Christophe escribió:Sí, pero simbólica y psicológicamente es un golpe para el auto eléctrico ...
No he leído los detalles, ¿qué motivó a EDF a hacer esto?
Los proyectos son celosos
Christophe escribió:Sí, pero simbólica y psicológicamente es un golpe para el auto eléctrico ...
No he leído los detalles, ¿qué motivó a EDF a hacer esto?
Christophe escribió:¡El mercado MAI claramente no tiene licencia!
...
Pero el cuadriciclo también experimenta muchos problemas de juventud más o menos importantes (cerraduras caprichosas, sellado perfectible, limpiaparabrisas que cuelga ...)
materiales muy básicos, pequeños espejos de scooter (que a menudo salen mal), sin recordatorio de señal de giro, sin radio, asientos rígidos ...
Las primeras sensaciones son inevitablemente decepcionantes con un ruido de motor presente, una aceleración poco dinámica, una dirección ligera no asistida sin recordatorio, que debe ir acompañada al final de un giro para volver a poner las ruedas en línea ...
En cuanto al confort, leit motiv de Citroën, estamos lejos de la suavidad habitual de la marca. Las suspensiones rígidas controlan bien los movimientos del cuerpo, menos la absorción de las irregularidades del betún.
No hay indicador de consumo en la pantalla de a bordo, pero vimos que la autonomía se derretía más rápido que el cálculo de los kilómetros restantes mostrados, hasta llegar a un modo degradado muy lento para preservar los últimos kilómetros.
Exnihiloest escribió:Christophe escribió:¡El mercado MAI claramente no tiene licencia!
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Debe ser una monstruosidad para cualquiera que disfrute conduciendo.
Christophe escribió:¡¡Qué mierda !!
Christophe escribió:¿Y entonces soy yo el supuesto racista?
pfffff
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