Investigación de efectivo: Diesel mortal

Transporte y nuevo transporte: la energía, la contaminación, las innovaciones del motor, prototipo de automóvil, vehículos híbridos, prototipos, control de la contaminación, las normas de emisión, impuestos. no de modos de transporte individuales: transporte, organización, carsharing o carpooling. Transporte sin o con menos aceite.
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por Grelinette » 04/10/13, 13:41

Ya se menciona un poco en este debate, pero recientemente supe que las regulaciones pronto prohibirán la quema de todas las plantas en el hogar debido a las partículas emitidas por la madera y las plantas en llamas.
¿Qué pasa con las chimeneas de leña tradicionales y otros insertos ??? ...

Toda la madera y las plantas deben depositarse en los centros de recepción de residuos, lo que no será fácil de manejar porque la infraestructura de recuperación aún no es adecuada.

¡Gasolina, diesel, vehículos viejos, plantas, leña, etc., está empezando a hacer muchos puntos negros todo eso!
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por Did67 » 04/10/13, 15:36

En la biomasa, es doblemente estúpido quemarla:

a) contamina terriblemente (porque ¿de qué sirve quejarse de Diesels si el vecino te fuma?).

b) ¡y esta biomasa se puede utilizar para energía! si es "celulósico" [hierba seca, paja], por metanización; tan "leñosa" [madera] por combustión ...

Tenga en cuenta que pronto se prohibiría cualquier incendio en París: http://www.lejdd.fr/JDD-Paris/Actualite ... nee-585930
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por BobFuck » 04/10/13, 17:40

¿Incluso la "estufa cohete"?

> pronto todos los incendios estarían prohibidos

Borro "en parís" porque no tardará en generalizarse, al fin y al cabo, la madera, apesta y contamina *

* (según grupos de presión de la industria petrolera y nutracéutica)
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por Grelinette » 06/10/13, 21:44

Did67 escribió:En la biomasa, es doblemente estúpido quemarla:

a) contamina terriblemente (porque ¿de qué sirve quejarse de Diesels si el vecino te fuma?).

¿Son las partículas de la combustión de la madera no menos dañinas que las del diesel?

b) ¡y esta biomasa se puede utilizar para energía! si es "celulósico" [hierba seca, paja], por metanización; tan "leñosa" [madera] por combustión ...

Si esta biomasa tiene tanta calidad energética, sería aconsejable alentar su recuperación y recolección.
Actualmente trabajando en espacios verdes, noto que los centros de reciclaje son de tamaño reducido para recuperar todos los desechos verdes. Sin mencionar algunos que están tan mal diseñados que muchas personas prefieren tirar sus matas o podaderas a la basura ... es cierto que perder 1 hora para tirar 3 bolsas de hierba, hace que piénsalo y eso disuade mucho.
Además, tenemos derecho a tirar un máximo de 1 m3 por día y por persona, 1 m3 es un remolque promedio único. Cuando podo un seto, podo o corto un árbol incluso de tamaño mediano, tengo al menos 3 m3 para evacuar, y no hay otra solución que quemar parte de él.
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por Grelinette » 06/10/13, 22:21

Nos estamos alejando del tema original (contaminación del diesel), pero muchos estudios parecen decir que la combustión de biomasa, en particular en chimeneas abiertas, ¡contamina casi tanto como el humo de los automóviles! ...

A esto también podemos agregar esto:
http://www.dissident-media.org/infonucleaire/bois_est.html
("Chernobyl en nuestras chimeneas")

¿Podemos tener datos confiables sobre esta contaminación por la combustión de biomasa y la comparación con la contaminación del origen del automóvil?
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por Did67 » 07/10/13, 09:48

Grelinette escribió:
¿Son las partículas de la combustión de la madera no menos dañinas que las del diesel?
.


Cuando hablé de "contaminar", ¡no me refería solo a partículas! Estaba hablando de todos los componentes de un fuego "humeante". Sólo hay que taparlo con la nariz para ver cómo "limpia las mucosas" y arranca las lágrimas ... Es un cóctel de muchas cosas no muy "agradables".

