Leñador escribió:Hola,
No lo repetiré todo el tiempo: ¡NO HAY PROBLEMAS!
Uh ... no sé dónde viste a un constructor decir eso, pero creo que en este momento se están comunicando mucho más sobre la "imagen" del ganador que sobre la tecnología utilizada ... La historia con Audi, soy yo quien lo dice, no el fabricante. Además, este año, Audi hará lo contrario (como Peugeot ...): correrán, y probablemente ganarán, en Le Mans con Diesel porque es lo que más venden ...
jp33 escribió:Yo, regularmente noto que uno no usa las Experiencias adquiridas y quién estaba bien. Lo que se desarrolló hace diez años en el nivel primario no se renueva hoy.
Ejemplo: en 207, la tubería del circuito de refrigeración cortada por una polea en movimiento después de unos meses en un vehículo nuevo (porque está demasiado cerca de la polea) [...]
Un 307? Un 206?
Debido a que el 207 aún no está a la venta, a menos que sea un "beta-tester" para Peugeot, ¡lógicamente no puede tener uno durante unos meses!
Para su problema, creo mucho más que este es un caso aislado (¿problema con una serie de bloques silenciosos demasiado blandos?) Que un error de diseño: es tan obvio que no pasaría la etapa del prototipo ...
Lo intentaré en orden.
1_ Olvidé por primera vez que la publicación era "Le Défouloir"
2_ Entusiasta del automovilismo (televisado y +) Siempre he escuchado a los representantes de empresas o establos decir esto muy a menudo.
3_ Peugeot no es mi taza de té en absoluto, admito haber pensado en 206 y 307 y en el último momento mi mente se ha bifurcado, por lo que la mezcla fue mala. ¡Era 206 completamente nuevo!
4_ Con respecto a la debilidad de los bloques silenciosos, no estoy de acuerdo.
Un bloque silencioso del alternador no puede hundirse hasta este punto.
Para remediar esto, no fue hasta que llegó la nueva manguera de FORMA DIFERENTE (porque sabían el problema).
Resultado, una semana de vehículo inmovilizado en una escuela.
Enormes !! Pero bueno, ¡no te enojes!
Sin racune especialmente.
@ + jp