dopaje agua AUDI 2.8 V6

[Andre]

¡Hola

En 3 cilindros en el tubo de transferencia

Chevrolet lumina

[Gris]

El reactor en el tubo con acordeón c no está mal que para evitar las limitaciones de expansión!


¡Planeo poner el reactor en lugar del catamarán (desastre), por ejemplo, justo después de la conexión de los colectores!

[Gris]

: arrow: ¡Sitio sagrado!

Buena suerte. ¿No has pensado en GLP?

Conozco 6L V2.8 que funcionan muy bien en LPG ...

El GLP no es rentable en mi caso porque viajo menos de 10.000 km / año.

[Citro]

Desde el momento en que hablas de tu Chevrolet, no había revisado el modelo ...
En Francia se llamaba Pontiac Trans Sport.
Disponible hasta 1997 en 4 cilindros 2.4L y V6 3.8L en caja de cambios automática.

¿Es esta la versión que tienes o la versión más controvertida V6 3.1L?

Una embarcación simpática de la carretera que se vendió bien en GLP en Francia o la ausencia de la versión diesel fue una seria desventaja comercial.

[Andre]

¡Hola

¿Es esta la versión que tienes o la versión más controvertida V6 3.1L?

Al costo era de 3,8 litros ahora es de 3,1 litros
Estos modelos hay 3,1 l 3,3 ly 3,8 l todos automáticos cuando la controversia? hay muchos en circulación a solo 3 en mi calle .. (todo automático y aire acondicionado)
Todos los cambios del mecanismo no son largos unos pocos tornillos y se saca todo el eje delantero para reemplazarlo por otro ...
Para el dopaje con agua, es más fácil con el 3,1 litros porque puede solucionar fácilmente el problema del flujo de aire MAS
funciona con un detector de presión MAP

Eliminé el ERG para hacer una entrada de dopaje y desconecté la sonda lambda solo para leer la riqueza ajustable
cuando el catalizador hace varios años que viajo en el agua dopaje no hay problema ...
Mi mayor problema era crear un sistema que resista la congelación y sin problemas para el invierno, el otro problema es controlar la riqueza a través del sistema electrónico.

Actualmente no hago más cambios en este ensamblaje, funciona bastante bien, cuando no me olvido de poner agua.

André

[Citro]

Al costo era de 3,8 litros ahora es de 3,1 litros
Estos modelos hay 3,1 l 3,3 ly 3,8 l todos automáticos cuando la controversia? hay muchos en circulación a solo 3 en mi calle .. (todo automático y aire acondicionado)
Todos los cambios del mecanismo no son largos unos pocos tornillos y se saca todo el eje delantero para reemplazarlo por otro ...
Para el dopaje con agua, es más fácil con el 3,1 litros porque puede solucionar fácilmente el problema del flujo de aire MAS
funciona con un detector de presión MAP
André

Es cierto que con los sensores MAP, es más fácil de administrar.
Y luego estos sensores son simples, confiables, fáciles de usar con mapas de presión / flujo.

[Gris]

¡Bien! Hablemos de cosas serias:
Aquí están los primeros elementos para hacer mi reactor.
Todas las piezas están hechas de acero inoxidable 304L y 316L y, por supuesto, serán soldadas al tig.

1/2 tubo: ext 21.3 mm int 18.1 mm longitud prevista: 400 mm

varilla diam 15 mm longitud esperada: 250 mm

Tengo el vástago y el tubo, pero todavía no están cortados, así que si tienes sugerencias sobre los largos, ¡estoy escuchando!




¡Ahora la parte más difícil será encontrar tiempo para dedicar al ensamblaje, porque en el proceso ataco la fabricación de la línea completa de escape de acero inoxidable!

[Andre]

¡Hola

1/2 tubo: ext 21.3 mm int 18.1 mm longitud prevista: 400 mm

varilla diam 15 mm longitud esperada: 250 mm

Como el tubo del reactor es delgado, un consejo cuando vaya a soldarlo coloque una varilla de hierro interna en el lugar donde suelde firmemente.
Debido a que en la soldadura se contrae internamente si el centrado de la varilla se realiza por tetina, corre el riesgo de no pasar más o escariar.
esto da un espacio de aire de 1,5 mm, era preferible una varilla de 6 mm. Aunque el reactor no es la parte principal del sistema, especialmente en la gasolina.
¿Con qué estás alimentando el reactor? y como te metes en el motor?

André

[Gris]

Básicamente violó mi idea!

Perdón por la escritura y el esquema se hizo difícil.



Tengo la intención de usar un scooter o un carburador modelo conectado al cable del acelerador para administrar el flujo de agua y aire. ¡El combustible alimentará el reactor solo a una temperatura superior a 70 ° C para evitar grandes preocupaciones por el frío!

[Gris]

¡Esperando que me entiendas!