Para estos humos: observe una "chimenea" que humea en un valle y la hoja que se forma a lo largo de cientos de metros. Si fuera un vehículo, nos condenarían de inmediato, inmovilizarían el vehículo, etc ...

Pero, de hecho, hay matices en los peligros de las partículas, dependiendo del tamaño y la composición: los más finos penetran más en los bronquiolos; los derivados del diesel serían más cancerígenos ... ¡No podemos poner todo en la misma bolsa y esa es una de las dificultades!

Pero está claro que si ciertos países / ciertas ciudades han legislado es porque es tóxico: el famoso "smog" de Londres fue una mezcla de descargas de chimeneas y niebla.

El gran smog de Londres (en inglés, The Great Smog o Big Smoke) 1 de 1952 es el smog particularmente denso que cubrió Londres durante el período comprendido entre el viernes 5 y el martes 9 de diciembre de 1952, considerado como el peor Contaminación del aire a lo largo de la historia del Reino Unido. Los informes iniciales sugirieron que 4 personas habían muerto prematuramente por el smog, lo que, según los informes, también enfermó a 000, pero investigaciones más recientes han demostrado que se subestima el número de muertes relacionadas con el smog; sería mucho más alto, del orden de 12 muertos. El gran smog de Londres de 1952 es reconocido como uno de los episodios de contaminación más importantes de la historia en términos de impacto en la investigación ambiental, en las regulaciones establecidas por el gobierno, así como en la concienciación. del público a la relación entre salud y calidad del aire.

¡Nos olvidamos rápido!

Atención: no remuevo provoca el interés de la biomasa (y por lo tanto la madera). Advierto contra el uso irresponsable de un punto de vista ecológico: quemar madera en malas condiciones (madera no suficientemente seca, regulación "por asfixia", en un dispositivo de baja eficacia ...

Mi caldera de pellets de condensación se acerca a las calderas de combustible en términos de emisiones de partículas: los pellets están estandarizados y secos, la combustión se controla mediante una placa electrónica (una pequeña computadora). Pero vale un caramelo ... Y es "neutro" en CO² fósil ... (que no hay que olvidar).
Dernière édition par Did67 el 07 / 10 / 13, 09: 53, 1 editado una vez.
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por Christophe » 07/10/13, 09:50

Grelinette escribió:¿Podemos tener datos confiables sobre esta contaminación por la combustión de biomasa y la comparación con la contaminación del origen del automóvil?


¿No se detalla esto en los documentos que se descargarán de este tema? https://www.econologie.com/forums/les-morts- ... t1901.html ?

Está un poco anticuado, sin duda hay estudios más actualizados, pero los conceptos básicos están ahí ...

Para encontrar estudios más actualizados, AFSSE ha sido reemplazado por ANSES desde: http://www.anses.fr/fr

Sobre las partículas tienen 73 documentos: http://www.anses.fr/fr/search/site/part ... fr&iso2=en (incluidos los alumnos de AFSSE de 2005/2004)
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por Raymon » 07/10/13, 10:26

De acuerdo, la calefacción con madera es contaminante, pero es tan inquietante en el campo como en la ciudad y aquí es donde se encuentra el recurso. En mi opinión, calentar con madera en un sitio aislado no es muy serio, las partículas grandes se depositarán rápidamente. En áreas altamente urbanizadas es obviamente diferente.
Entonces la madera en el campo sí y en la ciudad otra cosa, es decir, bomba de calor, pellets, gas ...
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por Grelinette » 07/10/13, 11:06

Este es un punto a menudo enfatizado en los debates sobre la contaminación por la combustión de madera en chimeneas, pero ¿Por qué las estufas abiertas son más contaminantes que las cerradas?
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por Christophe » 07/10/13, 11:38

Grelinette escribió:más ¿Por qué las estufas abiertas son más contaminantes que las cerradas?


Debido ¡La combustión está más optimizada tanto en términos de combustión en sí misma como en la recuperación de calorías!!

Simplemente porque las entradas de aire, el tiro y la ruta de los gases / humos de combustión están más estudiados ...

Pero nos desviamos en gran medida del diesel mortal allí ...
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