Si nos basamos en las declaraciones de Mitsubishi (si no recuerdo mal), dijeron que solo para baterías representa 41 g / 100 km. Si sumamos el consumo de combustible para el grupo (entre 3.3 y 4 l / 100km) tenemos un balance general bastante promedio.
Sin embargo, sigo siendo pragmático y me digo a mí mismo que este es un primer camino hacia lo que dije en otro post sobre el problema de la autonomía demasiado débil para muchos profesionales de la carretera. Además, para aumentar el alcance, simplemente aumente el tanque o incluso conserve el original (con 60 litros tenemos entre 1500 y 1800 km).
Varios comentarios:
- Es importante aumentar el rendimiento de las baterías, pero también es necesario trabajar en el rendimiento de su generador;
- ¿Es realmente necesario dar el 100% de la potencia del motor de forma permanente si estas prestaciones son superiores a las térmicas? Al dar solo el 80% podríamos tener las mismas prestaciones que la térmica y aumentaríamos la autonomía en un 20%.
- El Sr. Dassault dice que carece de un fabricante, me pregunto en qué contexto no podría comercializar su tecnología sin el automóvil. Me digo a mí mismo que podría interesar a las personas (o incluso a las compañías que tienen grandes flotas) que tienen un cuerpo bueno pero cuyo motor está llegando al final de su vida. Incluso si es necesario invertir 3-4000 € en la retirada de la térmica y la instalación del nuevo sistema, creo que eso puede interesar al mundo incluso si pudieran comprarle a Renault, un caso sin la parte térmica y Dassault hace la adaptación .
No recuerdo dónde (me parece el pacto ecológico de Nicolas Hulot), pero leí una propuesta en dirección al desarrollo sostenible que consistía en reemplazar la propiedad de bienes de capital por alquiler:
- Por lo tanto, los productos deben estar diseñados para ser sostenibles
- Ya no dependerá del inquilino gestionar averías, reciclaje, etc.
- Esto evitará la eliminación incontrolada
- No hay problema de especulación financiera, sobreendeudamiento (en el peor de los casos, si un individuo toma demasiado contrato de alquiler, tarde o temprano, se le retirará el equipo, por falta de poder pagar todas sus cuotas).
Aún así, es necesario cambiar la mentalidad: a los franceses les gusta poseer ... ¡no se gana!
Completamente de acuerdo, para que conste, mi remolque de ganado (307sw) se alquila con el Sr. Peugeot y de repente se encargan de todo y yo hago el resto. Es muy práctico, cómodo, tranquilizador y, sobre todo, mucho más barato.
Últimamente convencí a mi madre de hacer lo mismo por la suya.
) alquilando mi automóvil que comprando uno nuevo (a menos que los compre en Bélgica, en Internet ... con grandes o muy grandes descuentos).
