¿De quién nos estamos riendo? {Trofeo ecológico para el Audi R8}
- nonoLeRobot
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Las personas geniales se relajan, así que regresa y pon tus argumentos uno tras otro sin necesidad de juicio de valor en sus transmisores. Ok, entonces seguimos criticando los argumentos y todo estará bien.
Ahí tienes, Arnaud >
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Dernière édition par nonoLeRobot el 24 / 01 / 06, 19: 21, 2 editado una vez.
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Leñador escribió:Eso es lo que dije aquí: https://www.econologie.com/forums/de-qui-se- ... t1285.html
Ciertamente ... ¡pero DESPUÉS de haberme buscado (y encontrado)! Finalmente encontraste el a lo que veo ! Larga vida a los emoticones amantes de la paz (después de nono lol)
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- leñador
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No te preocupes Nono, ¡todo está bien!
Para el señor Ouèbemestre, está hinchado de todos modos (y luego no sabía que tenía que contarte todo la primera vez ... )
Mantenga una información que vaya en la dirección de uno de sus comentarios (no sé en qué publicación).
Consumo de una serie Peugeot 20X con motor 1400:
- 205 en 1988 => 6 l de media
- 205 en 2006 => 6,3 l de media normalizada (Euromix)
Entonces, normalmente me dices: ¿dónde está el progreso?
El progreso es que un 205 GR de 1988 pesaba 790 kg y un 207 de 2006 pesaba 1160
Pero bueno, como dije la otra vez, actualmente un automóvil que pesa menos de 800 kg, ¡ya no existe!
Para el señor Ouèbemestre, está hinchado de todos modos (y luego no sabía que tenía que contarte todo la primera vez ... )
Mantenga una información que vaya en la dirección de uno de sus comentarios (no sé en qué publicación).
Consumo de una serie Peugeot 20X con motor 1400:
- 205 en 1988 => 6 l de media
- 205 en 2006 => 6,3 l de media normalizada (Euromix)
Entonces, normalmente me dices: ¿dónde está el progreso?
El progreso es que un 205 GR de 1988 pesaba 790 kg y un 207 de 2006 pesaba 1160
Pero bueno, como dije la otra vez, actualmente un automóvil que pesa menos de 800 kg, ¡ya no existe!
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El me esta buscando !
Así en el mismo género: consumo de hacha diesel (todo confort ) desde 1985: 4L / 100 (mucho menos de 800 kg en mi opinión) ... por cierto, el preproto del Axe fue el Eco2000 ... no es casualidad.
Entonces los primeros catamaranes aumentaron el consumo ...
Ningún automóvil, excepto la visión o el Prius, actualmente funciona mejor ... pero estos son gasolina ... pero obviamente la comodidad (en todas las direcciones) y la seguridad no son lo mismo ...
¿Cuánto cuesta un twingo? Menos de 900 me parece ...
Así en el mismo género: consumo de hacha diesel (todo confort ) desde 1985: 4L / 100 (mucho menos de 800 kg en mi opinión) ... por cierto, el preproto del Axe fue el Eco2000 ... no es casualidad.
Entonces los primeros catamaranes aumentaron el consumo ...
Ningún automóvil, excepto la visión o el Prius, actualmente funciona mejor ... pero estos son gasolina ... pero obviamente la comodidad (en todas las direcciones) y la seguridad no son lo mismo ...
¿Cuánto cuesta un twingo? Menos de 900 me parece ...
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Waip chicos, y si nos calmamos un poco!
Este tema me parece ELÉCTRICO !!!
Además, él es demasiado fuerte para mí.
Sin embargo, me gustaría decir 2 cosas:
1 °) No estoy seguro de que estemos allí para discutir, sino para avanzar y construir.
2 °) A los 56 años, noto que los fabricantes continúan afirmando que los deportes de motor tienen repercusiones en los vehículos privados.
Yo, regularmente noto que uno no usa las Experiencias adquiridas y quién estaba bien. Lo que se desarrolló hace diez años en el nivel primario no se renueva hoy.
Ejemplo: en 207, la tubería del circuito de enfriamiento se corta por una polea en movimiento después de unos meses en un vehículo nuevo (porque está demasiado cerca de la polea).
