o entender las reacciones de vapor de agua en un ciclo de combustión
Este tema está destinado a ser una evolución del sistema Pantone, si mal interpretado
Introducción:
La válvula EGR es primero para los constructores de una forma de reducir la T ° de llama y así reducir el NOx, pero también es una gran manera de volver a inyectar el vapor de agua procedente de la combustión de la gasolina o aceite de gas, y le da a esto:
todo en detalle aquí:
Capt_Maloche escribió:INYECCIÓN DE VAPOR DE AGUA POR QUE FUNCIONA!
Descripción: combustión perfecta GO reacción (nitrógeno no está presente)
C2H16 34 49 2 + = + O32 CO2 34 H2O
la adición de vapor de agua primero (Importante) del ciclo de combustión contaminación espectacular
de hecho, son estas dos reacciones de arco conocido que explican estos resultados:
H2O + C = CO + H2 : las partículas de hollín incandescentes (las "malas quemaduras") reaccionan con el vapor de agua, esto requiere una temperatura superior a 950 ° C y si es posible inferior a 1300 ° C, de ahí las dificultades encontradas por nuestros probadores aficionados en todos estos sistemas
CO + H2O <> CO2 + H2 : CO de la primera reacción y la combustión imperfecta reacciona con vapor para suministrar hidrógeno; como el T ° debe ser mayor que 950 ° C de lo contrario habrá exceso de CO
H2+2O2<>2H2O : Hidrógeno producido por las dos primeras reacciones contribuye a la destrucción de no quemado, para mantener la explosión más largo y por lo tanto aumentar el rendimiento.
Básicamente, no quemado se convierte en energía antes de convertirse
NOTA IMPORTANTE:
el hecho es que a medida que el vapor se inyecta al comienzo del ciclo de combustión, el carbono disponible que no ha reaccionado (y que iba a reaccionar en el ciclo normal) no tiene tiempo para terminar completamente su reacción, que permite que el vapor de agua ya presente para actuar sobre la primera reacción
la ventaja es que si CO se produce durante la reacción, se transformó inmediatamente !!
La cantidad de vapor de agua tiene que ser controlada por un ordenador, que empiezan a nuestros constructores con válvulas EGR.
Lo que vi, eliminando el sistema de válvula de admisión de aire y EGR de un vehículo reciente: Ver página ambiente diesel-car-comer-menos-con-un-poco-de-sp95-t5849-460.html
El sistema Pantone es un medio de inyección de agua se evapora gracias a la energía que se pierde en el escape, que es una buena cosa.
Ahora, para abastecerse de combustible + un depósito de agua que no es evidente en la carretera
esta es la razón por la Pantone no es la solución ideal
Ahora que los filtros de partículas son obligatorios a partir del próximo mes será más fácil para recuperar la salida de vapor de los gases de escape, que es el desafío