¿Necesita asesoramiento de gasolina de montaje Gillier-pantone

[yael]

Yo soy de mi dijo que tenía que incluirlo como un nuevo tema ...

Comienzo a su montaje en el motor de gasolina del carburador 1400 cc, muy simple (tipo de 4L motor) esperan que los ajustes no serán imposibles.
todo su consejo es bienvenido.
La mecánica están cambiando el colector de escape, he previsto para agrupar 4 agota en una de la salida del bloque del motor y para obtener el reactor en el medio (que tiene que ser tan cálido y muy cerca de la carbu) ...
Comida en el reactor de aire / agua mezclada, creo que un carburador de motocicleta 125 cc suministra agua por gravedad desde un depósito y conectar a otro cable en carbohidratos (por lo que se pise el pedal Haría simultáneamente en ambos hidratos de carbono) a la simple. Y después ... ¿cómo debo ajustar la riqueza de la mezcla de la pequeña de carbohidratos, el agua alta o baja ???

foto adjunta el motor si es necesario ...


gracias por todo.

[Andre]

¡Hola

El reactor se derivan del reactor brecha varilla debe ser entre un 0,8 1,2 mm de longitud de una 150mm mm 200, 350 mm es demasiado largo para cualquier cosa.
Si es posible es el acero inoxidable, la instalación es permanente, un acero después de dos años es el óxido y el ensuciamiento tubo de la barra de acuerdo con la calidad del agua.
Una vez instalado en las dimensiones del reactor (aproximadamente correctas) que pueda centrarse en torno a los accesorios y opciones cambian con facilidad después, el reactor no lo va a cambiar. el buen funcionamiento no depende tanto del reactor, pero el burbujeo y entró así el motor proporciona los ajustes y mejoras en todo el reactor, el reactor una vez instalado está casi se tocan.

El carburador tiene muchas inconvéneants, primero los de metal blanco con rapidez después de una operación de un mes están todos flotador corroído y la aguja aumentado su operatividad.
más que ser funcional que necesitan un vacío suficientemente grande como para caminar, también suministramos el agua caliente o una sala de expansion en el escape para obtener una buena pulverización.
el reactor simplemente debe tragar la niebla muy fina en una especie de nube blanca, grandes gotas de la parada de funcionamiento.
El pelele climatizada es mucho más simple, sin necesidad de tener un nivel de control a conseguir que se mantenga la difusión y añade tono, el nivel no afectar al rendimiento mucho

el Inglés que V6 opera en un motor de gasolina es una entrada en la mariposa, la depresión tan fuerte disminuyó con la disminución de la apertura del acelerador, pero todavía está alrededor de alta 100kmh
Debemos eliminar la válvula ERG.
Para evitar el exceso de vapor en el reactor es lento a bajas velocidades se debe poner en un pequeño chorro fuera del pelele es un pequeño tubo corto de cobre 3mm

André

[yael]

OK para el reactor de acero inoxidable, por lo que está en contra de la válvula ERG ???
No me importa que sube un pelele para empezar, al menos, pero la calefacción es lo que es realmente necesario en los trópicos? Cuanto más frío es 15 ° C en la mañana ... y ya que será en el compartimiento del motor tendrá que estar caliente en cuestión de minutos, pero una pequeña bobina del radiador es posible si usted dice ca funciona mejor como ca. También en el caso del burbujeador es lo Pantonistes Aguer se conecta a los gases de escape a través de cualquier tubo a la presión ???
Bueno, tengo la sensación de que tengo que hacer preguntas de rebate y que estos temas se han cubierto muchas veces, pero algunos forum contiene páginas 50 y a veces es largo leer ...
En cualquier caso, parece que no es sin embargo llega a un sistema definitivo vuelva a intentar no?

[Cobertura]

Bueno, tengo la sensación de que tengo que hacer preguntas de rebate y que estos temas se han cubierto muchas veces, pero algunos forum contiene páginas 50 y a veces es largo leer ...
En cualquier caso, parece que no es sin embargo llega a un sistema definitivo vuelva a intentar no?

¡Todos están de acuerdo contigo!

Soy un principiante en Pantone, un neófito en la mecánica que tiene molinillo de soldadura nada ... o trabajar independientemente Nivel ...

Ha sido un tiempo desde que leo más que puedo, pero pronto el hijo más tupida con mensajes 300 12 y páginas ....

Y casualmente también decidí que yo tome una acción en un viejo motor de gasolina con doble inverso de carbohidratos 1975, así que voy a seguir su ejemplo con un interés más que seguro, que no adivina!

amicalement,
Cobertura

[Flytox]

Hola yael

OK para el reactor de acero inoxidable, por lo que está en contra de la válvula ERG ???

La válvula ERG es un sistema que crea una circulación del gas de escape para el gas de admisión y que está controlado por una válvula. Esto va a limpiar parte del motor para barato.
(Reducción de NOx mediante la reducción de la temperatura de combustión y por la disminución de la cantidad de oxígeno disponible).

En el caso de dopaje del agua, esta válvula puede llegar a causar más problemas de los que resuelve y André informarle que trató de bloquear o despedido.

No me importa que sube un pelele para empezar, al menos, pero la calefacción es lo que es realmente necesario en los trópicos? Cuanto más frío es 15 ° C en la mañana ... y ya que será en el compartimiento del motor tendrá que estar caliente en cuestión de minutos, pero una pequeña bobina del radiador es posible si usted dice ca funciona mejor como ca. También en el caso del burbujeador es lo Pantonistes Aguer se conecta a los gases de escape a través de cualquier tubo a la presión ???

