire comprimido, lo primero que se le ocurre es decirse a sí mismo: "Pero, ¿qué es ¡sería si le diéramos recursos reales a estas personas! ".

Como bien dice la fórmula de Guy Nègre: M × T = constante ... (M = Moneda y T = Tiempo). Esta es la raíz del problema! Pocos medios, mano de obra reducida, sub-mediatización ... Todo esto significa que se necesita una fe capaz de elevar montañas para persistir en este camino.

Todo lo que puedo decirte es que tuve la oportunidad de visitar la fábrica de MDI ubicada cerca de Niza y poder hablar con Guy Nègre. Salí con la gran sensación de que el mundo no está yendo bien, por no decir al revés. Cuando vemos iniciativas como esa, que van en la dirección del bienestar común y que nada se mueve, ¡es repugnante! Entonces, ciertamente sí, no he estado en Corea para probar el modelo coreano, pero he leído todos los informes relacionados con él. Funciona Además, estuvo presente en el último salón del automóvil en París y muchos periodistas especializados pudieron probarlo. Al final, ¿cuántos artículos? Cuantos reportes Nada, nada, nada ... Y, sin embargo, el tema bien vale la pena: es mucho más interesante que los alfareros de nuestras regiones durante las noticias de TF1. ¿Deberíamos ver la influencia de algunos grandes anunciantes / contaminadores que han usado su veto financiero? Otra pregunta que merece ser formulada.

Lea también: El BlueCar coche eléctrico y BatSCaps

Entonces, sí, es verdad, manejo el punto una y otra vez ... Pero es para que te des cuenta de la importancia del problema. Si la gente de los medios no quiere transmitir esta información, después de todo, es su derecho. Por contra, ahora lo sabes. Y tú, eres un medio como los demás en tu escala. Primero, documente usted mismo. Al final de este artículo, encontrará los enlaces de Internet que necesita para convertirse en un verdadero especialista en el tema. Entonces habla de eso a tu alrededor. Y aún mejor: ¡Militate! Se un ciudadano! Insistir en el sentido común! Hable sobre esto en un forum, hace que las cosas sucedan, también imprime un folleto (¿el de la economía, por ejemplo? 😉) ... Todavía no depende de ti que voy a aprender cómo hacemos una buena acción. Solo tienes que moverte un poco, luego dirás gracias.

fuente de Indymedia

Una visión pesimista

Y aquí está la reacción de un habitual en economía, una opinión que comparto en parte porque ha sido desde 1996 que escuchamos "Marketing a fin de año".

Pero la pregunta juiciosa es: ¿dónde estaría el "negocio" con medios de desarrollo más significativos?

Lea también: Thèse des Mines de Paris: combustión de fueloil y agua

motor de aire MDi

Bonjour à tous,

Ah, el motor de aire comprimido ... mucho debate.

Que yo sepa, para que un vehículo esté autorizado a funcionar, debe pasar una batería de pruebas realizadas por laboratorios independientes antes de someterse al control del Departamento de Minas de DRIRE.

Información tomada, la ADEME (Agencia de Medio Ambiente y Administración de Energía, que gestiona en particular la aprobación técnica de los vehículos eléctricos) nunca ha podido probar o solo ha probado 1 de los vehículos del Sr. Nègre. El jefe del departamento de Tecnología del Transporte, Sr. Coroller, incluso afirmó que ADEME estaba listo para financiar parte de las pruebas si fuera necesario. Tel (extracto del sitio web): 04 93 95 79 00

La UTAC (Unión Técnica del Automóvil, Ciclo y Motociclo, laboratorio independiente responsable de realizar mediciones en bancos de pruebas) tampoco pudo tener un vehículo durante 3 semanas (duración aproximada de las pruebas) . contacto: M. MARDUEL, a cargo de la regulación, prueba y aprobación. Tel (extracto del sitio web): 01 69 80 17 30

En cuanto a la prensa especializada, podríamos leer en 1999 "nuevo en el auto show, el auto del mañana" y luego q veces después de "desafortunadamente, no hay noticias del auto comprimido ..." y la frase continúa cada año .

Tenga en cuenta los términos utilizados por los artículos: la prensa especializada habla en condicional, informamos las palabras del inventor "Según el Sr. Nègre ...", y los discursos de apoyo se parecen a la propaganda "sin apoyo público "(¿Qué autoridad pública? ¿ADEME? ¿DRIRE? ¿El ministerio? ¿Qué persona? ¿Qué respuesta oficial?)

Creo que hay una gran diferencia entre traer 1 prototipo para hacer una demostración en qq km frente a periodistas y presentar 1 archivo de homologación serio.

Permita que quienes afirman que este vehículo funciona nos muestren un informe de certificación de un laboratorio independiente o una carta de un organismo oficial que rechace las pruebas, así como referencias concretas y precisas si no, que dejamos de difundir la idea. que este vehículo es genial, pero todos están en contra ...

El suyo. El Sr. RAVEL

citycat de MDI

Saber más

- El coche de aire en el forums
- El sitio de MDI
- El sitio Energine: Energine.com

Dejar un comentario

Su dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos necesarios están marcados con *