Este es solo un ejemplo y hay demasiados como él.
Durante mucho tiempo he tenido la impresión de que para cada proyecto de diseño de un nuevo vehículo, estamos haciendo un barrido limpio de las ganancias y que estamos comenzando desde cero. Esta forma de proceder me parece estúpida.
Por favor ... deja de gritarte
jp
Este tema me parece ELÉCTRICO !!!
Además, él es demasiado fuerte para mí.
Sin embargo, me gustaría decir 2 cosas:
1 °) No estoy seguro de que estemos allí para discutir, sino para avanzar y construir.
2 °) A los 56 años, noto que los fabricantes continúan afirmando que los deportes de motor tienen repercusiones en los vehículos privados.
Yo, regularmente noto que uno no usa las Experiencias adquiridas y quién estaba bien. Lo que se desarrolló hace diez años en el nivel primario no se renueva hoy.
Ejemplo: en 207, la tubería del circuito de enfriamiento se corta por una polea en movimiento después de unos meses en un vehículo nuevo (porque está demasiado cerca de la polea).
Este es solo un ejemplo y hay demasiados como él.
Durante mucho tiempo he tenido la impresión de que para cada proyecto de diseño de un nuevo vehículo, estamos haciendo un barrido limpio de las ganancias y que estamos comenzando desde cero. Esta forma de proceder me parece estúpida.
Por favor ... deja de gritarte
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Nan JP ... se calmó ... fue irónico nuestro último post (bueno, espero) ¿eh Bucheron?
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- leñador
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Hola,jp33 escribió:Waip chicos, y si nos calmamos un poco!
Este tema me parece ELÉCTRICO !!!
[...]
1 °) No estoy seguro de que estemos allí para discutir, sino para avanzar y construir.
[...]
Por favor ... deja de gritarte
jp
No lo repetiré todo el tiempo: ¡NO HAY PROBLEMAS!
Tienes que leer la publicación hasta el final, verás que si el tono aumentó un poco al principio en dos o 3 publicaciones, todo vuelve a la normalidad ...
Uh ... no sé dónde viste a un constructor decir eso, pero creo que en este momento se están comunicando mucho más sobre la "imagen" del ganador que sobre la tecnología utilizada ... La historia con Audi, soy yo quien lo dice, no el fabricante. Además, este año, Audi hará lo contrario (como Peugeot ...): correrán, y probablemente ganarán, en Le Mans con Diesel porque es lo que más venden ...jp33 escribió:[..] Observo que los fabricantes continúan afirmando que los deportes de motor tienen repercusiones en los vehículos privados.
Un 307? Un 206?jp33 escribió:Yo, regularmente noto que uno no usa las Experiencias adquiridas y quién estaba bien. Lo que se desarrolló hace diez años en el nivel primario no se renueva hoy.
Ejemplo: en 207, la tubería del circuito de refrigeración cortada por una polea en movimiento después de unos meses en un vehículo nuevo (porque está demasiado cerca de la polea) [...]
Debido a que el 207 aún no está a la venta, a menos que sea un "beta-tester" para Peugeot, ¡lógicamente no puede tener uno durante unos meses!
Para su problema, creo mucho más que este es un caso aislado (¿problema con una serie de bloques silenciosos demasiado blandos?) Que un error de diseño: es tan obvio que no pasaría la etapa del prototipo ...
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Felicitaciones, dominarás el uso de Smiley
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- El ex Oceano
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Todos aprendemos compartiendo aquí. En cuanto a Bucheron, él mismo lo dijo:
Pero es cierto que la interfaz de teclado / pantalla es menos práctica y fácil de usar que la interfaz de mesa / cerveza o café, y que los escritos restantes pueden hacerle sentir más fácilmente herido.
Leñador escribió:Muy interesante este documento de ADEME, gracias. Me permitió actualizar el conocimiento que data de hace casi 10 años ...
Pero es cierto que la interfaz de teclado / pantalla es menos práctica y fácil de usar que la interfaz de mesa / cerveza o café, y que los escritos restantes pueden hacerle sentir más fácilmente herido.
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