por Andre » 21/05/06, 20:55
¡Hola
Tengo un poco de dificultad con la pareja maestra S
y el triane cx
el cx está directamente relacionado con la pareja maestra
Recito el ejemplo de que el fuselaje de un avión en diez años, por lo tanto, una pareja maestra más pequeña que un fuselaje al lado
Es el fuselaje de lado a lado que tiene el mejor CX. Sé que parece ilógico, pero puedo traerte modelos de aviones muy precisos con los mismos motores, las mismas alas, las mismas hélices
y en todos los casos la velocidad es mayor lado a lado,
Obviamente hay una explicación para Cx o la forma aerodinámica.
existe una relación entre la longitud y la superficie frontal, es decir, si la forma del huevo es demasiado larga y desfavorable.
Esta es una de las razones por las que los ingenieros de Douglas han ampliado el fuselaje de DC2 para aumentar la disminución de la resistencia.
Para la velocidad más económica en un vehículo
cada vehículo tiene una velocidad crítica donde es económico por debajo o por encima, consume más,
Para un automóvil, hay muchos factores, la relación de transmisión de la caja de cambios, la velocidad del motor demasiado baja, el bajo rendimiento de admisión
Tiene aspiración forzada, (motor de gasolina) mejor para un diésel.
Para una aeronave, velocidad muy baja ángulo de ataque demasiado alto, =
arrastrado, tienes que embarcarte en el paso, es decir ir más rápido
tener un pequeño ángulo de ataque y luego reducir, de lo contrario todo el viaje se realiza con una cola baja y con un rastro
Para un barco es lo mismo, hay que quitárselo, también hay que subirlo al escalón, luego lo reducimos y lo mantenemos un poco en el agua, se vuelve rápido y económico
Este principio por deformación también lo hago en automóviles
Comienzo a una buena velocidad y luego lo libero.
André
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