HOMBRE http://marine.man.eu/ ¡ha desarrollado desde hace varios años (antes de 2013) una inyección de agua para limpiar NOx en sus motores industriales (grandes)!
Es la tecnología del motor de aire húmedo (HAM) y es un gran avance para esta tecnología y para todos los defensores de la inyección de agua en los motores (y creo que hay bastantes aquí)
Para empezar, 2 extractos de este .pdf, conferencia de Marcos PAGOTO, Ingeniero Senior, Ingeniería de I + D de Velocidad Media, MAN Diesel & Turbo: https://www.econologie.com/fichiers/par ... t0rQOG.pdf (fuente CNAM: http://turbo-moteurs.cnam.fr/publicatio ... 3_2013.pdf )
Diagrama esquemático, utilizando agua de mar, ciertamente desalada por una primera evaporación en el "recuperador" (oye, ¿el humidificador y el calentador no te recuerdan nada?)
Resultados sobre el control de la contaminación con NOx (también hay una buena descontaminación en el embudo):
Este trabajo ciertamente debería clavar los picos de los muchos detractores de la inyección de agua (si funcionara, sabría ... y bla, bla) ... especialmente porque no son prototipos sino ensamblajes industriales funcionales (demostrador industrial al menos).
¡Es un gran paso adelante para la inyección de agua!
¡Ahora busquemos patentes para más detalles técnicos!
HAM: inyección de agua MAN-NOx en motores marinos
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HAM: inyección de agua MAN-NOx en motores marinos
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de hecho, la gente grave saber que la inyección de agua tiene virtudes
los mayores constructores están empezando a acostumbrarse (BMW, MAN ...)
quizás incluso algún día, sustituya al "Adblue" y otros "catalizadores" de ollas exóticas (cerina ...).
sin mencionarhibridizar trenes motrices
tomó tiempo!
los mayores constructores están empezando a acostumbrarse (BMW, MAN ...)
quizás incluso algún día, sustituya al "Adblue" y otros "catalizadores" de ollas exóticas (cerina ...).
sin mencionarhibridizar trenes motrices
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Sí! Un buen paso adelante!
Sí ... y uno no impide el otro (excepto el precio de instalación ...), ¡preparo otro tema extraído de este trabajo sobre las tecnologías comparativas anti-Nox precisamente! EGR incluido ...
HAM es, extrañamente (aparte de la desalinización, no veo lo que justifica este costo ... por el momento): 4 es más costoso de instalar que el SCR ... ¡pero mucho más barato de usar!
Remundo escribió:quizás incluso algún día, sustituya al "Adblue" y otros "catalizadores" de ollas exóticas (cerina ...).
Sí ... y uno no impide el otro (excepto el precio de instalación ...), ¡preparo otro tema extraído de este trabajo sobre las tecnologías comparativas anti-Nox precisamente! EGR incluido ...
HAM es, extrañamente (aparte de la desalinización, no veo lo que justifica este costo ... por el momento): 4 es más costoso de instalar que el SCR ... ¡pero mucho más barato de usar!
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Re: JAMÓN: MAN inyección de agua anti-NOx en motores marinos
También hay una diferencia en% de nox eliminado.Christophe escribió:HAM es, extrañamente (aparte de la desalinización, no veo lo que justifica este costo ... por el momento): 4 es más costoso de instalar que el SCR ... ¡pero mucho más barato de usar!
¿Sabemos si este proyecto ha seguido?
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Re: JAMÓN: MAN inyección de agua anti-NOx en motores marinos
Creo que sí, ya que se ha montado en un barco ...
Realice una auditoría en el sitio MAN o en sitios especializados (motores, marinos ...)
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Re: JAMÓN: MAN inyección de agua anti-NOx en motores marinos
Christophe escribió:HOMBRE http://marine.man.eu/ ¡ha desarrollado desde hace varios años (antes de 2013) una inyección de agua para limpiar NOx en sus motores industriales (grandes)!
Es tecnología de motor de aire húmedo (HAM) y es un gran avance para esta tecnología.
Que yo sepa, el proceso HAM fue desarrollado a finales de los años 90 / principios de 2000 por SEMT Pielstick, un fabricante francés de motores, que luego fue comprado por MAN.
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