Así que estamos de acuerdo con la teoría ... olvidemos los fatídicos 100 km / h.
Conozco una barrera física, la de 200 km / l, donde se supone que la temperatura debe subir, debido a la fricción del aire ... finalmente.
Verá, entre las gargantas de una carretera diseñadas para trazar en la carretera y un pequeño automóvil urbano, por ejemplo, existe la siguiente paradoja.
El automóvil urbano se volverá súper codicioso en la carretera, mientras que el camino se volverá, por el contrario, muy económico.
Por ejemplo, el VOLVO 245 B230F, un jetrónico de 2.3 Lh, supera su récord de bajo consumo a 160 km / h en la carretera ... o 9L ... (8.887 en la última lectura), mientras maneja cómodamente, hace un poco más ... 9.5L es un máximo, cargado o no, remolcando o no ...
Nunca hacemos una ciudad, pero creo que nos burlaríamos de los 15/20 L dependiendo de la densidad de los embotellamientos.
Lo que importa, en mi opinión personal bien para mí y que no impongo a nadie
es elegir el vehículo que se adapte a su actividad en la carretera.
A pie o en bicicleta lo antes posible ...