Para funcionar "correctamente" el burbujeador debe estar entre 80 y 95 °, incluso en los trópicos se necesita energía para alcanzar esta temperatura. La bobina con el refrigerante funciona bien (consistencia de resultados). Es posible conectar parte de los gases de escape al burbujeador, para calentar y / o presurizar. Necesitará algunos toques de ajuste para encontrar el flujo "correcto" aguas arriba y aguas abajo y nunca hervir.

Bueno, tengo la sensación de que tengo que hacer preguntas de rebate y que estos temas se han cubierto muchas veces, pero algunos forum contiene páginas 50 y a veces es largo leer ...
En cualquier caso, parece que no es sin embargo llega a un sistema definitivo vuelva a intentar no?

Sus preguntas no son una experiencia desagradable, todos tenemos el derecho de comenzar un día y ser un poco dirigimos en el laberinto de diferente palo Esto no excluye que leer hasta Pantone muchos temas le ayudará a entender todas las sutilezas de los accesorios.

[piedra angular]

Hola,

Te aconsejo que no lo haga la versión de burbujeo que es bastante aburrido para realizar y controlar.

Usted debe usar su investigación en el generador de vapor, que es mucho más fácil de instalar y de hacer y que affranchiras problemas de espacio.

En cuanto a la EGR se puede servir a ti mismo desde la salida del colector de escape para alimentar su reactor con los gases de escape a través de esta salida.

Buena suerte en su edición.

[yael]

Sigo leyendo pero a veces después de cuatro horas de lectura. forum mis ojos dan vueltas no sé por qué? javascript: emoticon (': shock:') Pero es bueno ver que hay gente sobre el tema y cerebros que están explotando ...
Pues bien regla cuestión EGR se ve que no hay este es un motor muy simple ...
Comienzo a tener una idea precisa de la asamblea pero no la GV, alguien allí un plan preciso para mostrarme que estoy inspirado ???
Otra pregunta: ¿Alguien está haciendo ya el montaje o el aire de admisión que vendría el reactor (grande, de modo) ???
Es Ca caminar?


Hedge escribió:
"Y por casualidad también decidí actuar en un viejo motor de gasolina con carbohidratos dobles inversos de 1975, así que seguiré tu hilo con más que cierto interés, ¡no te imaginas!"

Se debe consumir como motor !!! El Gillier-Pantone será útil para usted ... Es un Peugeot 205 ???

[piedra angular]

Hola, espacio de camello como usted ha indicado entre la varilla y el tubo reactor se limita a tener una buena transformación de los vapores.

Si lo hace pasar todo el flujo de aire a través del reactor, el motor no seguirla estrangulador av. Por contra, puede desviar el aire máxima en el reactor y hay diferentes maneras.

En un C15 se utilizó una caja con una válvula de mariposa que se encuentra en 4L en el circuito de aire con la posición de verano / invierno y que se había desviado tanto aire en el reactor para limitar asfixia motor.

De cualquier manera usted tiene que encontrar un ajuste entre el volumen de vapor de agua y aire que pasa a través de los reactores Te aconsejo que hacer en su reactor de la llegada de dos ajustable para gestionar tanto los débitos y hacer pruebas.

De lo contrario, en el GV hay un tutorial que está muy bien hecho de la reacción directa del sitio, de lo contrario, mire la forum en el 205 con GV, no es difícil de construir e instalar.

Es cierto que se puede decir que si fuera tan simple de por qué no usamos más, pero es como si el Pantone Gillier lis nos hubiera en Todos nuestros vehículos.
Un consejo a prueba el GVI y usted estará convencido.

De lo contrario buen ánimo.

[yael]

Hola a todos, el montaje del reactor en el colector de escape está cambiando extremos (por fin!), pero para la producción de vapor de agua que necesitaría algunas aclaraciones por parte de los expertos ...

Dos puntos señalados en:

1 ---- El GVI (como se describe en el montaje 205 D utilizando dos tubos coaxiales insertados en la válvula de escape y un nivel constante).
En cuanto a explicarlo así, en realidad es una caldera !!! javascript: emoticon (': fruncir el ceño:') ¡Y hasta debe hervir maldita sea teniendo en cuenta la temperatura y el flujo de gases del motor!
También la creación de una fuerte presión de empuje de vapor (puro) en el reactor y la admisión del motor.

Pero los que han montado bubblers han dicho que el agua no debe estar hirviendo en el reactor o el mal funcionamiento? Lo que parece contradictorio para mí ???

Cualquiera de agua se utiliza en forma gaseosa (producto GVI):
H2O gas puro, bajo atmósfera ambiente (en el grifo de ajuste aumenta aguas abajo de GVI)

Ya sea utilizando un aire saturado de vapor de agua (sistema de burbujeo):
atmósfera ambiente enriquecido gas H2O (más o menos de acuerdo con T * de burbujeador de agua)

Mi pregunta es, después de su experiencia de lo que entonces es la forma de vapor para obtener?

2 --- alguien tiene allí un esquema (simplificado) de una válvula es constante (es que es como si el sistema tiene un flotador del carburador?). Necesito entender cómo encontrar el equivalente aquí. Dado que las válvulas de calefacción son raras en Tailandia y no hay ninguno en la CA? Una idea de qué tipo de dispositivo podría utilizar estas válvulas ???

Muchas gracias.

[Cobertura]

Hedge escribió:
"Y por casualidad también decidí actuar en un viejo motor de gasolina con carbohidratos dobles inversos de 1975, así que seguiré tu hilo con más que cierto interés, ¡no te imaginas!"

Se debe consumir como motor !!! El Gillier-Pantone será útil para usted ... Es un Peugeot 205 ???

Nan es una cosa monstruosa Hice un tema aparte para evitar la contaminación por el estilo, ir a ver:

https://www.econologie.com/forums/pinzgauer-6x6-essence-reflexion-pour-gillier-pantone-t9340.html

Hop!