Para los "ceusses" que tengan dudas sobre el consumo de un VE...

[phil59]

"Yo, yo" conozco gente, con un salario mínimo, que está empezando a conducir un EV, por motivos económicos.

Y a ellos les va mucho mejor, gente que hace unos 40 lm al día para venir a trabajar.

No entiendo tu argumento, un poco contradictorio, porque no necesitamos más centrales, incluso con 50% VE:

Hasta que la VE penetre bien en los hogares, como decía Remundo, o Christophe, sabe más, tenemos tiempo.

Siempre es lo que decimos “tenemos tiempo” en cuanto al calentamiento global, la escasez de agua dulce, etc… aunque esto ya se anunció a mediados del siglo XX. Pero si, y esto se confirma cada vez más, la escasez del agua necesaria para enfriar las centrales llevará, a largo plazo, a la reducción, o incluso al cierre de estas centrales... y ahí no ¡No tengo tiempo!.

En cuanto a la "gama baja", no son menos cómodas que una VT.

¡Me alegro de que no hayas entendido mi provocativo "YO"!

[phil59]

Me gustaría que traigamos informes numéricos reales, que digan que no es posible conducir un EV, con el 20% de EV en Francia ...

Nadie dice, fulano ha dicho, cifras, fuentes...

Se me olvidaba, le cogí un VE a mi mujer, en una época en la que tenía 2 de mis hijos en FAC... Para entre otras cosas abaratar costes viales...

[GuyGadeboisTheBack]

"Yo" ...
Siempre es lo que decimos "tenemos tiempo" en cuanto al calentamiento global, la escasez de agua dulce, etc… aunque esto ya se anunció a mediados del siglo XX. Pero si, y esto se confirma cada vez más, la escasez de agua necesaria para enfriar las centrales eléctricas conducirá en última instancia a la reducción, o incluso al cierre de estas centrales... ¡y ahí no tenemos tiempo!
... "YO"

¡Realmente me haces reír, a la larga!

La huella de carbono de la construcción de baterías es muy pesada. Hay que extraer cobalto y litio, transportarlos. El litio es producido principalmente por Chile, Argentina y Bolivia (60% a nivel mundial). Es un desastre ecológico:para salir una tonelada de litio, un millón de litros de agua son necesarios. Por tanto, para fabricar una batería eléctrica es necesario el equivalente al consumo de agua de 500 personas durante un año.

https://www.tf1info.fr/transports/tout- ... 35799.html

[Obamot]

¿Y dónde diría que este problema no lo preocuparía? ¡Lo cual es lo contrario ya que él habla de eso!
... a fuerza de ver el mal por todas partes

[Remundo]

claramente hay un gran problema con el EV, se está cargando en la estación que es demasiado lento.

Te estoy dando mis análisis que no son de ayer... Hablaba de eso hace casi 10 años, pero la física no ha cambiado...

El flujo de energía, la energía eléctrica equivalente a almacenar 50 3 litros de gasolina en cuestión de minutos.

"Tomaremos" 36 kJ / L = 000 MJ / L, porque es fácil de dividir por 36 J en kWh: 3 kWh / L

Así 50 L, será almacenada en kWh 500 3 minutos ... Potencia = Energía / hora.

Como 3 min, es 3 / 60 = 0.05 h; Potencia = 500 kWh / 0.05 h = 10 000 kW.

Entonces, dime, estos 10 000 kW son térmicos, y tendrás razón. Así que los termodinámicos admiten que para convertir el calor en electricidad, solo tenemos un rendimiento de 0.33, y aún en buenas condiciones.

Esto quiere decir que cuando Madame Michu llena su tanque de 50 L en 3 minutos, tiene una potencia de recarga eléctrica de 3 kW = 300 MW

Sí, prácticamente la MEGAWATT eléctrica !!!

En comparación, una suscripción de 220 V/15 A es de 3,3 kW, ¡o 1000 veces menos!

Un Supercharger ronda los 100 kW, ya con un diluvio de cobre, enorme pack de Lithium y otras generosas conexiones EDF... ¡Y ojo con él si quiere cargar varios coches a la vez!... Además, ningún pack de 85 kWh El litio no puede soportar 3,3 MW de potencia de carga...

Un supercargador es solo 33 veces peor que una estúpida bomba de gasolina en términos de potencia de carga equivalente...

Cuando sabes eso, entiendes que las grandes migraciones de verano a los hidrocarburos no son sostenibles en EV.

[dejar perplejo]

O bien, se necesitan 1 millón de litros de agua, pero ¿esta agua definitivamente se pierde?
Otra pregunta, después del calentamiento global, ¿no se está evaporando más agua en el mundo?
¿Dónde se han ido las toneladas de pan que he comido desde que nací?

[Remundo]

desaparecieron con el agua del inodoro

[Janic]

09/06/23, 09:58

O bien, se necesitan 1 millón de litros de agua, pero ¿esta agua definitivamente se pierde?

un millón por tonelada; ni un millón de puntos eres tú, quien escurrirá o se estancará y por lo tanto contaminará el suelo antes de terminar contaminando el agua potable de las aguas subterráneas que serán consumidas por las poblaciones locales, para permitirnos conducir en VE

[sicetaitsimple]

:para salir una tonelada de litio, un millón de litros de agua son necesarios. Por tanto, para fabricar una batería eléctrica es necesario el equivalente al consumo de agua de 500 personas durante un año.

[/ Quote]

No sé cuál es el número correcto, pero no me parecen consistentes.
Digamos un millón de l/t, que es 1m3/kg.
Que yo sepa, hay menos de 10 kg de litio en una batería EV grande. Digamos 10. Eso requeriría 10m3 de agua.
500 personas por un año que solo consumirían un total de 10m3 de agua?
En resumen, o no entendí, o uno de los dos números está mal, o ambos.

[izentrop]

:para salir una tonelada de litio, un millón de litros de agua son necesarios. Por tanto, para fabricar una batería eléctrica es necesario el equivalente al consumo de agua de 500 personas durante un año.

No sé cuál es el número correcto, pero no me parecen consistentes.
Digamos un millón de l/t, que es 1m3/kg.
Que yo sepa, hay menos de 10 kg de litio en una batería EV grande. Digamos 10. Eso requeriría 10m3 de agua.
500 personas por un año que solo consumirían un total de 10m3 de agua?
En resumen, o no entendí, o uno de los dos números está mal, o ambos.

Para 1kWh de capacidad de almacenamiento de batería, se requieren 113 gramos de litio

https://www.automobile-propre.com/le-li ... %20Lithium).

10 kg de litio para una batería de 88 kWh, estás en las uñas