Plasma motor de vapor

Consejos, asesoramiento y consejos para reducir su consumo, los procesos o invenciones como los motores convencionales: el motor Stirling, por ejemplo. Patentes mejorar la combustión: el tratamiento con plasma de inyección de agua, ionización del combustible o el oxidante.
Avatar de l'utilisateur
Misterloxo
Éconologue buena!
Éconologue buena!
Publicaciones: 480
Inscripción: 10/02/03, 15:28
x 1




por Misterloxo » 02/12/05, 20:29

Sdc77 escribió:Algo a tener en cuenta, Terro ya ha hecho muchos experimentos, pero desde el principio, ¡intentaron simplificar o modificar los esquemas de sir9! resultado por el momento no hay nada que funcione! Ciertamente logra hacer un plasma disparado por el arco HT, pero no puede hacer que un motor funcione en el agua. Entonces terro debe estar en la esquina, usa una fuente de alimentación de 12-220v excepto que sir9 habla de 12-110v (estándar de EE. UU.). Entonces es cierto que una fuente de alimentación de 400w 12-220 y 12-110 ba hace la misma potencia pero también sabemos que algunos efectos se deben al HT y otros a la intensidad: ej: electroliza DC, sólo cuenta la intensidad (U> 1,24v de todos modos); un arco de vela no funcionará en 12V, necesita HV ... en fin, antes de intentar modificar o simplificar, ¿por qué no empezar directamente desde los diagramas iniciales?

NDC.


Tienes razón. En ausencia de entender todo, es necesario por el momento solo intentar reproducirse. Después podremos (finalmente) mejorarlo.
Hacer lo contrario es poner el carro delante del caballo.

Creo que si logran reproducirse, me veré tentado por la compra de un automóvil a gasolina ...
0 x
Aprender la desobediencia es un proceso largo. Se necesita toda una vida para llegar a la perfección. "Maurice Rajsfus
Pensar es decir que no. "Alain, filósofo
Avatar de l'utilisateur
gegyx
experto Econologue
experto Econologue
Publicaciones: 6993
Inscripción: 21/01/05, 11:59
x 2915




por gegyx » 02/12/05, 22:53

Misterloxo escribió:
MisterLoXo escribió:
S1R-Terro? Kesako? Ni siquiera vi eso en el documento ... : Roll:



ok lo tengo ... : Shock:


Yo, todavía no por dos páginas.
0 x
Avatar de l'utilisateur
El ex Oceano
modérateur
modérateur
Publicaciones: 1571
Inscripción: 04/06/05, 23:10
Localización: Lorena - Francia
x 1




por El ex Oceano » 02/12/05, 23:07

Esto está en el documento 01 traducido del primer mensaje de asunto.

Tienes para el último tercio una discusión entre SR1 y Terro y un diagrama de circuito. Por eso es tratado. : Wink:
0 x
Avatar de l'utilisateur
Misterloxo
Éconologue buena!
Éconologue buena!
Publicaciones: 480
Inscripción: 10/02/03, 15:28
x 1




por Misterloxo » 02/12/05, 23:39

Sí, es el esquema modificado por Tero:

Imagen
0 x
Aprender la desobediencia es un proceso largo. Se necesita toda una vida para llegar a la perfección. "Maurice Rajsfus
Pensar es decir que no. "Alain, filósofo
Andre
investigador del motor Pantone
investigador del motor Pantone
Publicaciones: 3787
Inscripción: 17/03/05, 02:35
x 12




por Andre » 03/12/05, 02:12

Hola,
El esquema es simple, pero tiene dos huecos.
El diodo B que en el alto voltaje es bastante fácil de encontrar
El diodo A es el del bajo voltaje en el que es necesario pasar instantáneamente toda la descarga del condensador para que 15 o 20 se ampere hasta que se vaya, pero debe resistir la no conducción para un voltaje de encendido 20000volts .
entonces un diodo lo suficientemente fuerte, difícil de encontrar en el comercio.
Otro problema, cuando un motor funciona a 3000rpm, el tiempo de recarga del condensador electrolítico se vuelve un poco corto.
especialmente porque la mayoría de los motores de un cilindro hay un
chispa cada vez que el pistón está arriba.
en realidad es un medio ciclo de bajo voltaje que debe enviarse en la vela,
Mire el sistema de alta tensión y alta frecuencia para iniciar el arco de las máquinas de soldadura de aluminio TIG en el que el alto voltaje y el bajo voltaje se superponen de una manera muy simple, todo el ensamblaje está hecho, y es es exactamente eso (una pequeña chispa piloto para encender CA en la bola de tungsteno, todos los soldadores lo saben),
Verifique que el circuito de la máquina pequeña 110volts AC para cortar la lámina con plasma sea el mismo principio.
Vende velas de plasma, voltaje base alimentado, vea el sitio Smart plug

