Nissan Leaf coche eléctrico en invierno y la reducción de capacidad de la batería


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¿Cómo funciona un coche eléctrico en clima frío? Aquí hay un poco de evidencia interesante de un Nissan Leaf quebequés rodando por (mucho) frío (como la ola de frío actual está allá bajo la -32 ° C!)




Nissan Leaf en invierno

Gilles Chartray vive en Saint-Maurice, Mauricie, sobre 15 minutos en coche de mi casa. Desde mayo 1er 2013, Tiene una hoja de Nissan con 2012 13 000 KM en el odómetro

Así que experimentó su primer invierno con su coche 100% eléctrico y, por supuesto, se llega a conocer los límites de su coche, sobre todo con el invierno riguroso y excepcional que estamos experimentando actualmente un clima más cálido.

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El 1er enero es va a mi cuñado para la cena de Año Nuevo, la sorpresa de la casa a 17: 00, la hoja no se recarga sobre 80% incluso después de 2 día completo conectarse a su terminal 220v. Pues hay que decir que hace -25 ° C y que parece el bibitte un traste y, probablemente, debe preservar su batería o no sé qué!

Los buques en el coche, ENCORE SORPRESA! autonomía en modo D al convertidor muestra un delgado y ecológico 77km que va un modo de 96km.

Decidimos, sin embargo, para tomar la hoja debido a que el atractivo hermano vive sobre, por tanto, a 20km 40km / esto todavía no es el mar para beber!

Así que nos vamos! WOWWW, vamos a poner el calor, porque hace mucho frío y yo y mi mujer se vistió en circunstancias de explotación no está muy vestida para ir a Siberia!
SURPRISE, Autonomía ahora muestra un cobertizo km 72 en modo eco y todos nos acaba de dejar!
Bueno, yo le dije a mi esposa, vamos a calentar el interior del coche y luego vamos a apagarlo para ahorrar batería!
Pues déjeme decirle que apagamos el calor lo suficientemente rápido, gracias!

(...)

Más información y el debate: comportamiento de las baterías de coches eléctricos en invierno o baja temperatura


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