Coche híbrido Peugeot-PSA Hdi: ¡sin subsidio, sin híbrido HDI para todos!

Como PSA no ha recibido ningún subsidio estatal, el motor Hdi Hybrid solo estará disponible para vehículos "Premium", es decir, "gama alta". Este comportamiento, que se puede comparar con chantaje, es bastante sorprendente por parte de un grupo de fabricantes de automóviles “grande” que obtiene grandes beneficios.

De todos modos no es normal queuna empresa que obtiene grandes beneficios de los subsidios públicos que haría mejor para ser empleado en investigación básica o aplicada como microalgas ...

El término Micro-Híbrido también es engañoso. Por ejemplo BMW equipo serie toda su gama de un sistema equivalente a Start & Stop (además de un recuperación de energía de frenado) sin engañar al usuario llamando a este "microhíbrido" ...

Entonces, ¿el "líder europeo en vehículos ecológicos" es realmente honesto con sus clientes? En gran medida podemos empezar a dudar ...

El comunicado de prensa completo a continuación.

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El grupo está reorientando su estrategia de desarrollo para el Hybrid HDi

Líder europeo en vehículos ecológicos, PSA Peugeot Citroën confirma el lugar de las tecnologías híbridas dentro de su dispositivo tecnológico, al tiempo que modifica las modalidades de su aplicación.

El grupo confirma el despliegue masivo de una oferta microhíbrida a través de sus gamas. 1,1 millones de vehículos estarán equipados con el sistema Stop & Start en 2011 y 1,6 millones en 2012.

PSA Peugeot Citroën, por su parte, desarrollará su programa híbrido diésel, inicialmente previsto para Peugeot 308 y Citroën C4. El examen del expediente IIA por parte de la Comisión Europea promete ser demasiado largo y sus resultados inciertos, se redirige el proyecto Hybrid HDi de PSA Peugeot Citroën. Se propondrá HDi híbrido, en el horizonte 2011, en los modelos "premium" de Peugeot o Citroën, solo para poder justificar por su nivel de servicios el costo adicional que esta tecnología representa para el cliente.

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