¿Los coches eléctricos pronto serán prohibidos en los estacionamientos?

[Exnihiloest]

 
“Luego de varios incidentes en los que los autos eléctricos se incendiaron durante la recarga, y así prendieron fuego a los garajes en los que fueron incendiados, se lanzó una acción entre nuestros vecinos del norte para prohibir este tipo de vehículos en estacionamientos interiores y / o bajo tierra. "
“También parece prudente que cualquiera que instale estaciones de carga en un aparcamiento también invierta en mangueras contra incendios, aspersores y sensores de calor adicionales, lo que por supuesto conlleva costes adicionales” ¡y también un coste ecológico!

https://gocar.be/fr/actu-auto/electriqu ... s-parkings

Esto es lo que significa querer avanzar en nombre de la ecología y apresurarse a buscar alternativas a las tecnologías controladas. Es precipitarse precipitadamente hacia alternativas incontroladas. ¿Y el principio de precaución? Las mismas personas que lo utilizan contra la industria cuando pretende traernos nuevos productos, guardan silencio cuando se trata de las tecnologías recomendadas por sus amiguitos.

[Ahmed]

Ese es un tema interesante *: acabo de enterarme de que los coches eléctricos no se incluyen en la fabricación industrial. Por otro lado, que no son "ecológicos", que ya lo sabía y no soy el único en este caso!
No está mal de alguien que solo sueña con el cambio y aboga por atreverse y tomar riesgos (lo que hizo quiénes somos, taa-taa) ...

* ¿Sujeto o metástasis?

[Remundo]

a riesgo de no tener estadísticas muy fundamentadas, me temo que fueron sobre todo los Teslouilles los que se incendiaron ...

bueno, pero sin querer centrarse en Tesla ... ¿realmente los vehículos eléctricos se incendian con tanta frecuencia? Por ejemplo, de 10 vehículos eléctricos estacionados y 000 VT, ¿cuántos de cada uno se incendia en su vida?

Sin embargo, ¿debería prohibirse el estacionamiento incluso para los VT?

ya sea que se requiera seguridad contra incendios, es obvio, VT o VE o lo que desee.

Recuerdo que el principio mismo de un automóvil se llama AUTOMOTRIZ: capaz de moverse por sí mismo.

y para hacer esto, se ve obligado a almacenar una gran cantidad de energía en un pequeño volumen. Si esta energía se libera de manera incontrolada, cada automóvil es una pequeña bomba en potencia, o el mínimo un dispositivo incendiario.

listo.

[GuyGadeboisTheBack]

El problema de las baterías de litio es que pueden incendiarse "espontáneamente", a diferencia de otras energías. Dicho esto, los aparcamientos subterráneos están prohibidos * para los vehículos de GLP, pero no para los que funcionan con GNC, ¡comprenda la lógica!

* Editar: eran prohibido cuando no tenían válvula de seguridad, pero parece que hoy en día todos los vehículos de GLP tienen una.

[Exnihiloest]

Ese es un tema interesante *: acabo de enterarme de que los coches eléctricos no se incluyen en la fabricación industrial. Por otro lado, que no son "ecológicos", que ya lo sabía y no soy el único en este caso!
No está mal de alguien que solo sueña con el cambio y aboga por atreverse y tomar riesgos (lo que hizo quiénes somos, taa-taa) ...
...

Defiende la audacia y la toma de riesgos, correcto. Pero no solamente. Todo esto solo funciona con un imprescindible ya mencionado en el hilo sobre medidas ecológicas contraproducentes, es el responsabilidad. Asumimos la responsabilidad de las consecuencias de lo que defendemos y, al menos, hacemos las paces cuando nos equivocamos promoviendo cosas poco probadas. La osadía y la asunción de riesgos están reservados para quienes asumen la responsabilidad de sus acciones y sus consecuencias.

Entonces, abogar por la osadía y la toma de riesgos es general, no unilateral. Cuando pasamos nuestro tiempo quejándonos de la contaminación del automóvil, tenemos miedo de la más mínima innovación tecnológica como los OGM, y no tenemos las habilidades técnicas requeridas en el tema, no nos permitimos promover nuevas tecnologías como el coche eléctrico o metanización, cuyos riesgos desconocemos. Si lo hacemos es porque no estamos para nada en un proceso de progreso, sino en una utopía o un proceso de demolición de lo existente para poner cualquier cosa en su lugar.

Finalmente, por supuesto que la fabricación industrial sigue siendo industrial incluso si es para proporcionar (supuestamente) más "verde". En este caso, ¿por qué atacarla regularmente a ella y a quienes la financian, si es para comer de su mano en cuanto ella fabrique sus soluciones? Nuevamente, ni honestidad ni responsabilidad.

[Remundo]

Aquí un artículo que me parece aclarar las cosas

Julio 2019

Por primera vez, este informe de seguridad incluye incendios en autos Tesla. Si bien el fabricante ya había proclamado que sus autos eléctricos tenían diez veces menos probabilidades de incendiarse que los autos térmicos, la marca ahora respalda sus declaraciones sobre estadísticas.

Desde 2012, Tesla se ha incendiado cada 270 millones de kilómetros, frente a poco más de 30 millones del resto de la flota norteamericana, según la NFPA (Asociación Nacional de Protección contra Incendios). Sin embargo, nuevamente, estos números no son realmente comparables ya que la flota es más antigua que la edad promedio de Tesla.

El problema de que los coches eléctricos se incendien no está en la frecuencia de estos eventos, sino en la dificultad para detener su combustión. Uno de los métodos que encuentran los bomberos es sumergir los vehículos en contenedores llenos de agua, pero es tedioso por decir lo menos. De hecho, las baterías de iones de litio son inestables y pueden incendiarse después de un accidente e incluso incendiarse después de una intervención de los bomberos.

Si considera que la vida útil de un automóvil es de 270000 km, el Tesla EV tendría una probabilidad de 1 en 1000 de quemarse durante su carrera, y el VT una probabilidad de 111 en XNUMX según esta estadística embrionaria.

[Ahmed]

Para que las ideas "verdes" puedan materializarse en una etapa industrial (¡oxímoron!), No deben ser verdes de ninguna manera, así que salga de la cuestión de la responsabilidad y manifieste falso sujeto, rompiendo puertas imaginarias ...

[Macro]

Personalmente… Mi C zero nunca se almacena en interiores, se carga por la noche AFUERA…. Tuve demasiados pequeños incidentes con los viejos durante los cargos….

[Obamot]

La velocidad a la que se dispara una batería es impresionante e impredecible:

Pero es necesariamente muy raro ya que casi nunca lo vemos suceder.
¿Otro hilo solo para hacer ruido?

[Remundo]

Tengo vehículos eléctricos desde 2010

Nunca he tenido problemas eléctricos durante la recarga.

puede pasar.

pero también tienes que dejar de mentalizarte.

cargar afuera es una precaución razonable ... o no. En caso de incendio, por supuesto, menos daños, pero el agua del mal tiempo también puede crear problemas eléctricos. Las baterías no tienen nada que ver aquí.

A menos que se cargue debajo de un cobertizo.