18/07/09 20:32
El Nano tiene grandes ambiciones
El gigante Tata de la India ha abordar el mercado europeo tan pronto 2011, cambiar el nombre de su coche "Europa".
El coche más barato del mundo hizo sus primeros kilómetros sobre el asfalto de la India. Ayer por la noche, Ratan Tata, el carismático presidente del conglomerado indio Tata, presentado a bombo y platillo las llaves del Nano a su primer propietario. Elaborado con motivo de una gigantesca lotería cien mil personas organizadas por el grupo, los indios treinta años podrían volver a casa por la tarde a la rueda del nuevo fenómeno de la India.
Esta operación de marketing da inicio oficial a la comercialización del Nano, Ratan Tata, cuyo tamaño de descuento en un lugar prominente en el mercado indio y más allá, que trastorna el sector de la automoción que incluye una sección entera sacudió en los últimos años en la era de bajo costo.
Sin embargo, el Nano es principalmente un precio: el coche se venderá a partir de rupias 112 000 1 500 euros. Tata ahora planea enviar cien mil vehículos en un año. Según el grupo, doscientos mil indios ya han reservado el Nano de diferentes distribuidores que ponen el vehículo desde abril. El ambicioso objetivo de este coche de bajo costo sería ya punto de ser ganado. Tata espera ahora 250 000 500 000 en las ventas anuales de 2010.
Ayer por la noche, Ratan Tata, por lo disfrutó este primer éxito y se refirió a sus ambiciones. El gigante indio no es, de hecho, la intención de parar allí. El grupo anunció que ha querido estar presente en el mercado europeo tan pronto 2011. El Nano, que pasaría a denominarse Europa, debe cambiar algunos ajustes para cumplir con las normas de seguridad europeas.
En primer lugar "crash test"
Una buena noticia nunca llega sola, Europa ha superado con éxito su primer día de ayer "crash test", Inglaterra. El precio de este vehículo aún no ha sido confirmada por el grupo, pero el equipo adicional para el mercado europeo y la mejora podría traer entre 4 000 5 000 y euros.
Por ahora, la sonrisa está representada ayer en Bombay por Ratan Tata fue incluso más amplio que lo que él llama "su proyecto de sueño" ha tenido dificultades para materializarse. La serie de la industria automovilística de la India de hecho ha construido en Bengala Occidental una primera planta para asegurar la producción del Nano - un costo de más 400 millones - antes de tener que moverse hacia el desastre en el estado de Gujarat para tras violentas protestas sociales y las cuestiones relacionadas con la tierra seleccionados. La última noche Nano entregado no proviene también de la nueva planta, pero otra unidad de producción destinada a superar los retrasos causados por este movimiento poco probable.
La crisis en el sector de la automoción también se pasa por. Las ventas han colapsado alrededor del mundo, como Tata Motors tenía de hacerse con el Reino Unido las marcas Jaguar y Land Rover. Por consiguiente, el grupo tuvo que refinanciar a tasas prohibitivas para asegurar la producción del Nano, "Todavía hay unos pocos meses, y antes de que los problemas financieros del grupo, incluso se podría poner en duda la capacidad de los Tata Motors 'para superar la crisis" , también dice que el líder de una marca rival. Por último, la salida del Nano tomó casi un año de retraso.
Samuel Ziza, Bombay
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