https://www.econologie.com/forums/post125914.html#125914
Esta publicación hará que algunas personas salten (yo el primero, pero especialmente uno que ama el bosque
) pero no soy yo quien lo dice:
El informe 2006 de CNW Marketing Research Inc DUST TO DUST publicado recientemente en www.CNWMR.com es ampliamente comentado por los medios de comunicación estadounidenses. Los autores de este voluminoso estudio (458 páginas) analizaron 320 modelos de vehículos vendidos en los Estados Unidos para determinar su consumo total de energía. (...)
Este estudio es el resultado de una larga recopilación de datos, en su mayoría públicos, y la aplicación de una fórmula, cuyos detalles no están indicados, pero cuya complejidad debe ser acorde con la diversidad de los parámetros considerados. “Hemos identificado el consumo de energía para desarrollar, construir, vender, conducir y eliminar cada uno de los modelos considerados. Esto incluye el transporte a todos los niveles, desde la distancia recorrida por los empleados hasta la fábrica, hasta la distancia recorrida por el producto terminado hasta el punto de venta ".
Toda esta información se recopiló para obtener una nota final inmediatamente comprensible: el costo promedio en dólares por milla recorrida. Los autores especifican que consideraron un costo en la bomba de 3 dólares por galón (80 centavos de euro por litro).
Campeón de todas las categorías:
• El Toyota Scion xB, no comercializado en Suiza, tiene un costo por milla de 0,492 dólares.
• La gorra de burro, la Maybach, que cuesta $ 15,837 por milla, cinco más que Rolls-Royce.
Así, Toyota EE.UU. impugnó enérgicamente el método utilizado al descubrir que su híbrido Prius clasificó más bajo que el Hummer H3 y CNW lo dijo alto y claro ...
(...)
"Los SUV consumen al menos el doble, pero su construcción más simple y su vida útil más larga en última instancia pesan favorablemente en la necesidad total de energía desde su nacimiento hasta su desaparición (...) lejos de nosotros la idea de decir que un vehículo híbrido no es una buena opción en términos de consumo y contaminación. Solo queremos llamar la atención sobre el hecho de que lo que se gana en un lado se puede gastar en el otro ".
Todavía deberíamos ver quién está detrás de este estudio estadounidense, ¿recuerdas ... porque si es del mismo tipo que el estudio sobre la peligrosidad de los teléfonos móviles?
