Tengo una pregunta, ¿cuál es la longevidad actual de los motores diesel / gasolina?
Todavía no he visto gasolina con el cuentakilómetros de 650 km, por otro lado diésel sí tenía uno.
También tuve un 4l con 280 o no muy lejos, no sé, pero muy viejo. aproximadamente la mitad de la vida, entonces dos autos de gasolina para la vida de un diesel
¿No debería eso ser tenido en cuenta también?
La longevidad de los motores diesel está vinculada a varios factores:
a) Sobredimensionamiento para resistir la presión durante el encendido. La relación de compresión es aproximadamente el doble que la de un motor de gasolina.
b) Velocidad de rotación del motor: una gasolina puede girar a 8.000 rpm, pero más frecuentemente alrededor de 5.000 rpm (contra 18.000 para un F1, pero el dimensionamiento es diferente: carrera corta del pistón (aproximadamente 1/2) y, por lo tanto, del cigüeñal ). Todo dependerá del usuario vrom vrom o cépère.
c) El diesel es más gordo, lubrica mejor la parte superior de la chaqueta y reduce el desgaste en el segmento de protección contra incendios.
d) Un diésel gira alrededor de 4.000 como máximo y generalmente funciona alrededor de 2.000. Por contra, los turbos impulsan el diésel y generan más desgaste relacionado con el arranque y el modo de conducción. Como los materiales de construcción son los mismos revestimientos, pistones, cigüeñales, etc., no están involucrados.
Para 4L y Renault en general, la carrocería se suelta antes que el motor. Tengo un R25 que ya no pasa el CT pero que debe doblar el 400.000 (contador HS) que funciona como un reloj y no consume un poco de aceite, pero conduzco cómodo, rara vez por encima de 100 y para duplicar.