André
0 x
Sdc77
Entiendo econológico
Entiendo econológico
Publicaciones: 95
Inscripción: 22/06/05, 16:52
Localización: Francia




por Sdc77 » 03/12/05, 20:46

¡Pensé que también veía una reflexión sobre la duración del plasma y la limitación de dicho sistema a las rpm del motor! Por otro lado, el condominio no existe en el diagrama de Sir9, es precisamente de lo que estaba hablando: Tero experimentó directamente su enfoque del sistema en lugar de intentar reproducir el de Sir9. Además, utiliza una fuente de alimentación 12-220V y no 12-110V (por lo tanto, una intensidad inferior a la de Sir9 para una potencia de la misma potencia). Además, Sir9 especifica que sería difícil ver imposible ejecutar dicho sistema en un solo cilindro de pequeña capacidad. Una vez que termine de traducir los documentos e intente meterme en el grueso de ellos, planeo probar la descarga de plasma en un pequeño motor de motocicleta 4t 125cm³ solo para comprobar al aire libre el efecto del enciendo la vela, y luego la monto en el carburador V6 3,8 litros de doble cuerpo (y sin electrónica) del bote de mi padre, por lo que nos arreglaremos, porque el gran motor y los multicilindros : Wink:

PD: Gracias Misterloxo por tu aliento. 8)

NDC.
0 x
Avatar de l'utilisateur
Misterloxo
Éconologue buena!
Éconologue buena!
Publicaciones: 480
Inscripción: 10/02/03, 15:28
x 1




por Misterloxo » 03/12/05, 21:50

Sdc77 escribió:
PD: Gracias Misterloxo por tu aliento. 8)

NDC.


De nada ! Soy sus investigaciones con interés aquí y en "frecuencia". Por otra parte poco movimiento desde qq el tiempo para el electroliseur frecuente.

En cualquier caso, lo que aprecio es tu enfoque: incluso si no dominas todas estas historias de la electrónica ... arrojas q lo mismo y compartes con los demás.

Entonces, para mí y por ahora es un pequeño proxy ... porque actualmente tengo muy poco tiempo y acceso a ciertas instalaciones de materiales (herramientas, materiales, acero inoxidable, ...)

vala
0 x
Aprender la desobediencia es un proceso largo. Se necesita toda una vida para llegar a la perfección. "Maurice Rajsfus
Pensar es decir que no. "Alain, filósofo
rafpantone
Aprendo econológico
Aprendo econológico
Publicaciones: 44
Inscripción: 30/11/04, 21:00
x 1




por rafpantone » 03/12/05, 22:12

la línea de masa en la vela, no veo la utilidad a menos que haya traducido mal

puede ser tener un camino de regreso muy corto tan rápido?
0 x
rafpantone
Aprendo econológico
Aprendo econológico
Publicaciones: 44
Inscripción: 30/11/04, 21:00
x 1




por rafpantone » 03/12/05, 22:28

Andre escribió:Mire el sistema de alta tensión y alta frecuencia para iniciar el arco de las máquinas de soldadura de aluminio TIG en el que el alto voltaje y el bajo voltaje se superponen de una manera muy simple, todo el ensamblaje está hecho, y es es exactamente eso (una pequeña chispa piloto para encender CA en la bola de tungsteno, todos los soldadores lo saben),
Verifique que el circuito de la máquina pequeña 110volts AC para cortar la lámina con plasma sea el mismo principio.
Vende velas de plasma, voltaje base alimentado, vea el sitio Smart plug

André


Se me ocurre una idea: ¿por qué no presentar una antorcha en el orificio de la vela de una cortadora de césped cuyo cilindro se llenaría previamente con agua, teniendo cuidado de cortar la antorcha de nitrógeno?
0 x
rpsantina
Entiendo econológico
Entiendo econológico
Publicaciones: 182
Inscripción: 17/12/04, 16:11
Localización: 81 - Sur Tarn
x 12




por rpsantina » 03/12/05, 22:44

Vale,

Reformé el cableado,

Imagen

pero todavía no entiendo cómo funciona la caja ...
especialmente para empezar

¿Cuáles son los contactos establecidos sin tensión en ninguna parte?
0 x
RPS (Dpto Tarn Sur 81)
i-Sólo aquellos que no hacen nada no me engaña nunca
ii-Cualquier cosa es posible, siempre y cuando un poco de tiempo se gasta allí

 


  • temas similares
    Respuestas
    vistas
    último mensaje

Volver a "motores especiales, patentes, la reducción del consumo de combustible"

¿Quién está en línea?

Usuarios navegando por este forum : No hay usuarios registrados e invitados 132