Aún gravando el diesel?

[chatelot16]

¡Hola

¿Cuándo podrá el gobierno hacer algo más que impuestos?

Ya somos muchos los que sabemos que el automóvil pulido ... ¡no hay necesidad de aumentar el precio del combustible para convencernos!

Para reducir el consumo de diesel, se deben establecer otros medios de transporte

el gobierno tiene toda la autoridad sobre el sncf ... sería suficiente para hacerlo adecuadamente eficiente en el transporte de mercancías para hacer desaparecer los 3/4 de los camiones que obstruyen las carreteras

La eficiencia del transporte de pasajeros también necesita ser mejorada para hacerlo más práctico y reducir el uso del automóvil.

gravar el combustible sin construir una alternativa es un acoso total

mejorar el transporte de mercancías en tren los pondrá en la carretera en el desempleo ... no, serán contratados en el SNCF y no serán más infelices que en su camión aplastado por una búsqueda imposible de productividad para compensar el precio del combustible

cuando veo que la estación de contenedores de angouleme fue eliminada hace unos diez años ... desde que una empresa recibe un contenedor desde el norte, baja en tren a bordeaux y vuelve a angouleme en camión ... esto es ecología

entonces el estado debe dar un buen ejemplo ... y no hacer nada por sí mismo y hacer impuestos para tratar de imponer ser bueno a aquellos que no pueden hacer nada

volver al diésel: sería suficiente para que el estado requiera que el fabricante de automóviles construya pequeños automóviles pequeños de 300 KG a bajo costo: ¡y hay algunos que los comprarán! no se requiere impuesto de combustible adicional

Por desgracia, el estado no fomenta la construcción de automóviles pequeños y, lo que es peor, lo prohíbe al imponer normas de seguridad innecesariamente adaptadas a la alta velocidad, por lo tanto, impone hacer trabajos pesados.

[Sen-no-sen]

¡Hola

¿Cuándo podrá el gobierno hacer algo más que impuestos?
Ya somos muchos los que sabemos que el automóvil pulido ... ¡no hay necesidad de aumentar el precio del combustible para convencernos!

Solo el aumento de los precios en la bomba reducirá el uso de combustibles fósiles a favor del transporte público.

Donde se queda estancado es que el gobierno aumenta todo (el SNCF aumenta sus precios cada 6 meses ...), lo que nos llevará directamente al muro, y más particularmente a los hogares modestos.

La solución habría sido duplicar el precio de los combustibles para subsidiar el transporte público, que debería ser gratuito en las zonas urbanas y semiurbanas y a mitad de precio en el ferrocarril de larga distancia.
Pero sus medidas deberían haber estado vigentes durante al menos 15 años ...
Esto habría creado trabajos no reubicables y nos habría preparado para el agotamiento.
De ahora en adelante, no tendremos que pagar una muy salada ... en un contexto de crisis que es más.

Desafortunadamente, somos amateurs, cuyo margen de maniobra es tan reducido que pronto será demasiado tarde para evitar lo peor.

[Janic]

Chatelot generalmente tiene razón, sin embargo, el Estado está en la misma situación que cuando era el jefe de la Seita y que tenía en un lado para alentar a reducir, ver dejar de fumar, mientras que esto redujo el volumen de impuestos adeudados a él (independientemente de las ganancias). Reducir el consumo de vehículos (requiere CO2) también significa reducir los ingresos mediante impuestos y aumentar los déficits. El aumento en el peso del vehículo permite justificar, por un argumento de seguridad, una ligera caída en el consumo (¡¡¡no debes matar al ganso que pone los huevos de oro, de todos modos !!!)
Finalmente, no gravar los motores diesel como la gasolina equivale a sobrecargar los vehículos de gasolina con precisión (sin contar las importaciones necesarias de diesel). Iremos en círculos!
Ps: ¡Las pruebas de impacto no se realizan a alta velocidad, sino a 64 km / h de memoria, velocidad de la ciudad!

sen no sen

cuyo margen de maniobra es tan reducido que pronto será demasiado tarde para evitar lo peor

suponiendo que este no sea el caso!

[chatelot16]

Estoy de acuerdo en que la diferencia de precio entre el diesel y la gasolina es estúpida ... es a la vez petróleo, por lo que terminará al mismo precio que en muchos otros países

La diferencia de precio se explicó hace mucho tiempo porque todos los motores eran de gasolina, por lo que las refinerías no sabían qué hacer con el diesel ... ahora es lo contrario, todos quieren diesel y nosotros ya no sé a quién venderle gasolina

pero la gasolina o el diesel no es el problema ... el verdadero problema es hacer que el transporte público sea económico ... no es un TGV demasiado caro ... y el transporte complementario inexistente

Una solución sería subsidiar los taxis ... en lugar de gravarlos excesivamente: los taxis baratos son la buena manera de promover el transporte público cuando no van a su destino.

[Did67]

Todo esto es un poco cierto.

Pero queda una "anomalía": ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿Por qué diesel se grava menos que gasolina ???

Al origen :

a) el peso del lobby de los camioneros (recuerde algunas huelgas severas, con bloqueos: refinerías, Rungis ...).

b) la "especialidad" de un fabricante muy francés (Peugeot, antes de ser PSA) ...


No conozco las medidas generales. Es probable que el gobierno también esté buscando los 6 mil millones que faltan para devolver el presupuesto de 2013 a lo que es "aceptable" por Bruselas (les recuerdo: lejos del equilibrio; todavía muy por encima del 3% del PIB prometido. .).

