Fin del motor 100% de diesel o gasolina a 2040 ???

[Forhorse]

Si es solo para ir al trabajo, en base a la media de viajes diarios, no necesitas una gran batería de reserva… o un Citroën ami/zoe de primera generación de segunda mano como segundo vehículo no necesita una gran inversión.
Sobre todo si luego permite montar "gratos".
De lo contrario, la mayoría de la gente cobrará por la noche, fuera de las horas pico, pagando impuestos, nada realmente nuevo.
Pero bueno, cuando no quieres, es fácil encontrar un montón de excusas.
Falacia de la solución perfecta, tos...
De lo contrario, no cambiemos nada, la realidad acabará por alcanzarnos, pero entonces no tendrás que quejarte.

[Christophe]

Si es solo para ir al trabajo, en base a la media de viajes diarios, no necesitas una gran batería de reserva… o un Citroën ami/zoe de primera generación de segunda mano como segundo vehículo no necesita una gran inversión.

Me fijé un poco en el mercado de vehículos eléctricos de segunda mano hace un tiempo. No he visto ninguno por menos de 10 €... salvo los twizy de m...

Sobre todo si luego permite montar "gratos".
De lo contrario, la mayoría de la gente cobrará por la noche, fuera de las horas pico, pagando impuestos, nada realmente nuevo.
Pero bueno, cuando no quieres, es fácil encontrar un montón de excusas.
Falacia de la solución perfecta, tos...
De lo contrario, no cambiemos nada, la realidad acabará por alcanzarnos, pero entonces no tendrás que quejarte.

No dije que la idea fuera mala, les recuerdo que pensé en hacer una marquesina solar en 2009: fotovoltaico-solar / pv-carport-solar-project-fotovoltaico-jardín-refugios-t8233.html Solo digo que, dada la inflación actual y el futuro económico muy incierto, eso no será suficiente...

Después sí, si podemos financieramente conducir un automóvil a 30 €, deberíamos poder instalar 000 € de PV ... si fuera un ministro, incluso sería una obligación: ¡sin PV, sin VE!

Y antes de eso, sin aislamiento: ¡sin fotovoltaica!

[Remundo]

Recuerdo haber desguazado con unos teslaistas que estaban dispuestos a poner 70k€ en una obesa chatarra de litio, pero no tenían ni 3 kWp de fotovoltaica en su techo...

es exactamente lo contrario lo que se debe hacer: 70 k€ de fotovoltaica en el techo y 10 k€ en el coche eléctrico...

Exagero un poco, pero para que se entienda mejor.

[Janic]

De lo contrario, no cambiemos nada, la realidad acabará por alcanzarnos, pero entonces no tendrás que quejarte.

Le recuerda a alguien que dijo lo mismo de la pseudo vacuna.
Ningún sistema político o económico hace regalos sin compensación por parte de los beneficiarios. ¿Qué industria compra un producto más caro de lo que vendería?

[sicetaitsimple]

Le recuerda a alguien que dijo lo mismo de la pseudo vacuna.
Ningún sistema político o económico hace regalos sin compensación por parte de los beneficiarios. ¿Qué industria compra un producto más caro de lo que vendería?

Maldito decodificador de economologia de mierda, no entiendo nada... ¿Te pasa lo mismo?

[Christophe]

Le recuerda a alguien que dijo lo mismo de la pseudo vacuna.
Ningún sistema político o económico hace regalos sin compensación por parte de los beneficiarios. ¿Qué industria compra un producto más caro de lo que vendería?

Maldito decodificador de economologia de mierda, no entiendo nada... ¿Te pasa lo mismo?

cruzado

en 3 letras?

No mejor ...

[Macro]

Me fijé un poco en el mercado de vehículos eléctricos de segunda mano hace un tiempo. No he visto ninguno por menos de 10 €... salvo los twizy de m...

Compré mi czero 5000 en 2020 con el bono macron para joder mi viejo 156, solo me hizo 2500

[phil59]

Los impuestos sobre los cargos de EV vendrán, seguro, pero ¿cuánto?

Luego, con PV, uno puede imaginarse haciendo un buen suplemento.

En cambio, aunque yo sea de los VE, para mí la buena solución es dejar que sigan rodando los VT, siempre y cuando pasen el CT actual, pero prácticamente ya no ofrecer VT, y rellenar los " agujeros" de la gama VE.


El precio de los vehículos eléctricos OCCAZ se ha disparado durante 1 o 2 años, antes se podía encontrar en el rango de 5 a 7 € con bastante facilidad, pero ahora está en el rango de 000 10 €.

Con la primavera llegamos a unos 13€ por un EV nuevo (en Francia), con una autonomía muy media, pero más suficiente para la mayoría.

En muchas parejas, a menudo un segundo coche EV sería tranquilizador y "aprendería" a "dominar" a la bestia, y en bastantes casos, este segundo coche se convertiría en el principal, de forma natural, muy sencilla y sin hacer nada. esfuerzo.
Cuando lo intentamos, lo adoptamos fácilmente.

No me lo creía más que hace 10 años, empezando por un EV que tenía 100 km de autonomía, y terminales rápidos un tanto "específicos", 1 por 100 que encontramos para el zoé (1 por 100 exagerado, pero puede para que os hagáis una idea), y en 2015 había 2 coches como este en casa, pero otro térmico, en ese momento.

[sicetaitsimple]

En muchas parejas, a menudo un segundo coche EV sería tranquilizador y "aprendería" a "dominar" a la bestia, y en bastantes casos, este segundo coche se convertiría en el principal, de forma natural, muy sencilla y sin hacer nada. esfuerzo.

Creo que tienes razón. Hoy en Francia, el 86% de los hogares están motorizados, incluido el 39% con al menos dos vehículos, según este artículo: https://www.leparisien.fr/economie/les- ... 115909.php
Ciertamente es a través de este segundo vehículo, que tal vez se convierta en el primero como usted lo subraya, que se llevará poco a poco, hasta una cuasi generalización. En cuánto tiempo, 30,40,50 años, no es necesariamente imprescindible.

[phil59]

Pero no olvide que necesita al menos una toma de corriente.

Y hablo al pie del edificio, no a 500m.