De lo contrario, me resultaría bastante lógico reequilibrar [incluso muy lógico, ya que yo mismo desterré el Diesel en casa].

[Alain G]

Aquí, el diésel se vende más caro que la gasolina, lo cual es lógico ya que el diésel contiene más energía, antes era todo lo contrario, la gasolina se vendía más cara porque la demanda de diésel era menos fuerte.



La tendencia de los fabricantes de automóviles aquí es ofrecer motores diesel, que es una forma de reducir el consumo de vehículos sin una gran inversión ya que en Europa la investigación y el desarrollo ya se han adquirido.

[bidouille23]

Hola,


No tengo nada de qué quejarme cuando la lógica expresada por chatelot,
que el diesel o la gasolina siguen siendo petróleo.

Por contra, vuelvo a lo que dice Sen-no-sen, ¿es posible establecer su lógica para las ciudades, pero para el campo?

Vivo en el campo, con mucho ascenso y descenso, tomo una bicicleta, sí, por qué no, por otro lado, tendría que irme al menos media hora, ver más, antes del horario actual ... Entonces, transporte público, ¿por qué no también esto diciendo que será muy difícil hacerlo dada la cantidad de usuarios potenciales y la cantidad de horarios diferentes, etc.?
Entonces, si tomo el caso del artesano del edificio, por ejemplo, ¿cómo pusiste todos los mástiles necesarios en el transporte público?

Personalmente pensé en el trailer de caballos que dejas cerca del sitio, solo usas el caballo al final para hacer los viajes;) ...

Todo eléctrico, lo apoyo y me gustaría poder acceder a él, pero dado mis medios limitados y el estado actual de las cosas como quién diría que no está ganado.

El mundo tal como está hecho no nos da demasiadas opciones para poder elegir, excepto cuando decidimos cambiar completamente nuestra vida y salir del mundo que nos rodea ...

Así que veo allí un problema que algunos pueden ser insolubles en el estado actual de las cosas ...

No todos vivimos en la ciudad (especialmente no lo quiero, además, no es una forma de vida que para mí sea viable).

por lo tanto, los impuestos traerán dinero para alimentar el sistema podrido en la base ... ¿es esta la solución? solo hará que la vida del señor sea aún más difícil para todos aquí es especialmente el resultado ...

Sigue siendo el aceite de algas de semillas oleaginosas puede ser?

el tema que se plantea sobre la mesa es un hecho, pero plantea afirmaciones verdaderas para una parte de la población, pero no es aplicable para una buena parte del resto de esta misma población, no es para mí una de las mejores soluciones ...

En última instancia, ponga impuestos variables dependiendo de la ubicación y el uso, la participación en contra de mí ya sería más favorable.

Entonces tengo muchos amigos que son parte de los circos, así como de la cultura (estos no son circos con animales sino circo intelectual si podemos decir, no espectáculo de circo) ...

Sin embargo, para transportar una carpa para acomodar al público, necesita un medio adecuado si no desea vivir en la carretera los 365 días del año ...

Entonces, en un momento, también es la cultura la que sufrirá ... así como los servicios personales, por ejemplo, para la preparación de comidas para personas mayores aisladas en su casa de campo (qué ponerlas en casas de retiro forzado? te gustaría eso?) ...

No gravar no es la solución tampoco estoy de acuerdo ...
Pero antes de gravar, puede ser necesario promover la implementación de nuevas tecnologías que permitan el reemplazo, y sí gravar a fondo a las personas que no desean usar estas alternativas ...

[cuicui]

Para reducir la contaminación por diesel, el dopaje con agua de Gillier-Pantone debe hacerse obligatorio. Pero eso no llenaría las arcas del Estado o las de nuestros fabricantes de automóviles.

[chatelot16]

por supuesto, es necesario que los artesanos tengan vehículos para hacer su trabajo ... y el diesel sigue siendo la mejor solución

pero el FED que ya no quiere poner un medidor provisional en el sitio de construcción? Entonces, todos los artesanos usan grupos electrógenos, ¿no es eso un poco estúpido?

por supuesto, cuando edf colocó un medidor al comienzo del sitio de construcción, no teníamos electricidad sin esperar la verificación del consuel ... todavía una molestia administrativa para poner en la estaca

¿Cuántos miles de litros de gasolina desperdiciados en los generadores de todos los sitios de construcción?

el estado no debe causar desperdicio con regulaciones cuyas consecuencias no comprende

[bidouille23]

el estado no debe causar desperdicio con regulaciones cuyas consecuencias no comprende

+1


El hecho de aumentar los impuestos sin una contraparte real viable llevará a que una parte de la población se empobrezca aún más (y se aísle en el pasaje) aquí es especialmente lo que hará, y entre otras cosas, aumentará un poco más más el robo de combustible ... Todo esto al final si podemos hacer un atajo brutal para permitir que los parlamentarios toquen su pensión de 9000 euros a los 50 años ...


Si todavía se usaran los impuestos para establecer medios de reemplazo, pero este ni siquiera es el caso ...

Dicho esto desde el punto que no está hecho ...

fuente:

http://www.lepoint.fr/auto-addict/strat ... 62_659.php

Pero eso no quita el problema que debe ponerse claramente sobre la mesa para encontrar soluciones viables y duraderas para que todos no lo sufran.

Hacer esfuerzos sí tiene el deber de todos, sufrir sin poder tener una solución alternativa es sufrir un nuevo mal que solo aumentará las diferencias y los problemas ...